vash79

ok mi avete chiarito un po' le idee.lo struscio dello scarico e' avvenuto su un "dosso" di rallentamento,purtroppo come l'akra sta molto in basso,fortunatamente ha strusciato sotto e non si vede.eravamo in due in moto,normalmente non ha mai toccato.in cosa consiste la modifica al mono originale,allunga l'interasse?e di quanto si alzerebbe il codone?con un mono after market invece?ho scritto anche nella discussione mono yss che ho visto essere un po' piu' economy,attendo risposte

codone?tocca lo scarico sotto sull'asfalto.probabilmente non ho capito io il funzionamento di questi rialzi,non sollevano la moto di qualche cm da terra?

volendo utilizzare qualche kit rialzo quale reputate il meno "dannoso"?vorrei alzarlo di almeno 2-3 cm per due motivi:uno puramente estetico,l'altro e' che mi e' capitato in due su un dosso di toccare con lo scarico leovince underbody,pur avendo settato il precarico del mono 2018 nella sua regolazione maggiore.non vorrei sostituire il mono,troppa spesa e sono uno che in moto ci passeggia,sarebbe una spesa inutile.grazie

questo come ti sembra?  https://www.ebay.it/itm/YAMAHA-MT07-14-18-KIT-RIALZO-DELLA-SELLA-443167/153215890791?hash=item23ac60f567:g:j0cAAOSwWW5b7ELE

regolando l'interasse al massimo di quanto si riesce ad alzare il posteriore?

interessante,seguo

si

si molto bello ma a quanto si trova?loro consigliano di venderlo a 941 euroooo.un po' troppo.comunque mi hanno risposto,lo scarico e' quello,hanno avuto l'ok da leovince per metterlo in prevendita ma la stessa leovince non gli ha dato una data precisa.gli hanno assicurato entro massimo la prima settimana di marzo,infatti lui nel sito ha segnato consegna entro il 15 marzo.comunque visto che la sede e' relativamente vicina casa mia gli ho chiesto il prezzo se vado a ritirarlo in negozio e mi hanno detto 510 euro al posto di 570.devo richiamarli la prima di marzo.se interessa vi aggiorno

mi sa che e' proprio cosi.gli ho scritto ma non mi ha risposto.pero' nella descrizione del prodotto dice che e' anche catalizzato.la cosa mi puzza

ho trovato questo,sembra sia gia' euro 4 ma sul sito ufficiale di leovince dicono non ancora in produzione. https://www.ebay.it/itm/283370756433

Il 10/2/2019 at 8:23 AM, DoppiaD ha scritto:

Leovince sono in produzione e acquistabili adesso!

sul sito leovince dice ancora non disponibile.io ne ho trovato solo uno su ebay e sembra quello.hai qualche sito dove l'hai visto disponibile?

 eccolo,davvero un bel sound,cupo,questo e' senza cat e con db.il cat credo si acquisti a parte

https://www.ebay.it/itm/2833707564

il catalizzatore dovrebbe essere incorporato nel collettore

5 ore fa, Camel2 ha scritto:

Ixil?

Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk
 

si l'sx1 sui 700 euro

4 ore fa, Pignone ha scritto:

Thunder roadsitalia

ho trovato il projsix,avresti un video del thunder?ho trovato un thunder ma e' della arrow

visto,bello anche se vorrei qualcosa di piu' "underbody".comunque 850 cucuzze,se lo fanno pagare?

chiaro per la discesa,chiarissimo per la questione freni e scusa la mia ignoranza in materia??,per la questione vesuvio sara' il primo giro che andro' a fare,tentai la scalata in bici ma mollai a meta' strada?.un giretto sulle dolomiti e' uno dei motivi che mi hanno spinto a prendere l'a3,mi spaventa solo il viaggio per arrivarci

per la discesa il mio era un ragionamento da ciclista,preferisco che nel caso scivoli un po' la ruota posteriore e non l'anteriore,forse in moto e con abs non c'e' questo rischio.per la salita ho capito ma nel malaugurato caso mi si dovesse spegnere,la pompa del freno anteriore o posteriore dovrebbero comunque funzionare alla prima pinzata a motore spento giusto?

Salve,al momento quali sono gli scarichi underbody euro 4 omologati oltre all'akrapovic?ho visto il leovince ma non credo lo producano ancora.altri?ho controllato la guida sugli scarichi ma forse non e' aggiornata

questa e' quella di cui parlavo,quella piu' aggressiva con foro tra sonda e catalizzatore,anche se esteticamente l'avrei fatta piu' sotto per non essere sempre in vista

e' chiaro che non e' la modifica dei fori che ho visto io ma non ho ben capito cosa hai fatto?svuotato il catalizzatore?ha tagliato dei tubi interni?comunque si,e' un buon risultato a livello di suono

Il 22/6/2018 at 12:53 PM, willy ha scritto:

Tralascio il discorso burocratico perché non é mia competenza.

Riguardo il catalizzatore, se il tuo meccanico ti ha detto che vá a peggiorare, cambia meccanico.

Sulle moto attuali , se lo togli vai a perdere sicuramente ai bassi, e smagrisci troppo con la conseguenza di dover porre rimedio con IAT ( vedi discussione) oppure mappando. Giusto per darti dei riferimenti sia sulla mia che sulla 07 della mia compagna ho modificato lo scarico stock , alla fine é il miglior compromesso suono/rendimemto.

Poi c'i sará sempre quello che ti dice "togli tutto che la mia moto vá meglio e si impenna di gas in sesta" ma io ste benedette moto le vorrei proprio provare.

Per come la vedo io metti il catalizzatore , metti comunque una IAT modificata e ti eviti mal di testa e casini.

faresti un piccolo video del suono con scarico stock modificato?che modifiche hai fatto?su youtube ho trovato sia quella  dei 3 fori nella parte finale dello scarico che quella di 1 foro nella parte subito antecedente al catalizzatore.quest'ultima ha creato un sound quasi da akrapovic?? mentre la prima un sound leggermente piu' forte.

provata,un altro pianeta rispetto alla hornet.vorrei chiedervi un altro consiglio che potrebbe sembrare banale ma per me non lo e'.forse per la settimana prossima riusciro' a bloccare una mt 07 del 2018 ad un buon prezzo,il mio problema e' la rampa del garage,fortunatamente dritta,lunga 5 6 metri ma molto ripida,tanto ripida che in bici sono costretto a portarla a mano sia in salita che discesa essendo il fondo asfaltato ma non nuovissimo.per la discesa cerchero' di utilizzare solo il freno posteriore il problema e' la salita??

si ho prenotato online un test drive da una settimana ma nulla.in questi giorni mi reco direttamente in concessionaria e vedo se me la fanno provare al volo giusto per capire se sono proprio io una pippa

mai capitato di fermarti con una moto pesante o con un baricentro del peso molto in alto su una strada in pendenza?tendera' a caderti appena la inclini.con una bicicletta o una moto leggera con un baricentro basso non farai fatica a tenerla su.almeno per me che non sono praticissimo di moto

ottimo,meno male?

ho prenotato un test ride con la mt 07.nel frattempo ho provato la suzuki gladius di un mio amico...un macignooo,peggio della hornet