vlang

Ciao a tutti, con le Michelin Pilot Road 4 GT ho fatto 10300 km: quella davanti è finitissima, con quella dietro potrei farci ancora 1000 - 1500 km. Da quando ho sfilato le forcelle di c.a un cm finisce per prima sempre la gomma anteriore. Con le Pilot Road mi sono trovato bene anche sul bagnato. Adesso devo decidere se ripigliare le Michelin o testare qualcos'altro

... avrei trovato altri modi x divertirmi... ma quelli del kit monoposto son in carbonio?? ci sta la sella originale (a 2 posti)?

copia pure tranquillo!! Ho anche mantenuto gli attacchi anteriori del sottocodone x poterci fissare i coprisilenziatori in carbonio, che ho dovuto limare un po'. Ora proseguo con la fase più divertente: i test su strada, sperando di non seminare pezzi in grio :-D

effettivamente ci ho messo un sacco di tempo, ma me la sono presa comoda... appena posso posto altre foto. Le alette sopra le ho lasciate per avere una minima protezione dagli scarichi per l'eventuale passeggero; devo trovare solo un volontario che faccia da tester.... :-D

Ciao a tutti, dovendo sostituire le freccie originali, ho trovato i connettori in questo sito: http://www.easternbeaver.com/Main/Elec_ ... ctors.html Hanno anche le vitine a pressione in plastica (quelle del sottocodone) http://www.easternbeaver.com/Main/Elec_ ... /tabs.html Per evitare spese di spedizione assurde, l'ordine minimo è di 20$ e pagamento con paypal; la merce è arrivata dopo circa 12 giorni

Ciao a tutti, vi sottopongo il lavoro che ho fatto durante questo freddo inverno alla mia MT. La causa scatenante di tutto è stata l'acquisto di 2 Akra usati: cio ha comportato l'eliminazione del sottocodone originale, l'eliminazione della ventola e del porta targa originale. Dopo alcuni tentativi di autoproduzione del sottocodone in vetroresina,miseramente falliti ](*,), ho optato x l'acquisto di un sottocodone originale usato (grazie Gerribs) sul quale mi sono scatenato con seghetto e tronchesi: prima ho sezionanto la parte superiore dei copricannoni, mantenendo due alette: poi ho sezionato la parte sotto (mantenendo gli attacchi originali) ed infine, dopo aver carteggiato a dovere e cercato di rendere più simmetrico possibile il tutto, ho verniciato con colore nero opaco e trasparente opaco Sono poi passato al portatarga: ho provato a contattare la ditta inglese che vende (o vendeva...) il bel portatarga in alluminio sul quale è possibile montare frecce e fanale originali, ma non mi hanno risposto.... Munito di metro matita calibro ecc. ho ricavato un modello di cartone di un portatarga che mi permettesse quantomento l'installazione del fanale originale, ho fatto vari aggiustamenti e poi ho chiesto ad un amico di farmi un pezzo con il laser: ho dovuto farlo in acciaio da 20/10 (dovrebbe resistere alle vibrazioni...) ho installato il tutto, sotituendo le 4 freccie originale con 4 a led. Il portatarga visto di profilo nn è il massimo, ma secondo me è meglio dell'originale. Ora mi sto'muovendo per risolvere l'annoso problema del silenziatore sx scentrato.... :evil:

Ciao, è ancora disponibile il sottosella?? grazie ciao

Ciao Eugenio, anche io ero indeciso sul da farsi una volta venduta la Tuono; ma dopo aver letto e riletto i commenti e le info sul forum mi sono deciso... e per ora non sono minimamente pentito, anzi!!! :-D

Ciao a tutti gli utenti di questo utilissimo forum, sono alan (provincia di belluno), ho appena acquistato una MT usata è sto' muovendo i primi passi in groppa all'orco :-D (ci sono alcune differenze rispetto alla tuono che avevo). La MT è del 2006, ed è al momento originale; spero di testarla a fondo prima di doverla mettere in letargo per il periodo invernale. ciaooo :smt006