maxdamage

Temo di non aver capito bene qual è il pivot

figurati, grazie comunque

vi ringrazio tutti, sfortunatamente ho la necessità di tenere la moto senza ammortizzatore per qualche giorno

Dato gli scarsissimi strumenti a mia disposizione mi sa che proverò con una cosa del genere:

a quanto pare bastano due cavalletti, un crick e una tavola di legno.

Qualcuno saprebbe indicarmi qual'è il punto ideale dove posizionare la tavola? perché sotto c'è lo scarico... posso alzarla da lì?

Ciao a tutti,

una domanda veloce ma forse non troppo semplice..

come da oggetto: avete idea di come sostenere la moto per smontare il mono?

ho un cavalletto posteriore ma lo uso sul forcellone, quindi non fa al caso mio..

qualche idea?

Grazie!

Ciao a te,

non sono contento di leggere che sei quasi soddisfatto e quindi dobbiamo rivedere la cosa.E' possibile che con/per il tuo modesto peso il pompante del tuo mono,la sua pressione di azoto non siano ottimali.La modifica del piedino ti aiuterebbe perché permette di precaricare meno la molla pur assicurando notevole sostentamento verso il fine corsa (più altri svariati vantaggi) ma resta che il mono (nel tuo caso/poco peso/giuda a solo) debba essere tarato leggermente diverso.Ti propongo alcune soluzioni:

 

1-Mi invii il mono ed a titolo gratuito te lo modifico nell'idraulica/pressione e lo fornisco del nuovo piedino.

 

2-Mi aiuti a trovare ad un prezzo decente un altro mono della MT-07 (visto che ora ne ho disponibile solo uno,quello in foto, che per adattarlo alle tue specifiche necessità dovrei riaprire e modificare) ed io te lo preparo e te lo anticipo aspettando che tu mi spedisca il mono che hai sotto.

 

Fammi sapere che ne pensi dell'idea.

 

Giotek  3382279335  giotek54@alice.it  new.shark@libero.it

Innanzitutto mi sembra doveroso un profondo ringraziamento per la disponibilità e per il tuo comportamento, non è certamente da tutti. Mi son fatto un po' di strada per venire in là l'altra volta ma anche solo per averti conosciuto e aver visto come lavori ne è valsa la pena. Grazie!

Questo weekend smonto il mono e appena possibile te lo invio, ti ho mandato una mail a giotek54@alice.it chiedendoti i dettagli per la spedizione.

Grazie ancora!     

Ciao Giotek, questa modifica potrebbe in qualche modo migliorare il problema che riscontro dopo la modifica?

trovi la mia spiegazione alla pagina precedente di questa discussione.. (evito di riportare tutto perché son due o tre post abbastanza lunghi) Grazie mille!

http://www.mt-series.it/index.php/topic/9077-mt-07-modifica-sospensioni-di-serie-giotek/?p=130703

Alla fine mi son fatto tentare dal bassissimo prezzo, per ora ho preso leve cinesi e cupolino della givi.

sono ancora alla ricerca del manubrio e ho moltissimi dubbi se provarne uno a piega passa o no, più che altro perché non saprei da chi portarlo per fare un lavoro fatto BENE. Dato che (con la macchina) tra carrozzieri / meccanici che ho incontrato negli anni ce ne sono pochissimi che lavorano come si deve.

mi sa che alla fine andrò su sicuro e porterò tutto a far montare nell'officina del concessionario

le "alia" dove le trovo? non le ho mai sentite.. almeno posso valutare.. Grazie! ^^

Le è andata bene che non ha trovato uno st****o anche dall'altra parte, perché da quel che ho capito volendo avrei potuto denunciarla per essere scappata senza lasciare nessun dato.. Ma mi basta che paghi i danni che ha causato, nulla di più.

Quali differenze si hanno con il manubrio a piega bassa?

esteticamente mi piacciono molto le dragbar, quei manubri proprio dritti.. però temo che oltre ad essere scomodi siano anche controproducenti a livello dinamico.

Esattamente.. chi ha visto la scena mi ha riferito che l'auto ha fatto retromarcia velocemente e ha presa in pieno la moto che era nel parcheggio dietro di lei, il ché ha fatto scattare l'allarme della mia MT-07.

A questo punto la "signora" ha fatto come se niente fosse ed è andata via... Lasciando la moto a terra.

mi è andata bene che qualcuno ha visto cos'è successo ed ha lasciato la targa e un numero di telefono.. perché quando sono uscito e ho visto la moto a terra non è stata una bella scena.

e il preventivo per rimetterla a nuovo è di 700€.. 

Ciao a tutti,

mi hanno fatto cadere la moto, fortunatamente i danni non sono eccessivi e fortunatamente grazie ad un testimone sò chi è il responsabile.

Risultato:

Manubrio storto, leva frizione spezzata più altri danni..

Ora la mia domanda è:

Mi consigliate di provare a raddrizzare il manubrio o lo cerco nuovo??

Online si trovano solo quelli a piega bassa, dite che è una buona alternativa o stareste sull'originale? (questa cosa mi incuriosisce molto)

per quanto riguarda la leva pensavo di montare due leve corte, su alibaba si trovano a niente... sono pericolose??

Giotek non mette tappi di regolazione sulle forcelle, mette dei regolatori di flusso interni che si vedono solo smontandole.

L'unica differenza estetica è data dalla valvola saldata nel mono, ma devi proprio andarla a cercare se no non si nota.. 

sfortunatamente è quel che penso anch'io.. domani chiamo Giorgio, ma dubito ci possa fare qualcosa, probabilmente per il mono c'era da studiare il pacco lamellare in modo diverso e per le forcelle il regolatore di flusso o l'olio doveva essere diverso..

Peccato perché nonostante tutto si sente che il tutto funzionerebbe bene con qualche chilo in più..

tipo se mi ritrovo ad inchiodare in discesa le forcelle si comportano davvero bene

Prima di tutto vi ringrazio per le vostre opinioni. e se non fosse chiaro vorrei puntualizzare che il lavoro di Giorgio porta indubbiamente benefici, la moto è migliorata nel gestire le asperità e di conseguenza dà più sicurezza.

Inoltre frenare in discesa è ora possibile, prima voleva dire rischiare una capriola da quanto si affondava.  

Non sono di certo qui per screditare il suo lavoro.

Volevo solo confrontare le mie impressioni con le vostre e capire se, con le pochissime regolazioni disponibili, sia possibile in qualche modo migliorare ulteriormente la situazione ed adattarla meglio al mio peso.

Qui sbagli, sono le sospensioni che devono essere tarate sul tuo peso, non il contrario.


Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Vero, ma ovviamente per questo prezzo non mi aspettavo uno studio fatto appositamente per me.. anche se sicuramente facendolo sapere a giotek riuscirà a rispondere con più precisione al prossimo bassotto o mingherlino che andrà a trovarlo

Parlo per me, anche a me è sembrata molto più rigida la moto rispetto a quando sono entrato in officina.
Questo è dovuto, in particolar modo all'anteriore alla corsa corta della sospensione. Sono circa 90mm utili di corsa prima fi arrivare al tampone che garantisce gli ultimi 3cm.
Ciò significa che per guidare in sicurezza in quei 90mm deve essere assorbita l'energia del colpo contro la buca.
Se invece che 90 ne avessi 120 sarebbe più morbida nelle reazioni.

Per il posteriore invece puoi verificare il sag, ma credo che la rigidità che senti è dovuta al fatto che prima l'idraulica non frenava, adesso invece frena e controlla la moto molto meglio, ma di contro è più rigida.

Quanto pesi bardato con tutte le protezioni? (se posso chiedere)

La mia impressione è che "per colpa" del mio peso io riesca ad usare solo una parte dei 90/120mm di escursione..

aggiungi che, revisionando il mono, è aumentata anche la pressione interna.

 

Comunque ripeto, la molla regge il peso e l'idraulica regola l velocità dei movimenti.

Se prendendo una buca senti il colpo secco, ma negli avvallamenti no, è la compressione che "blocca".

Poi, oh, difficile spiegarsi, e capire le spiegazioni, dietro ad una tastiera...

 

Per quanto riguarda il posteriore ho abbassato il precarico e me la sento un po' meglio, davanti non posso fare niente? cosa cambierebbe sfilando ulteriormente le forcelle o riportandole a zero?

Rimane il fatto che quando salgo la moto rimane praticamente immobile (e quello che ne consegue) questo weekend proverò a misurare il sag statico e a confrontarlo con il sag rider per vedere cosa salta fuori.

Figurati, non l'ho scritto prima perché sinceramente non mi son mai pesato "vestito da guerra" ma immagino di essere intorno ai 65 kg.

il punto di partenza era l'mt-07 completamente di serie.

Capisco quel che dici, sfortunatamente non siamo tutti uguali

Per quanto riguarda il SAG non avendo il cavalletto posteriore per ora non saprei come misurarlo

Vorrei mettere in chiaro che, da parte mia, sono sicurissimo che la modifica sia validissima e che Giorgio sia un vero esperto in materia.

La mia intenzione non è essalutamente quella di screditare il suo lavoro.

Per ora l'unica cosa che posso fare è riportare le mie sensazioni a caldo, avendo ben presente come si comportava nel viaggio di andata e come si è comportata in quello del ritorno.

E dò la colpa delle "pecche" da me riscontrate al mio peso, non alla sua modifica.

in qualsiasi caso dopo un weekend di prova (magari con il tentativo di diminuire il precarico) aggiornerò le sensazioni.

Se necessario proverò a contattarlo per avere il suo parere

per ora è sulla terza, potrei provare a metterlo sulla seconda

Alla fine anch'io son stato da Giotek per l'ormai standardizzata modifica alle sospensioni, inizio con il dire quello che dicono tutti: persona amichevole, cordiale, con una gran passione e disponibile a spiegare in ogni dettaglio il lavoro effettuato.

Sono andato fino a Firenze spinto anche da curiosità, sono sempre stato affascinato dalla meccanica (forse perché non ne so niente) ed anche solo per i motivi sopra elencati è stato un piacere andarlo a trovare e conoscerlo.

Parliamo del lavoro effettauto: ho trovato il mono pronto mentre le forcelle son state modificate in mia presenza, non so che tipo di olio abbia utilizzato perché non ho letto le caratteristiche sulla confezione, proverò a contattarlo per chiedergli informazioni a riguardo ed essere così pronto per un eventuale sostituzione quando ce ne sarà bisogno.

Livello dell'olio a 14 centimetri misurato dall'alto (se non erro), in qualsiasi caso ne ha inserito un quantitativo inferiore a prima per consentire alle forcellle di lavorare meglio ed ha inserito i regolatori di flusso fatti al tornio. Nel rimontare le forcelle le ha sfilate di qualche millimetro per "ripristinare le geometrie della moto".

Prendete tutto quello che scrivo qua sotto con le pinze, in parte per la mia scarsa esperienza di guida e in parte perché si tratta di un commento a caldo dopo praticamente solo due ore di autostrada. La moto è decisamente cambiata.

La sento molto più dura (o sostenuta come mi ha corretto Giorgio) ma l'impressione è che gli ammortizzatori lavorino con un escursione molto ridotta e questo forse è dovuto al mio peso piuma.

Ho notato con piacere che prendendo FORTE buche o avvallamenti la moto risulta decisamente più composta di prima, nel senso che l'impatto viene assorbito/frenato più velocemente (e nel mio caso duramente) e rilasciato più lentamente (e dolcemente) questo comportamento mi tira delle frustate atomiche alla schiena in compressione ma non mi fa volare via come un canguro in estensione, il ché da una parte è un bene ma mi ha fatto arrivare a casa con un fastidio alla schiena. 

Dite che questo comportamento si potrà risolvere rialzando le forcelle? (che son state sfilate di qualche millimetro)

o semplicemente diminuendo il precarico??

Per quanto riguarda le forcelle mi sembra la stessa situazione, la mia impressione è che IO non pesi abbastanza per farle lavorare come dovrebbero.. Ma per questo immagino ci sia poco da fare, o si cercano dei regolatori di flusso fatti ad hoc o non saprei davvero come comportarmi 

in qualsiasi caso il prossimo passo sarà quello di provare per bene la moto su una strada che conosco e mi riservo di modificare i commenti in seguito ad una prova più approfondita. 

Grazie.

Ciao a tutti, qualcuno per caso ha mai trovato il manuale officina per l'mt 07?

piango.

peccato.. vedrò di provare a ricontattarlo più avanti!

Ti ringrazio, cortesemente mi sapreste dire anche se il contatto telefonico di Giotek è quello presente nel suo profilo?

Grazie ancora!

per ora giro esclusivamente da solo.. Non appena mi sentirò più sicuro porterò la mia ragazza a fare qualche gitarella ma vorrei continuare ad usare la moto principalmente da solo

non vorrei andare fuori topic quindi ti ringrazio per l'informazione sul sag, ho ancora tanti dubbi ma cercherò di capirci qualcosa!

è una modifica consigliabile anche a chi è agli inizi?? Sarei in difficoltà a dover dare informazioni a Giotek per le sue modifiche, non so quale sia il mio stile di guida (non ne ho uno!! per ora cerco solo di sopravvivere!)..

Forse è meglio aspettare di avere le idee un po' più chiare?