StefanoB

Ora che me lo sono fatto sostituire con uno nuovo e ben carico ho visto che dalla borsa serbatoio lo legge il 95% delle volte. E poi leggono comunque la targa in vaso di non lettura.

P.S sull'autostrada del brennero le cose peggiorano .... qualita di  lettura peggiorata e in qualche caso non abbiamo trovato la barra corta per le moto e ad un amico gli si stava richiudendo in testa. 

No si tratta di quello originale di serie .... ho solo aggiunto un deflettore per stare protetto in autostrada. COn il deflettore ovviamente vibra un po di piu quando e' tutto alzato ma quei 4cm in piu fanno la differenza ?

20 ore fa, megatiker ha scritto:

Sono contento di averla presa quest'anno. Il Grigione accostato al rosso a me piace da morire, il nero è bello ma troppo classico a mio giudizio Sapreste mica dirmi nel 2018 che colori c'erano ? 

C'era sicuramente il grigione accostato al bianco .... come la mia ?

.... e se non ricordo male il nero (tutta nera con cerchi blu)

16 ore fa, Merlino ha scritto:

sulla 900 gt hanno messo i cerchi dorati, molto belli direi

L'ho vista ad Eicma ma questo allestimento non era allo stand Yamaha ma in quello di un'azienda che fa cerchi. Non sono colori ufficiali ma una customizzazione. Cerchi con i raggi, gomme tassellate etc....

PS anche a me piacciono molto 

Assolutamente nessun problema .... anzi grazie a Kevin per l'attivita di moderazione e per il tempo dedicato

A questo punto aggiungo anche qualche foto sempre da Yamaha di oggi ... colori tracer 700 e R1 

?

Allego qualche foto prese oggi ad EICMA

Scusate per la scarsa qualita ma c'era parecchia confusione.

Colore arancio e nero per la GT (colore 2020?)

La normale esposta era nera opaca (probabilmente la colorazione 2019)

La sella comunque ha gia due posizioni (850 e 865mm da terra) ... quella in foto se no sbaglio e' posizionata bassa.

Qualcuno ha provato a fare aggiungere del memory foam all'originale? Con anche possibiita di sagomare (meno materiale al  centro) in modo da aumentare il confort e diminuire la pressione sulla prostata ?

Un amico su una ducati si e' trovato bene spedendo circa 100 euro .... non so quanto costa la sella confort ma credo di piu

Sono passato anche io da MT-07 a Tracer. Confermo che con il parabrezza di serie e un deflettore (costo irrisorio) si viaggia perfettamente in autostrada. Io sono 1,80 e in ogni gita (almeno un paio all'anno) da Roma alle Alpi di Km in autostrada ne faccio parecchi. Il deflettore aggiunge quei 4-5 cm che consentono di non avere spinta sul casco e dolori cervicali (si viaggia anche a visiera aperta ... rimanendo nei limiti autostradali)

Onestamente non spenderei (a meno che non piaccia proprio l'estetica) in un nuovo parabrezza.

Non ho la GT ma la 2018 base ... non ho riscontrato il problema che descrivi. Sicuro che la catena sia ben regolata?

3 hours ago, Mirketto82 said:

altra domanda che magari per voi può sembrare banale,ma è giusto per orientarmi,praticamente questa sarebbe la mia seconda moto!! ho avuto tutti scooter e come vi dicevo un anno di z750 secondo voi potrei riscontrare dei problemi a portarla? oppure è abbastanza gestibile? secondo me conta tutto la testa sulle due ruote ma un consiglio lo si accetta sempre.

Potresti comunque fare un test drive .... i conc su Roma lo fanno tutti (Papa Moto e Aureli sicuramente). Se vieni da Pomezia forse Papa Moto ti e' piu vicino

Sempre meglio fare un giro e vedere come te la senti 

9 hours ago, Mirketto82 said:

raga scusate con le gomme di primo equipaggiamento quanti km ci avete fatto?

Cmq .... io 10.000Km e potevo farne forse 11.000 ?

Onestamente non ho mai avuto uno scooter ma credo anche io che come comodità sia imbattibile. E' anche vero che se fai tutti i santi giorni Pomezia - EUR di citta ne fai poca e quando sei in extra urbana (Pontina) la moto e' un altra cosa (non solo come divertimento ma anche come sicurezza) .... e poi ci sono sempre i week-end  ?

Come possessore di una Tracer 2018 (non GT) anche io di Roma (e so cosa vuol dire fare la Pontina ?   ) ti do il mio parere spassionato.

La GT ha indubbiamente alcuni optional che giustificano i 1800 euro aggiuntivi ma considerando il tipo di uso che dici di fare della moto (casa lavoro, giretto domenicale, con improbabili lunghe percorrenze (es. Dolomiti) per vacanze) mi verebbe da dire che:

• Il display a colori e'  bello  anche se un po meno visibile del tradizionale essendo piu piccolo
• il quickshift abbastanza inutile in citta e se non fai andature sportive (ricorda che funziona solo a salire)
• le borse laterali da viaggio in tinta sono molto belle (anche se piccole per una vacanza) ma non mi sembra che le useresti molto 
• regolatore di velocita (utile solo in autostrada su lunghe percorrenze) .... anche questo poco rilevante per il tuo uso 
• Regolazione facilitata del forcellone (utile se cambi carichi ... es. zavorrina e viaggi da turista con bagaglio) anche questo non particolarmente utile per il tuo uso tipico.

Rimangono (rispetto alla non GT) solo le manopole riscaldate che sono indubbiamente molto utili se la usi in inverno e/o prendi un po di acqua ma con 200 euro te la cavi. Gli altri 1600 euro che ti servirebbero per la GT magari li puoi spendere meglio (devi comunque prendere piastra e bauletto ... da quello che ho capito)

Tornando alla tua richiesta sulla maneggevolezza in citta direi che la Tracer lo e' abbastanza. Non troppo larga e non troppo pensante. Certo una naked e' forse più maneggevole ma quando poi sei sulla pontina il parabrezza alto (con magari un deflettore) ela postura piu da viaggio  fanno molto la differenza.

my 5 cent ?

Alla fine me li ha montati il conc durante il tagliando dei 10.000 ..... forse mi sono tolto il divertimento ma non avendo chiavi professionali preferisco cosi visti i fissaggi un po critici sulla testata (dinanometrica etc...)

Complessivamente il risultato mi piace (più di quanto comprensibile dalle foto del prodotto).

Sembra ben fatto e solido con i suoi 4 punti di fissaggio. Non sembra troppo un corpo estraneo rispetto al disegno originale.

Probabilmente rimuoverò la plastica con il logo GIVI che sembra non avere alcuna funzione visto che non sporge e non protegge nulla (o provo a spostarla in alta dove almeno avrebbe una sua funzione protettiva).

Ciao Roberto 

tubolari appena ritirati ieri ... mi sembrano ben fatti e mi fa piacere che si possano rimuovere i cappelletti GIVI ?

A parte il febbrone a 38 (che spero passi presto) non so se mi cimenterò nel montarli da solo visto che devo andare a fare il tagliando dei 10.000.

Se dovessi farlo da me seguiro i tuoi consigli

Serve una dinanometrica per qualche bullone ?  (Tipo quelli sulla testata)

Ciao e grazie

Ciao Roberto e grazie per la documentazione fotografica molto accurata.

Non c'e' dubbio che la posizione centrale del Navigatore sopra la strumentazione e' la migliore in assoluto.

Non capisco anche come mai GIVI o altri non si mettano a produrre un telaio con stessa forma e dimensione per noi della 2018 (bassi costi e ampi margini)

grazie ancora

Grazie a Roberto .... finalmente l'ho trovato 

Preso su (la momento mi sembra il prezzo migliore)
https://www.motociclistaonline.it/tn2139-givi-paramotore-tubolare-tracer-900-e-900-gt-dal-2018.html

In effetti guardando bene le due foto pur essendo il telaio teoricamente uguale credo che ci sia una lieve differenze nelle carene che hanno costretto GIVI a cambiare la forma dei tubolari 

Domani passo a ritirarlo ?

50 minutes ago, Walter66 said:

Ragazzi, io a Verona ho chiesto a Givi quando sarebbe andata in produzione la staffa per il navigatore per la 2018 a similitudine della 2015. Mi hanno detto che dopo vari tentativi hanno abbandonato l'idea. A parer mio il supporto ram a lato con sopra il navigatore a  lungo andare potrebbe danneggiare il supporto del cupolino. quindi metterò nuovamente il navigarore tra i riser

saluti

walter

 

Mi sono posto lo stesso dubbio prima di prenderlo ma come vedete dalla foto arrivano due staffe che sono perfettamente solidali con il supporto del cupolino (e le 4 viti che lo reggono).

Di mio ho aggiunto degli oring tra cupolino e nuova staffa per ammortizzare il tutto visto che i gommini originali rimangono dietro le nuove staffe.

Le staffe sono sagomate come il supporto originale e quindi non sembrano un corpo estraneo. 

La pinza per regolare il cupolino è perfettamente utilizzabile e il navigatore risulta alto sopra gli strumenti.
Anche portando al minimo l'altezza del cupolino il navigatore rimane sopra gli strumenti.

Anche io ho un borsa da serbatoio Givi che mi copre la visuale dei riser .... li non posso proprio metterlo (oltre ad essere troppo basso ... ti costringe a togliere gli occhi dalla strada)

Mi interessa molto anche la soluzione "home made" di Roberto con Navigatore centrale sopra gli strumenti (indubbiamente meglio che sulla sinistra). 

Il cupolino rimane regolabile in altezza?

Fatto ... scusami non sapevo

Nella 2018, con il cupolino dotato di pinza per alzarlo e abbassarlo, non sono piu utilizzabili i supporti commerciali che erano gia in circolazione e dopo un disperata ricerca sono arrivato all'unico che non mi costringesse a costruirmi artigianalmente qualcosa.

Alla fine ho preso questo da Moto Discovery (c'e' anche su Amazon: https://www.amazon.it/gp/product/B07GDG3PZF/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1)

https://moto-discovery.com/eshop/tracer-900-18-gps-with-ram-ball.html/

Ecco il risultato finale dopo averlo montato e messo sotto quadro (usando uno dei due connettori liberi)

Indubbiamente essendo solidale con il cupolino il navigatore oscilla un po quando si prendono buche o altro ma risulta  ben visibile e comodo da usare anche in movimento senza staccare gli occhi dalla strada (cosa non possibile usando l'accessorio yamaha). Allo stesso tempo la pinza per regolare il cupolino è perfettamente utilizzabile.

Ho appena preso questo che mi sembra un buon compromesso (non compromette l'uso della regolazione del cupolino).

https://www.amazon.it/gp/product/B07GDG3PZF/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

Sono in attesa dei connettori adatti per metterlo sotto quadro e poi lo monto e posto qualche foto.

@StefanoB

Devi rifare i calcoli, in un altro post dice di avere 54 anni di cui 13 andando in moto. [emoji6][emoji6]

 

 

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O forse ha 13 anni di cui 54 andando in moto 

Non è piacevole arrivare su un forum di persone che condividono (nel bene e nel male) una passione comune per farsi insultare ... poveri  stupidi che ci siamo fatti raggirare da Yamaha.

Ci sono troppe cose che mi fanno dubitare della genuinità dei commenti (come qualcuno ha già fatto notare)

1. Non si compra una moto da quasi 11.000 euro per poi accorgersi che e' un cesso inutilizzabile con "gravi" difetti di progettazione e costruttivi .... anzi un "tosaerba a tre cilindri"
2. La motorizzazione non è praticamente cambiata (la 2016 che aveva provato era piaciuta) improvvisamente diventa una 3 cilindri anni 70 ..... BTW  La 2017 era già EURO 4
3. Il forcellone è piu lungo di 6cm ..... ma improvvisamente diventa piu lungo di 10cm 
4. oltre i 200Km/h e' ingovernabile ..... forse ma non ci sono mai arrivato (e dubito di viaggiare regolarmente a quella velocita ... altrimenti mi facevo una moto da corsa)
5. 41 anni + Esperienza da "milioni" di KM in moto (almeno 2 milioni) => 133 Km al giorno senza mai scendere per 41 anni continuativi (?!)
6. "Vorrei solo dire a coloro che hanno intenzione di comprare questa moto di stare alla larga..... è una grande fregatura!"  .....  Concessionario Ducati??  ..... 

Insomma .... dal 2016 questa moto ha fatto contenti migliaia di  motociclisti (nella sua fascia di mercato) .... improvvisamente, dopo piccoli miglioramenti nel 2018 diventa un "tosaerba a tre cilindri" ..... mah mah mah ??!!

Io in 13 Classe (aime ... ho smesso per un bel po di andare in moto e ho dovuto ricominciare da capo alcuni anni fa) pago 506 euro di  RCA + Furto e Incendio di una MT-07 nuova (Agosto 2016).

Allora mi considero fortunato :-)