ergal

Come dove..non li ho visti da te, pensavo parlassi in generale quando mi hai detto dei relè .. Tienimene uno da parte [emoji1]

Infatti Gerribs me lo sono letto e riletto piu volte e maledizione senza foto non se ne viene a capo

Molto bella ..peccato non avere il monoposto [emoji20]

Ho guardato su ebay il relè postato da Gerribs...però cavoli sono 23 euro con la spedizione..devo cambiarlo pure io perché il mio impianto frecce a led e' un bel pasticcio, cavi che vanno cavi che vengono ..resistenze..volevo fare un po' di pulizia ma volevo trovare un prodotto che costi qualcosa in meno

...edit...

Ho fatto qualche ricerca ma il prezzo e' quello..(lasciando perdere cinesate o l'intermittenza della Lampa che ho letto creare qualche problema).

Penso la acquisterò per sistemare il mio impianto frecce

Grazie Andre ci provo [emoji1]

Ciao Andrea, ho un segnalataore di cambiata a 5 led con flash di cambiata sul'ultimo..2 verdi, 2 gialli e uno rosso piu' grande..(altro pezzo preso anni ed anni fa e mai montato) e' della pz racing..sulle istruzioni dice di collegare il cavo al sensore di giri motore e sulla mt lo posiziona nella ecu con colore grigio. Piu' che altro lo monterei solo per fare scena ho una passione sfrenata per i led [emoji1]

Ciao, ho guardato sul manuale di officina ma non trovo indicazioni..

Per "vie traverse" (ricerche sul web) credo di aver capito che il suddetto cavo si trova nella ecu, solo che non lo trovo..o meglio ne trovo due di grigi..uno nel connettore grosso ed uno in quello piu' piccolo accanto, entrambi entrano in centralina.

Qualcuno sa quale sia esattamente ?

Grazieeeeee

Quelli della sp ?

Molto bella complimenti

Sembrano quelli della mt 01 sp con aggiunta la piasta..potrebbe essere, lascio a chi ne sa di piu

Non sono gli originali, forse per i contrappesi il meccanico non aveva tutti i torti

Questa la mia con manubrio e risers originali..hem..non guardare le manopole le ho cambiate...

Ok chiaro, la mia vibrava da paura alle estremita' ma oscillava pure se mollavo il manubrio a dx e a sx..cambiati i cuscinetti di sterzo, riposizionato manubrio e risers, serrato il tutto correttamente non sbacchetta piu, le vibrazioni sul manubrio sono dominuite ma non e' che spariscono..sono un po la caratteristica di questa moto. Se sono troppo accentuate per te fai controllare i serraggi del manubrio, risers e canotto sterzo

I contrappesi manubrio sono gli originali ?

Scusa ma non confondi lo sbacchettare con le vibrazioni ? Lo sbacchettamento e' una osscillazione dell'avantreno che scatta a destra ed a sinistra e rende pericolosa la guida..da come scrivi invece sembrano vibrazioni molto accentuate sul manubrio, bisognerebbe controllare serraggio risers e manubrio

Ma x sbacchettare intendi quano molli il manubrio ad una certa velocita' corretto ? Una oscillazione

Infatti non deve farlo, primo controllo da fare , verifica del pneumatico anteriore, se usurato in modo anomale e verifica del bilanciamento della ruota, magari hai perso un pesetto.

Poi si passa al controllo forca e cuscinetti.

Visto di persona sabato da Superbiker, avevo la bava alla bocca...peccato solo che sulla 01 il filtro e' ben nascosto.

Ieri mattina sono stato dal nostro Andrea Superbiker per il cambio dei cuscinetti di sterzo con quelli a rulli.

I miei dopo lo smontaggio delle forche ci siamo accorti che puntavano di brutto, il problema era ben presente.

La situazione ora e' molto migliorata, lo sterzo non vibra piu' e non balla come prima.

La moto e' molto piu' sensibile e precisa.

Andrea mi ha fatto anche una bella controllatina generale e mi ha stupito per il grado di conoscenza delle nostre Mt, sa ogni cosa a memoria.

Oltre ai cuscinetti di sterzo, mi ha raddrizzato i risers che erano storti e riposizionato il manubrio come doveva essere di fabbrica, il mio era ruotato troppo indietro.

Anche leve frizione e freno non erano nella posizione corretta.

Poi un setup delle sospensioni ed altre cosine, sono uscito felice come una pasqua.

Ho osservato andrea All'opera e non posso far altro che comfermare quanto letto qui sul forum, una precisione, una meticolosita' ed una attenzIone nel mettere le mani sulle moto che non ho mai riscontrato in nessun altro del settore, un vero appassionato professionista...che cura i mezzi che ha per le mani come fossero suoi.

Grazie infinite !!

Bellissima !!

Anno, proprietari e km ?

Ciao Omar ti ringrazio molto, devo prima sistemare il discorso dello sterzo che "balla" se solo riuscissi a trovare una giornata libera x portarla da superbiker

Sai Omar..un mio carissimo amico di vecchia data con il quale ci eravamo persi di vista ho scoperto di recente essere iscritto al forum ed ex-possessore di mt (ora in cerca di un usato) mi ha detto che sei in mago del setting e che in passato gli avevi sistemato le regolazioni della mt in un modo...che sembrava un'altra moto da guidare.

Sto seguendo le tue indicazioni sul forum ma non sono proprio un asso nel farlo [emoji30]

Hem..probabilmente e' un periodo di stanchezza..o forse sara' l'eta' ... Mi sto rimbambendo..il rumore erano le pastiglie dei freni anteriori che si muovono..nulla a che fare con molle o steli della forca ...

Grazie a tutti, andrea mandami il tuo numero in pm che ci mettiamo d'accordo.

Oggi ho notato una cosa scuotendo la forcella qualcosa si sente ballare (o "cioccare") all'interno nella parte bassa delle canne anche solo muovendole a destra e sinistra come se qulcosa all'interno picchiasse dentro lo stelo , puo' essere la molla ? Che cavolo puo' essere ? Il rumore e' appena percettibile infatti in movimento non si sente, l'ho sentito oggi a moto spenta scuotendo la forcella con moto sul cavaletto

Ciao ragazzi,

Da qualche centinaio di km ho un problema.

Le vibrazioni al manubrio sono diventate davvero eccessive.

Cerchero' di spiegarlo a parole anche se non e' semplice.

Ho pensato subito alle gomme ma sono praticamente nuove, allora ho controllato se magari avevo perso un pesetto dell'equilibratura..ma e' tutto ok.

Controllato la pressione delle gomme..a posto pure quella.

Pare che seguano le pulsazioni del motore in un determinato range sopratutto in rilascio..diventa impossibile guardare dagli specchietti.

Se allento la presa sul manubrio aprendo le dita...sento le vibrazioni delle manopole sbattere contro le mani ..le leve freno e frizione ballano di brutto.

Che diamine puo' essere successo ?

Se mollo il manubrio questo in fase di rallentamento sbacchetta leggermente a dx ed a sx ma non in modo incontrollabile, lo fa per un pochino in modo impercettibile e senza entrare in oscillazione come quando hai la gomma anteriore andata o consumata in modo anomalo.

Pensavo ai cuscinetti di sterzo o magari il canotto un po' lento ? Eppure ho fatto prove e pare a posto.

L'unica cosa fatta di recente e' stato di diminuire un po' la pressione della gomma dietro leggendo i consigli qui sul forum.

Boh !! So solo che cosi' non mi piace andare in giro..lascio il gas e inizia a ballare tutto li davanti (in folle ovviamente non lo fa)

Ma le valvole dell'mt 01 avevo letto che non necessitano di registrazione..sbaglio ?

Ciao Andrea, le viti sono da 10mm