ciao ragazzi ,finalmente dopo anni decido di installare la power commander v ( montato io) al costo di 360 euro incluso un ottimizzatore sonda lambda x tenerla al valore di 13.6:1 (non so precisa la parola forse il c.o. visto che non c'era istruzioni in italiano) da 500 giri minuti a 2750 giri.. la moto e cosi configurata:
tolto l airbox e messi due cornetti kn ru 1030,candele iridium,solo terminali akrapovic senza catalizzatore con db killer di fusa63 modificati ulteriolmente da me. ieri sono andato da nocco luigi autorizzato dinojet unico in puglia a taviano,tra l altro e il padre di Alessandro nocco che quest anno doveva partecipare a moto2,poi x problemi di sponsor e passato alla supersport,piccolo campione di 16 anni..allego foto,come potete vedere prima della mappatura al banco la potenza alla ruota era di 82,08 cv e coppia 14,31 sempre alla ruota..temperatura aria dentro al banco 25 gradi giornata ventosa..il risultato dopo 39 km indicati sul banco quasi 2 ore, e questo: potenza alla ruota 85,32..,coppia 14,83...luigi mi a detto che in origine era messa male in alto troppo grassa,in basso troppo magra...insomma adesso il valore stechiometrico(si dice cosi?) e ottimale sul valore di 13,00 su tutto l arco dei giri motore...appena son salito si vedeva subito che e cambiata in meglio in progressione dell accelleratore ...va be' non riesco a caricare foto...