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Sono appena rientrato dal Dolomiti Ride Yamaha di Molveno, dove ho anche dato una mano come staffetta per i demo ride, quindi ho guidato un po' di moto della gamma Yamaha, purtroppo non la MT-10 perché i turni erano già tutti prenotati on line e quando un prenotato non si presentava lasciavo spazio ai visitarori che si erano messi in lista d'attesa, manco fossi un dipendente Yamaha Amen. Questa divagazione a parte, ho guidato la mia moto personale per ca. 300 km nel tour organizzato per i Soci del nostro Club, quindi finalmente ho potuto mettere alla prova queste gomme. Come avevo già accennato in altro post, la cosa che mi ha stupito di più è la sensazione di precisione e sicurezza che mi ha dato l'anteriore fin da subito. Su consiglio di Superbiker ho messo la pressione a 2.4/2.5, di solito vado a 2.3/2.7. Non ho avuto problemi di portare le gomme in temperatura perché di solito aumento il ritmo gradatamente, ma non ho avuto alcuna sensazione di gomma difficile da scaldare. Ricordo che ho su il kit full della Matris (cartucce e mono) e le biellette + 2.5 cm (3 mm). La discesa in piega è regolare e la tendenza al raddrizzamento minima, veloce nei cambi di direzione, sensazione di tenuta dell'anteriore impressionante. Guidando in modo aggressivo mi sono accorto che il ritmo era particolarmente alto, più della mia solita media, anche perché davanti avevo due lepri impepate (Ad Majora e Fusa) che con le loro 01 in uscita di curva scaricavano badilate di coppia sull'asfalto. Per reggere al confronto, nello stretto dovevo spalancare il gas prima del mio solito con il timore di mettere in difficoltà il posteriore (non ho il TCS), cosa che non è mai capitata. Al contrario, lo scivolamento progressivo mi permetteva di bilanciare il leggero sottosterzo da gas, chiudendo la curva senza patemi d'animo. Purtoppo non ho fatto foto ma ricordo molto bene i bordi (dove c'è la mescola più morbida) della gomma leggermente segnati, tanto che prima di pranzo avevo pensato di aprire leggermente l'idraulica in compressione per fare assorbire dal mono le aperture di gas, ma dopo le tagliatelle ai funghi in val di Fiemme me ne sono scordato Dopo le Michelin Power RS anche queste Pirelli mi sono sembrate stratosferiche, con la differenza che queste ultime (3 mescole al posteriore) mostrano un'usura più regolare delle francesi (2 mescole) e mi hanno dato la sensazione di un maggiore appoggio all'anteriore (2 mescole anche qui). Il giudizio definitivo ovviamente verrà dopo la prova di durata.

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