Lucio90

Iscrizione e pagamento effettuato.

Io e Sara non vediamo l'ora che arrivi il 29 Maggio ?

Per quanto riguarda le intolleranze Sara se possibile dovrebbe evitare uova, zucchine e frutta secca.
Quindi se possibile richiede come primo il risotto zucca e salsiccia.
Grazie


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Presente insieme a Sara.
Inoltre ci sono anche Pigna e SebaMino89.
Quindi siamo 4 in totale.
Non vediamo l’ora di rivedervi [emoji2956]


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Presente anche io con  Sara. 

Ah per chi se lo fosse perso, alla fine il Presidente l’ha provato sul serio il TMAX [emoji23][emoji23][emoji23]

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Ciao Giulio, sono contento che ti sia iscritto al Forum e che sia entrato a far parte di questa BigFamily.

Grazie per i complimenti sia a riguardo dei Test Ride sia per essere stato complice al tuo prossimo passaggio alla MT-10 (poi ci faremo dare la percentuale da Yamaha sulle vendite      ).

Speriamo di rivederci presto e di scambiare altre 2 chiacchiere per conoscerci meglio.

Innanzitutto vorrei ringraziare per le belle parole spese sia Giuseppe @AdMajora che Lorenzo @TorqueMaster.
Per me è stato un piacere contribuire a dare una mano al club per questa iniziativa.
Dopotutto siamo una famiglia e in una famiglia ognuno fa quel che può nel limite del possibile. [emoji6][emoji12]

Inoltre vorrei ringraziare anche Gianni @gerribs per la fiducia concessa nella gestione dello stand dei DemoRide, con la speranza di essere stato all’altezza delle aspettative.
Da parte mia posso solo dire di aver fatto il massimo per la riuscita dell’evento e per far vivere una piacevole esperienza a coloro che sono venuti a testare le varie moto.

Se ci sarà di nuovo l’occasione sarà un piacere essere considerato di nuovo “Abile ed arruolato” [emoji23][emoji12]


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Ciao a tutti,

 

Sisi emergenza ri-entrata. Sulla MT09 2018 montano li stessi ammortizzatori, Öhlins sta testando invece i codici per Tracer!

Che poi volendo essere pignoli anche sulla nuova Tracer 2018 dovrebbe andare bene lo stesso, considerando che telaio e forcellone sono sempre gli stessi da quando è nata la MT-09 (Tracer/XSR900).

Magari in Öhlins stanno provando una nuova configurazione considerando la diversa distribuzione dei pesi e l'utilizzo più "turistico" che (si presume) se ne faccia della Tracer.

Mi allarma un po' il fatto che @AndreaniGroup dice che il mono 46Dr non monta sulla 09 my2018...    sono un po' perplesso.

In effetti sembra strano anche a me che il mono non vada bene per la 2018. Guardando sul catalogo ricambi Yamaha il mono originale ha lo stesso codice della 2017.

Di conseguenza anche il vostro 46 DR dovrebbe montare sulla versione 2018. @AndreaniGroup

Innanzitutto, grazie per aver risposto in questa discussione ( e in questo Forum, in quanto noto che è il primo messaggio).

Fa piacere che una azienda come la vostra interagisca anche con gli utenti finali come siamo noi del Forum.

Tornando a noi, per il momento mi concentrerò al posteriore (vero tallone d'Achille della MT-09) e vedrò se, tramite le regolazioni di serie alle forcelle, la moto ha un comportamento che mi soddisfa.

Altrimenti andrò a migliorare anche l'anteriore.

Modulo e ricevuta di pagamento inviati. 

Era ora!!!! [emoji23][emoji23][emoji23]

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Presente anche io con la mia ragazza per tutti e 4 i giorni/3 notti [emoji6]

Lucio90+Sara - MT-09 - Civitanova Marche (sa-do-lu)

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Ah ecco....[emoji28]

Si infatti avevi visto anche io che il mono della Matris come quello della Mupo aveva solo la regolazione in testa e a meno che non compri anche il precarico idraulico devi smontare il mono

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Scusa ma il mono ohlins per la 09 non ha anche quella ghiera inferiore di 2/3 cm per la regolazione? [emoji848]

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Beh alla fine per dare una minima regolazione c’è anche la ghiera inferiore come in foto.

Certo che regolando anche con quella superiore hai una maggior precisione nel setting.

A corti discorsi il mio dilemma era se optare per la scelta del kit basic (avendo così un piccolo upgrade bilanciando sia all’anteriore che al posteriore) oppure buttarmi sull’acquisto di un mono più performante se l’effetto benefico delle molle non è poi così rilevante.

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Salve a tutti volevo un consiglio riguardo l’acquisto del suddetto kit.
Sinceramente sono interessato in quanto include migliorie (anche se relativamente leggere) sia al mono che alle forcelle.

E qui che mi viene un dubbio.
Le molle + olio delle forcelle una volta montate fanno sentire effettivamente un miglioramento (sempre ovviamente rapportato alla spesa sostenuta)?
Perché se così non fosse sarei più propenso a spendere la stessa cifra magari per un mono migliore, considerando che a volte viaggio anche in 2 (e col mono originale sembra essere sul tagadà per quanto balla ).

Grazie in anticipo a chi mi darà dei consigli.

P.S. Ho la 2017 con la doppia regolazione alle forcelle (comp+est)


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Gli adattatori li ho già montati per le frecce e li ho messi appunto per non tagliare e giuntare niente (mi piacciono le cose più pulite possibili e con meno giunzioni).

Comunque grazie per le info [emoji6]

Salve a tutti, spero di scrivere nella sezione giusta.

Volevo sapere se qualcuno sa dove posso reperire questo connettore per le frecce yamaha.

Ho provato a cercare in rete ma trovo solamente il corpo connettore già cablato, mentre a me serve il connettore non cablato. 

Ciao ti ho scritto in pvt

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Si in effetti non penso gli freghi molto della mail rilasciata dal produttore se le omologazioni con il libretto non portano.

Però secondo me questa storia che non si possa montare è una gran cagata.

Gli scarichi sono pressoché identici. L'unica differenza è il catalizzatore e4 e il Db-killer NON estraibile.

Quindi non vedo perchè non dovrei essere in regola qualora su uno scarico e3 montassi il catalizzatore e4 e il Db-killer.   

Salve a tutti,

mi intrometto nella discussione in quanto sulla mia MT-09 2017 ho montato lo scarico E3 della precedente versione (quello nuovo proprio non riesco a guardarlo       )

Per quanto riguarda il funzionamento lo scarico non da nessun tipo di problema ( l'ho montato da un mesetto e la moto funziona alla grande), anche se sarebbe da rimappare per migliorare prestazioni ed erogazione del motore.

Ma questo è un discorso a parte.

Per rispondere a @willy ho mandato un mail alla Akrapovic per il discorso e3/e4. Loro mi hanno detto che anche montando il catalizzatore e4 la marmitta non è comunque in regola.

Vi allego la risposta

Ho trovato questo strumento per la diagnosi  originale Yamaha.

Qualcuno l'ha mai usato e sa cosa si può controllare e/o modificare?

Perché sulle nuove MT-09 Euro 4 i parametri del CO tramite il CDB non si possono più modificare e volevo sapere se magari con questo strumento si riusciva a farlo.

Potete chiudere.

Confermo che togliendo il TC si disattiva l'abs, rimanendo accesa la spia.

Poi il TC si può riabilitare ma non so se effettivamente interviene

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