Lorenzo75

No no avevo fatto stringere tutto al tagliando dei 10000. 

Erano proprio le mie gomme deformate. 

Prima volta in 45 anni che mi capita... Ma è così. 

Ma ora godo di nuovo.. Pensa che stavo per venderlaaaaaaa

Delle semplici pirelli angel 

E alla fine ho risolto! 

A chi interessasse dopo mille prove... Due o tre concessionari ufficiali che dicevano tutto a posto e qualche concessionario meno ufficiale che diceva in effetti vibra in trazione HO RISOLTO COSÌ..... 

.... 

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SUSPANCE..... 

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erano le gommmmmeeeee maledetto me! 

Ho messo su le gomme nuove, le vecchie avevano 10000 km e le vibrazioni sono sparite... 

Ora capisco tutto... Ma che due concessionari ufficiali non se ne siano accorti mi rende davvero molto triste e frustrato.. 

Ma alla fine chissenefregaaaaa

La moto è di nuovo super bellaaaa

Grazie a tutti per i consigli e la pazienza. 

Lorenzo 

Ti ho nel cuore amico, io ho deciso di conviverci, anche perché tutto il mondo dice sia normale. anche se per me è assurdo che nel 2020 una moto da 12000 euro vibri. A parte che ho provato il ktm 1290 s da 16000 euro e vibra più della tracer. 

Comunque visto che la Nostra Tracer è la Moto più bella. Del mondo me la tengo così com'è. 

Punto. 

questi oggettini per il manubrio sono davver BELLLLLLIIII !!!!!!

potrebbe...la zona da dove le sento più pesanti è proprio bassa lato caviglia diciamo....

è che resta sempre la coincidenza che le vibrazioni sono apparse con la modifica di Giorgio.

preso appuntamento da un altro meccanico, qui di zona, per smontare tutto e provare a capire se la modifica di Giorgio ha semplicemente accentuato le vibrazioi.
la catena l avevo fatta regolare dal conce Yamaha al tagliando dei 10000.

ieri ho provato bene la moto in autostrada .
subito dopo i 70 km all'ora le pedane iniziano a friggerti il piede e tutta la parte del manubrio sembra un vibratore da Donna...(beh li usano anche certi uomini)

se appoggio le mani al serbatoio non si percepisce nessuna vibrazione.
manopole e tutto il manubrio si. pedane si ..anche quelle passeggero.

a me dispiace molto non trovare una soluzione,ma giuro che prima delle modifiche non vibrava così.

la moto a me piace troppo e quindi spero di non doverla vendere.
poi con le sospensioni così modificate in DUE è davvero MIGLIORATA , ma se accelero un po' finisce l'armonia.

non so cosa dire. peccato che il meccanico non abbia un ammortizzatore originale da provare al volo.

VE LO GIURO NON MI STO INVENTANDO LA COSA... NON MI ERO MAI LAMENTATO DELLE VIBRAZIONI DI UNA MOTO.. GIURO PRIMA NON LO FACEVA !!!!!!!!

esattamente... si sentono subito in ACCELERAZIONE... poi se raggiunta una buona velocità tiro la frizione e lascio andare non si sente più nulla !!! 

sicuramente dopo il trattamento di GIOTEK la moto è diventata più "rigorosa" e "rigida" cosa che ammetto sia una grandissima miglioria. 

è oltretutto molto più sensibile alle regolazioni manuali che possiamo fare tutti noi.

il mio problema è la totale inesperienza a fare tale regolazioni in autonomia....e a dirla tutta anche di qualche Concessionario. (per loro va sempre bene così com'è, non si sono nemmeno accorti della modifica di giotek)

attualmente la moto è regolata come di fabbrica e da manuale incluso. 

ora le vibrazioni si sono attenuate, ma ovviamente l'avantreno è tornato meno "presente" e nei curvoni non è più una "lama" diciamo...

se abitassi vicino a Giorgio passerei da lui facendo tutte le prove del caso fino a trovare il giusto compromesso, ma è un po' fuori mano .

proverò da solo piano piano .

(consigli)

Lorenzo

BUONGIORNO A TUTTI, 
Non so a chi potrà interessare, mai ho ritirato la moto dal conce.

Vabbè amen, cosa doveva dirmi, per lui la moto è perfetta ed è normale sulla Tracer avere delle vibrazioni su pedane e manopole.

Me lo aspettavo, ma speravo in qualche forma di magia nera e che per una volta si sarebbero almeno impegnati con qualche fantomatica invenzione per rendermi felice.

Ho provato anche una Tracer in esposizione ed infatti quella aveva le sue "normali" vibrazioni come aveva la mia e non (lo ammetto) leggermente superiori sula mia. Ho lasciato perdere... L'importante è che non avesse qualche problema al motore o trasmissione, che hanno escluso del tutto.

Comunque tagliando fatto e prezzo onesto. Ora non mi resta che trovare la giusta regolazione delle sospensioni sperando ti raggiungere un buon equilibrio tra "sostenuta" e "confortevole"

VI RINGRAZIO COMUNQUE TUTTI per le Vostre risposte.

Lorenzo.

Ho avvisato Giorgio... purtroppo non è vicino ,ma se necessario dopo il tagliando YAMAHA la riporterò da lui.

il lavoro alle sospensioni le ho fatte proprio dal Bravissimo giotek.

Infatti la moto ha guadagnato in stabilità e possibilità di carico.

Quindi non riesco proprio a venirne a capo. 

Lui dal canto suo dice che non può derivare dalle parti mobili che ha modificato e che non sono direttamente conduttrici di vibrazioni al telaio.

Ora la moto è ferma in concessionaria per il tagliando dei 10000 ,ma il mecca mi ha già fatto intendere che reputa la mia segnalazione un capriccio.

mi ha acceso una mt09 per farmi sentire che vibra anche quella.

Ragazzi a chi non capita queste cose TANTO di CAPPELLO, ma chi ci si trova e da parte dei concessionari c'è sempre quella sufficienza nelle risposte è davvero demoralizzante.

se prima non lo faceva ed ora lo fa un motivo deve pur esserci. non lo faccio mica apposta a rompere i ********.

comunque grazie per le vostre risposte.

lorenzo

*  (risolvi una cosa ne esce una NUOVA .. olè vibrazioni olè ) vibra vibra ,ma prima non vibrava *

un caloroso buongiorno a tutti del Forum che leggo sempre volentieri.

Oggi Vi racconto la mia nuova esperienza con questa moto che amo e non vorrei dover cambiare mai .... ma come faccio ???

l'esordio con la mia GT fu quel difettuccio alla leva della frizione che ad oggi anche altri hanno riscontrato e che dopo 9000 km la mia ha smesso di fare . (e meno male ).

poi convinto da tutto il FORUM all'unisono ho finalmente fatto fare le sospensioni che a lavoro finito rendono la moto davvero più stabile, sicura, e in 2 con bagaglio non si siede più con quel fastidioso alleggerimento dell'avantreno.

ma aimè dal viaggio di ritorno a casa qualcosa è cambiato.

all'andata percorsi 140 km in autostrada come sempre da quando l'ho comprata, fluida , tranquilla e a velocità da codice( 120 all'ora ) nessuna vibrazione degna di nota...ne sulle pedane , ne sulle manopole. (non avevo mai avuto problemi di vibrazioni)

al ritorno stessa modalità ma obbligo di fermata a metà strada per totale addormentamento delle mani e piedi !!! 

VI GIURO, non sono un "mozzone" ma è successo qualcosa , come se ora dal motore al telaio non ci fosse nessun smorzamento. in pratica accelerando si percepisce subito una vibrazione al centro delle pedane e di conseguenza alle manopole. per dirla tutta anche da ferma sembra che il tutto appoggiando il palmo della mano risenta di questa vibrazione. specchietti, serbatoio, sella pilota.

se acceleri per dire a 120 e tiri la frizione lasciando la moto in rotolamento libero SPERISCONO del tutto sia dalle pedane che dalle manopole escludendo RUOTE e SOPENSIONI.

detto questo.. ecco il vero trauma.. andare in concessionaria.

ne ho due vicine a casa.

la prima il mecca ci sale fa un giro dell' isolato , torna e mi dice... nulla da rivelare .. arrivederci.

il secondo mi accende una mt09 e mi dice.. senti .. vibra uguale alla tua .. ... 

ok che avranno i ******** pieni di clienti dal rumorino facile ecc ecc ,ma dai aiutateeeeemiiiiiiii. 

allora decido di lasciarla per il tagliando dei 10000 e pregandoli di provare a controllare tutti i serraggi.

boh ci spero davvero poco  e Vi giuro la Delusione Sale.... sale.

una moto da "TURISMO" che non puoi fare un'ora di autostrada mi fa un po' impressione.

Mi date conforto VOI ?????

devo comprare un BMW ed indebitarmi a vita ?????????

a me piace troppo questa GT ... non so come fare però.

ps Prima non vibrava ... GIURO !!!!

Lorenzo 

Comunque sappi, almeno a me, che dopo 2 anni ora si è attenuato molto il difetto. 

Trovo che sia peggiore la situazione che quando siamo in due con borse e bauletto mi sembri di guidare impennato tutto il viaggio. 

Quando lo dicevo più di un anno fa non mi credeva nessuno. L ho portata 3 volte in officina e non sono riusciti a venirne a capo. Era frustrante. E mi dicevano che loro non sentivano niente..... 

È fastidiosissimo e trovo assurdo che nessuno ne parli o che ci sia un richiamo. 

Comunque amen io ho rinunciato. 

Beh a me al contrario lo faceva tantissimo da nuova, appena comprata, ora dopo 7000 km inizia a sentirsi molto molto molto meno. 

Jzangi ho lottato per questo problema quando tutti mi davano del matto ahahahahah ah nei vari concessionari ormai mi appellavano come il sensitivo. Per molto tempo a me ha rovinato parecchie girate in moto., ma per fortuna ora si è affievolito moltissimo e lo sento di rado. Però tanto normale non è, anche perché si sentirebbe su tutte le moto, mentre io su quella che avevo provato prima di comprarla era del tutto assente. 

Bah. 

Ecco mi sembrava strano che fossi l unico.. Comunque appena lo togli è provi vedrai torna tutto normale. Ho avuto tante moto, ma non mi era mai capitato e purtroppo a me il bauletto serve e se per usarlo devo per forza portare la moto da un sospensionista mi gira un po'!!! Da solo ho provato a toccare le regolazioni solo dietro che è più semplice. Davanti non ho il coraggio. Se tu risolvi TI PREGO insegnami. 

Grazie. 

Lorenzo

3482283639

hai perfettamente RAGIONE su tutto !!!!!!!!!

buongiorno a tutti, e grazie per aver seguito questo problema. ho fatto un pò delle cose consigliate da tutti voi e il mio risultato è questo.

diciamo che indurendo il retro e abbassando appena il davanti si avverte molto poco l'ondeggiamento effetto onda lunga.

è accettabile.

ma il discorso manubrio ballerino resta.

il mio rammarico è che la differenza di regolazione è davvero tanta rispetto alla regolazione di fabbrica. questo comporta che se viaggio da solo e senza bagaglio si stravolge troppo la moto. 

ora RIPETO che amo questa moto e mi piace tantissimo, ma mi dispiace solo aver sentito così tanta differenza con altre moto che ho avuto prima e che se portavo un passeggero o caricavo parecchio non ho mai dovuto apportare modifiche di questo genere. sia moto da viaggio che moto più sportive di oltre 15 anni fa. 

tutto non si può avere lo so benissimo, ma speravo di tribolare meno. 

peccato che le sole borse laterali originali tengano davvero davvero poco bagaglio. 

grazie a tutti ragazzi! 

oggi provo con passeggero e vi aggiorno subito

ma sei fantastico. grazie farò tutto quello che mi hai detto, soprattutto mettere un bauletto più piccolo per l utilizzo normale e il bestione solo per necessità di viaggio lungo! 

sei davvero preparato. grazie! 

comunque a parte tutto, quello che mi fa strano è quando faccio questa prova.. Che senza il bauletto montato NON FA. 

Allora.. do una piccola accelerata e lascio andare la moto da sola, stacco appena le mani dal manubrio e questo inizia a traballare pesantemente. se faccio la sessa identica cosa senza bauletto NON LO FA. 

non so spiegarmi meglio. 

si infatti ho già preso un parabrezza alto..

mi piacerebbe modificare l anteriore, ma non sono capace.

il mono è più semplice, alla fine con il rotellone è un attimo, mi piacerebbe usare il bauletto solo in casi eccezionali, ma è davvero troppo utile averlo sempre pronto montato. 

non è così grave da voler vendere la moto, però è fastidioso. 

non vorrei fosse colpa del portapacchi originale Yamaha, vedo che tante tracer 900 utilizzano i kit givi o kappa che si ancora o di più al telaio basso della moto. 

interessante provare ad inclinare un pò la. piastra del bauletto!! molto interessante. proverò.