Ale11

Intanto grazie a tutti per le risposte. L'ultima volta credo di averlo cambiato nel 2019, e purtroppo la moto avrà fatto si e no 10.000 km. Se ricordo bene era di colore blu / azzurro. Comunque mi sembra di capire che intanto devo svuotare il circuito, poi smonto la zona arrugginita e vedo com'è fatta la guarnizione in quel punto e la ordino.

Sorry, ho visto che è già stato corretto, quindi non devo fare niente, giusto?

Ciao a tutti, ho provato a fare una ricerca ma non ho trovato niente in merito..... l'altro giorno ho riattivato la moto e mi sono accorto di questa trasudazione che ha portato alla formazione di ruggine, prima che mi metta a smontare roba, magari qualcuno ha già visto una cosa simile e mi potrebbe dare qualche consiglio?

Ah ok scusami, la prossima volta seguo la procedura corretta

Piccolo aggiornamento, con i cuscinetti in mano sono andato da vari rivenditori fino a che non ne ho trovato uno che ha qualcosa di simile a rulli conici, il problema è che l'altezza della pista è maggiore di quella degli originali, ovvero una volta che li rimontero nelle sedi del telaio risulteranno uscire un pochino, metto una foto

Pensavo di mettere quelli a rulli già che ci sono, anche se c'è da imprecare per togliere le sedi, che tra l'altro non mi sembrano messe molto bene, sembra che l'usura e la ruggine abbiano attaccato pure loro. Ho visto che per quella inferiore c'è poco spazio per sbattere dall'alto con un cacciavite, quella superiore non ho ancora provato, poi c'è da togliere anche la sede sul perno del canotto, che forse è quella più rognosa. Aggiunta: cercado in rete ho trovato le misure dei cuscinetti: inferiore 30x55x17 superiore 25x47x15 il problema è che questo presso alcuni rivenditori risulta essere un 26x47x15...

quindi c'è da bestemmiare

Tanto per sapere, magari non ho cercato bene, ma qui sul forum c'è per caso una qualche tipo di guida per un'operazione del genere?

io conosco skf e fag....credo siano le più conosciute e abbastanza affidabili, poi se ce ne sono altre sono ben accette

Scusate se ritiro su questa vecchia discussione, purtroppo sulla mt-03 che ho comprato da poco insieme alla mia ragazza con 42000km, ho scoperto avere i cuscinetti di sterzo piuttosto andati, si sente bene uno scalino quando il manubrio passa dalla posizione centrale. Fino a oggi ho cambiato una sola volta i cuscinetti di sterzo ad un'altra mia moto, quindi ho solamente una vaga idea di quali operazioni ci siano da fare e se qualcuno mi desse qualche dritta su come operare gli sarei molto grato. Inoltre ho visto che si trovano kit di cuscinetti su ebay, anche a rulli invece che a sfere, però non se ne conosce la marca. Io per essere più sicuro preferirei andare con le misure in mano ad un negozio e comprare direttamente cuscinetti skf, c'è un modo di avere le misure o ancora meglio i codici standardizzati di questi cuscinetti?

Perfetto grazie dell'indicazione, stasera tro giù la coppa dell'olio e controllo.

ah ok scusa, lo avevo visto ma quelli delle altre discussioni erano talmente tutti uguali che pensavo venissero messi in automatico....correggo subito...come non detto avete già fatto

Ciao! purtroppo sulla piccola Mono comprata usata da poco ho scoperto che l'asticella per la misura del livello dell'olio è rotta, manca tutta la parte con le tacche per la misurazione. Ora la mia paura è che la parte mancante si a giro nel serbatoio dell'olio, questa sera pensavo di fare il cambio dell'olio e a questo punto svitare anche il serbatoio e provare a capire, scuotendolo, se il pezzetto rotto è dentro. consigli? P.S. scusate, qualcuno potrebbe dirmi la lunghezza dell'asticella dalla base del tappo (quindi tappino con filettatura esclusa) e a che altezza si trovano il max e il minimo? cosi finché non arriva dal conce faccio una misurazione con una asticella improvvisata

Grazie Mago, ma ci piaceva wrapparli anche per cambiare l'estetica perchè il colore originale non ci piace un granché

Eccomi qua, da poco mi sono presentato e già io e la mia ragazza siamo a lottare contro le scimmie ( non so se si usa anche qui il termine "scimmia" per identificare la voglia di mettere mano sulla moto con modifiche e accessori). La moto che abbiamo comprato ha qualche segno di mal curanza tra cui i fianchetti grigi sotto al serbatoio con delle crepe vicino ai bordi, per recuperarli pensavo di wrapparli, ma secondo voi è necessario prima riempire le crepe con qualche tipo di stucco? inoltre il wrap ci attacca o vanno trattati in qualche modo visto che hanno una trama tipo a nido d'ape? Grazie mille!