SuperMazzu93

Piccolo appunto: le s20 non le ho mai sentite rialzarsi frenando in curva, le m7 lo fanno abbastanza, però non so se è legato alle pressioni o alla carcassa

Ciao a tutti! Cercavo nei meandri del gooooooooogle qualcosa di interessante per sostituire gli specchietti di serie non proprio bellissimi, volevo dei bar end o qualcosa di quel tipo e mi sono imbattuto in questi che sembrano interessanti e mi ispirano esteticamente. Fanno anche da piccoli paraleva. Voi che ne dite? Li avete già visti /cosa ne pensate? 

Dovrebbero essere italiani e omologati

https://www.far.it/

Eccomi qua dopo i primi 500 km circa tra casa-lavoro e una breve uscita non troppo impegnativa. 

Provo a fare un riassunto delle mie sensazioni/confronting con bridgestone s20?

ANTERIORE: monomescola

Si sente che la carcassa è più morbida di bridgestone perché assorbe meglio le imperfezioni dell'asfalto e secondo me restituisce un feeling leggermente migliore, a discapito però di un effetto autoraddrizzante abbastanza pronunciato se si pinza in piega, cosa che da un lato forse è sinonimo di sicurezza ma che a me non piace proprio per niente. Confermo le prime impressioni scritte sopra riguardo alla piega e allo stringere la traiettoria, cosa che mi piace molto di queste m7. 

Un difetto che ho trovato è che a velocità moolto elevate (ben oltre il limite) l'anteriore tende a galleggiare e sbacchettare parecchio, inizia prima e di più che con le s20, cosa che però non mi crea problemi perché certe velocità (in teoria) non le puoi raggiungere praticamente mai, ed è una cosa piuttosto stupida confesso?

Non so se questa cosa è dovuta alla carcassa o alla pressione, ho provato a sgonfiare un pelo e sembra un pochino più stabile (alle velocità "codice" nessun problema) 

POSTERIORE: bimescola

Il profilo è decisamente più aggressivo e più appuntito e lo si nota anche solo da come la moto si piega di più sul cavalletto e il passaruota posteriore sembra più vuoto rispetto alle s20. 

È qui che secondo me c'è davvero una differenza enorme con la bridgestone che montavo prima: la discesa in piega chiede si un pochino più di corpo nella primissima fase, ma poi va giù da sola con un grip e una sensazione di fiducia decisamente maggiori. Ho chiuso la gomma quasi senza volerlo ? o meglio senza forzare più di tanto (con la s20 mi è sempre mancato quel mezzo centimetro??).

Percorrenza fantastica si sente che il posteriore si appoggia e sta lì bello fermo anche con aperture di gas molto decise e aiuta a stringere molto la linea, anche a TCS spento sempre lì, INELUTTABILE! (semicit?) con la s20 si aveva meno controllo della traiettoria e scivolava un po' di più. 

CONCLUSIONI GENERALI:

Consigliatissime!

Binomio perfetto secondo me con la 09 (ancora di più con la SP) esaltano le caratteristiche della nostra moto, che non ha certo nei freni la sua arma migliore. Permettono si di portare la frenata anche dentro la curva (in questo caso non rialzano), ma amplificano le doti già ottime di agilità e maneggevolezza della 09, favoriscono di gran lunga un guida più tonda e scorrevole, hanno un'ottima velocità di percorrenza e danno fiducia a badilate.

Provate anche sotto al diluvio e la sensazione di grip è molto migliore che con le s20 e altre gomme (provate su moto diverse però) nemmeno le strisce bianche bagnate creano problemi. C'è da dire però che con l'acqua non metto la mappa B ma addirittura la C per quanto vado piano ? anche se le gomme ne hanno da vendere. 

FINE?

Alla faccia del riassuntino ??

Buonasera! Appena montate le m7 nuove alla mia 09sp, premetto che ci ho fatto giusto una 20ina di km dal gommista a casa (con una piccola deviazione curvistica?) però provo a scrivere qualche prima impressione e confronto con le bridgestone s20 che sicuramente aggiornerò col tempo. Al momento sembrano leggermente meno immediate nell'entrare in piega (nel senso che sembra volerci un pochino più di corpo) ma subito dopo sembra di cadere dentro la curva molto velocemente. Sembra anche che aiutino a stringere bene la traiettoria (quindi forse permettono di ritardare un pelo l'ingresso in curva) e anche la frenata mi è sembrata un pelo più sostenuta. 

C'è da dire che ci sono andato abbastanza soft avendo su ancora la cera e di certo le frenate non erano a livelli delle staccate alla San donato del Mugello ?

Attendo con ansia il weekend per un giro serio e vedere se smentisco tutto ciò ??

Eccomi qua ?

Allora alla fin della fiera il gommista mi ha fatto una buona offerta e non ho resistito... Ho montato le m7rr ? la curiosità ha preso il sopravvento, comunque grazie lo stesso per i consigli 

4 ore fa, Varamolo ha scritto:

Ciao Super! Io posso solo dirti che la s21 all'anteriore e la s20 evo al posteriore, secondo la mia esperienza, ma ci ho fatto solo una quarantina di km, non danno feeling. Se non hai fretta di cambiare provo ancora e ti terrò informato. Comunque da una prima impressione direi che ho sbagliato. Il posteriore tende ad allargare rispetto all'anteriore, ma questo potrebbe dipendere dall'usura in quanto l'anteriore è nuovo mentre il posteriore ha su 2500 km. E poi potrebbe anche essere che la s21 al post. con la s20 all'ant sia una scelta migliore della mia. Nel dubbio io opterei per lo stesso tipo sia all'ant. che al post. Puoi mettere la s20 e al prossimo cambio metti un treno di s21.

Sinceramente sono rimasto mto deluso dal collasso della s20 posteriore dopo appena 3000km (di cui I primi 1000 di rodaggio moto presa ad aprile) non la rimonterei mai anche se ho trovato davvero un bel feeling anche sul bagnato. Ho trovato una buona offerta sulle s21 (105€ la post 85€la ant) a questo punto probabilmente le cambio entrambe e via

Ciao, sono nella tua stessa situazione, posteriore da buttare dopo 3200km, anteriore praticamente nuovo... Anche io vorrei mettere la s21 dietro, secondo voi faccio una cappellata? 

Il 9/8/2018 at 17:59, gufo ha scritto:

Nessuno di voi ha sostituito solo il posteriore passando dall S20 all S 21? Ci sono grosse controindicazioni a lasciare il venti all'anteriore visto che é ancora in ottimo stato.

 

Lamps

Scusa mi sono scordato il prefisso, grazie

Ciao a tutti! Premetto che non so se questa sia la sezione adatta a questo argomento, nel caso non lo fosse chiedo scusa in anticipo ?

Purtroppo dopo solo 3500km devo cambiare le S20 di serie, il posteriore è quasi slick e spiattellato. So bene che accoppiare due gomme molto diverse tra loro vuol dire baciare l'asfalto alla 3° curva ?ecco perché per ora pensavo di restare in casa bridgestone e prendere il modello successivo alle s20. Il fatto è che l'anteriore è praticamente nuovo e mi scoccia parecchio doverlo cambiare, ma non voglio rimontare la S20 posteriore.. Sarei molto tentato di provare la S21 tenendo la s20 davanti... Secondo voi sono complementari a livello di profilo e caratteristiche? O faccio una *******? ?

Ciao ragazzi riapro questa discussione dopo 2 anni ?

Anche io sono mooolto interessato a montare un roadsitalia, gli altri costano veramente troppo secondo me. prendendo la versione catalizzata, poi il Kat eventualmente si può togliere facilmente o è tipo saldato dentro al collettore? I vostri sfiammano anche con il Kat? 

Il 26/3/2017 at 17:35, Elia91 ha scritto:

Raga volevo sapere piu o meno la via media di questi pneumatici...contando che soono 1.85x120kg pressione come da libretto girando sempre solo(anche se valgo praticamente per 2 XD) a 4000km al posteriore e gia uscita la tela...

Ciao, sto avendo lo stesso problema, sono a circa 3000 km e al posteriore sono arrivato alla tacca? anche io sono un "armadietto" come te.. C'è da dire che oggi ho trovato la gomma un po' sgonfia, penso di averci fatto circa 500km a queste pressioni.. Erano a 1.9 anziché il consigliato 2.5/2.6 ??? in effetti mi sembravano un po' troppo incollate alla strada ??

Ciao ragazzi news sull'argomento? 

Sono allo stesso dubbio amletico ?

Circa 8 mesi fa ho preso la 07 ma in questi 9000km ho capito che mi è un po' strettina in tutti i sensi?? 

Oggi ho scritto un po' di fretta, te lo spiego meglio, allora posizionandosi di fronte alla moto, ai lati del faro troverai 2 viti che riesci a svitare con le brugole che hai nel sottosella della moto. Tolte le viti il faro si apre verso il basso e li troverai 3 cavetti (1 per lampadina). 

Per togliere le lampadine di posizione devi farle ruotare leggermente verso sinistra, poi tirale delicatamente per staccare dai connettori. Per mettere quelle nuove rifai il procedimento al contrario, non toccarle con le dita perché rischi che si rovinano, usa un panno fine o un pezzo di carta. 

Per la lampadina principale stacca il connettore, togli la copertura in gomma, sgancia il "cavalletto" che tiene la lampadina e viene fuori. Metti quella nuova e rifai tutto al contrario 

Anche qui attento a non mettere le dita sulle lampadine perché si sporcano e poi si spaccano subito

Ciao Mario, mah guarda io ci avrò messo si e no 10 minuti con mooolta calma 

È un lavoro semplicissimo, ti basta svitare le due viti laterali del faro e si apre, poi troverai 3 connettori per le 3 lampadine (2 di posizione e la principale), poi da lì praticamente è come attaccare una spina alla corrente, stacchi i connettori, togli le lampadine vecchie, metti le nuove e riattacchi il connettore. 

Ok grazie, chiaro che per ora mi sto divertendo a fare modifichine mooooolto easy, ma per la prossima stagione arriverà un po' di "ciccia" più importante ??

Modifico subito [emoji6]solo che non riesco ad eliminare l'anteprima del video da cancellare[emoji24]

Finalmente oggi ho ritoccato gli occhietti di Eclipse:

Oggettivamente uno sguardo un pochino spento quindi:

Luci di posizione sostituite con le Philips x-tremeultinon led (che tra pochissimo andranno anche per l'interno della car) 

Amazon:

https://www.amazon.it/dp/B0749KQGPH/ref=cm_sw_r_cp_apa_ZZj0Bb8YW0BCD

E ovviamente sostituita anche la lampadina principale con una sempre a led 

https://www.amazon.it/dp/B07BK1DBFG?ref=yo_pop_ma_swf

Risultato finale:

Decisamente più accattivante 

Per ora la cosa più buia che ho trovato è stato il box e l'effetto non sembra niente male 

https://youtu.be/MCnkLoiRvwY

Tra l'altro ho provato sempre da Amazon a comprare un cupolino in alluminio adatto alla vecchia mt09 dato che il faro dovrebbe essere uguale ma i buchi per le viti superiori non combaciano?, anche se per ora sta su a breve lo cambierò

Diciamo che già ero sul più no che si, adesso mi hai tolto tutti i dubbi 

È vero che potrei portarmi a casa lo scarico completo a 300€ ma avendo visto le super convenzioni per i soci non vale neanche la pena rischiare 

Non sapendo bene in che discussione parlare di questa cosa ho pensato di aprirne una nuova ed esporvi il mio problema: ho la possibilità di acquistare uno scarico sc project omologato euro 3 (ad un ottimo prezzo) ma la mia mt è euro 4!Ora, sc project mi ha detto che a livello "meccanico" e di montaggio non ci sono problemi, dite che ad un eventuale posto di blocco si accorgerebbe di questa differenza? Quanto potrebbe essere la multa? ci potrebbero essere altre rogne più gravi in caso di incidenti? 

Ok allora aspetterò novembre per tesserarmi dato che tutte quelle convenzioni sembrano mooolto interessanti 

Passo San marco spettacolare, partendo da Como verso Lecco poi Valsassina, val taleggio, passo San marco, Morbegno, poi sosta a mandello del Lario per il guzzi days  alla fine un giro da 6 ore e passa 

Ebbene si siamo giunti al momento della presentazione del mio gioiellino: Eclipse! Che ormai da 3 mesi mi accompagna su e giù dai passi e dalle valli in zona lago di Como. Insieme abbiamo già macinato quasi 4000km 

Eclipse perché oltre alla colorazione night fluo (si a volte ho una fantasia un po' esagerata)  l'ho portata a casa la sera dell'eclissi lunare del 27 luglio. 

qui sulla cima del passo San Marco a 2000mt 

Ovviamente ha già "subìto" le prime modifiche quali portatarga e frecce della barracuda

Ciao a tutti, ma la convenzione con andreani fino al 31/12 è aperta a tutti gli iscritti a questo forum o bisogna anche essere soci tesserati fim? 

Ciao a tutti! 

Sono Alberto e da ormai 3 mesi la mia "Eclipse" mi accompagna su e giù dai passi delle zone del lago di Como riscoprendo dei posti pazzeschi che in macchina te li godi neanche la metà. 

Ho deciso di entrare a far parte di questa community perché non si smette mai di imparare e magari a mia volta posso dare qualche consiglio utile! Ciaoooo