ryuzaki10

non lo sapevo, perdonami purtroppo no, diceva la stessa cosa a me, alla fine ho usato il codice sconto del 5% che mi hanno mandato come benvenuto

perfetto ordino subito grazie!

Si ho notato la disponibilità, grazie mille a tutti per l'aiuto!

Questo è il nuovo? https://www.speedmania.it/it/protezioni-telaio-e-motore/318794-paramotore-tubolare-specifico-nero-givi-gv-tn2159b-8019606305145.html

Si li ho visti ieri e mi piacciono molto come linea e come si integrano nella moto Visti, saranno sicuramente ottimi ma mi sembrano troppo "imgombranti" e costano davvero tanto Ma questo problema è stato risolto o meglio evitare di comprarli? Volevo prenderli qua, visto che sul forum c'è un codice promo per questo sito (che sembra pure molto affidabile): https://www.speedmania.it/it/protezioni-telaio-e-motore/318794-paramotore-tubolare-specifico-nero-givi-gv-tn2159b-8019606305145.html

Mi informerò su questa Lorenzo school, comunque non sono proprio a zero. O meglio, guido moto da anni, ma in strada e mai in pista. Del corso di pedersoli ne parlano tutti un gran bene, non saprei. Comunque come dicevo ora guardo la scuola che mi hai consigliato tu e vedo. Riguardo il SAG ho un pó di confusione perché non l'ho mai regolato appunto, magari poi si rivela una cosa banale. Da ignorante pensavo bastasse variare i clic del mono secondo necessità

non avendolo mai fatto c'è qualche video che mostra il procedimento?

Ciao a tutti, a breve andrò a ritirare la mia nuova tracer 9 gt+ e sono indeciso se far montare le barre paramotore givi (eventualmente dove posso comprarle?) oppure gli slider originali yamaha che anche esteticamente mi piacciono parecchio: https://www.yamaha-motor.eu/it/it/accessories/motorcycles/pdp/side-slider-kit-b5u-211d0-01-00/#B5U-211D0-01-00 la mia domanda è: qualcuno li ha e sa dirmi la propria esperienza? sono validi? fanno il loro lavoro in caso di caduta (anche da fermo, non solo in movimento)? grazie in anticipo

Si ci ho già pensato, vicino ho la riding school pedersoli che sembra buona, nei prossimi mesi andrò a fare un corso di guida in pista e di guida sicura devo regolarlo a mano il mono, con i click manuali. comunque proverò come mi trovo con le regolazioni di serie e casomai aumento. per quanto riguarda la forcella invece in quali casi e per cosa si regola?

io con la mia versys 650 ho sempre piegato poco, non so cosa sbaglio nella tecnica, mi piacerebbe tanto migliorare. comunque tornando al discorso il problema non sono i 15 minuti, ma capire bene come regolarlo considerando che a volte ho il bauletto, a volte lo tolgo, a volte ho il passeggero, le valigie ecc io onestamente nella mia vecchia moto, anche se ogni tanto cambiavo regolazioni per provare, non notavo differenze. sicuramente è un problema mio di incapacità a sentire la moto e non so come posso imparare queste cose la taratura standard per quale peso è stata realizzata quindi? 65kg o 75kg?

Eh, ma non avendolo mai fatto sarebbe molto utile farlo con qualcuno la prima volta. Quindi la moto che esce con 11 clic al mono è calibrata su un peso pilota di 65kg? Quindi per un uso normale, non pista, pensi sia sufficiente regolare il mono posteriore con i clic e basta? senza toccare forcelle o altro

Ma volendo farlo fare da qualcuno perchè io non ho nessuna esperienza con questa cosa, c'è chi lo fa? La posso portare direttamente in concessionaria?

ottimo era quello che volevo sapere grazie! io sono 78kg e userò regolarmente il bauletto, quindi penso che metterà 12 scatti al mono e poi valuto. invece l'anteriore in quali casi si regola? mi pare di capire che non è collegato al peso che deve portare la moto eh magari, questo sarebbe davvero fantastico...ma come dici tu rimarrà solo un sogno :(

Come dicevo, devo ancora scaricare e leggere il libretto (cosa che farò quanto prima), ma per questo ho chiesto qua. Ora, non credo che il venditore mi abbia detto una boiata totale (spero), però volevo confrontarmi con chi ha la mia stessa moto e ha già fatto il rodaggio

Grazie, li ho messi in lista e nei prossimi giorni li guardo. Ho letto varie volte nel SAG, ma ogni volta che il peso sulla moto cambia va ricalcolato? L'anteriore esce ben regolato di serie che tu sappia?

Ciao a tutti, ho da poco ordinato una Tracer 9 GT+ e provengo da una Versys 650. non essendo molto esperto, vorrei capire bene come regolare le sospensioni. nella mia versys la forcella non l'ho mai toccata invece il mono lo regolavo in base a quanto peso dovevo portare ma oltre a questo non so nulla su come capire se le sospensioni vanno regolare o meno. Qualcuno saprebbe darmi qualche consiglio? Grazie!

Ciao a tutti, ho ordinato la Tracer 9 GT+ e non vedo l'ora di ritirarla. Nel frattempo vorrei sapere da chi c'è passato prima, come fare il rodaggio. Premetto che quanto prima scaricherò il manuale e me lo leggerò tutto, ma il venditore Yamaha mi ha detto che il motore deve coprire il range di giri che ha e che le uniche accortezze che devo avere sono di riscaldarlo bene quando accendo la moto e di non aprire il gas a manetta. Quando rodai la mia Versys 650 invece mi era stato detto di non superare X giri per i primi 500km, poi di non superare Y giri negli altri 500km e poi possibilmente di non superare la metà dei giri massimi per qualche altro km. Con la Tracer invece non devo fare niente di tutto ciò? Confermate?

Ciao a tutti, sono Luca e ho ordinato da poco la mia prima Yamaha, una tracer 9 GT+ che aspetto di ritirare. Spero di trovare informazione utili qua nel forum!