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MaD

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Risposte pubblicato da MaD

  1. Fondamentale bisogna solo allentare le viti, togliere il pezzo in questione e rimetterlo così com'era sul vecchio manubrio ( i due blocchettini con i pulsanti hanno dei piolini che combaciano con i buchi presenti nel manubrio , non ti puoi sbagliare )
    La manopola destra è messa sopra un "tubo " che fa parte di un pezzo che prenderai e sposterai , mentre la manopola sinistra è attaccata con della colla direttamente sul manubrio !
    In pratica :
    1 ) con un cacciavite a testa piatta vai a scollare la manopola
    2) con il compressore vai a mettere aria tra la manopola e il manubrio e la togli ( puoi anche fare senza , è solo processo leggermente più lungo )
    3 ) metti la manopola sul nuovo manubrio ( ho usato acqua saponata come lubrificante e "collante")

  2. Ti parlo di quello che metterei io per essere protetto in condizioni di uso "urbano" e elenco secondo importanza

    1) casco INTEGRALE

    ma modulare è ok

    2) guanti

    Per me Devono avere un inserto rigido sul palmo o non li prendo

    3) giacca

    Protezioni ,gomiti ,spalle ma soprattutto schiena ( spesso hanno un inserto di gomma piuma ,non è protettivo )

    4) scarpe con protezioni

    5) pantaloni da moto

    Jeans con kevlar o simili

     

    Io ti consiglio di incominciare con almeno giacca e guanti ma le scarpe mi avrebbero salvato una decida di giorni di caviglia dolorante

     

     

     

     

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  3. Comprare una fresa mi pare leggermente costoso hahaha parlavo a livello generale

     

    Due appaiati sono sicuramente più resistenti ma forse sarebbe più economico e facile da regolare usarne solo uno con due spaziatori ai lati .

    Sai se i perni in questione ( quelli rossi per intenderci ) sono in alluminio o in acciaio?

     

     

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  4. "It accepts OEM bearings & seals. It’s a 2 piece design that twists & locks together to keep water from getting into the back side of the bearings" ho trovato questo sotto il prezzo per quelle biellette .. Quindi mi sa che i cuscinetti ci sono

     

    Per un lavoro del genere il meglio sarebbe una fresa a controllo numerico, basterebbe Anche una di quelle piccole piccole

     

     

     

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  5. Guarda ... Si può fare tutto MA ( e che ma ! ) più la gomma è da fuoristrada e più perde su strada !

    Ne vale la pena ? Se a te piace , allora si !

    (Magari dai uno sguardo a qualche video su come si regolano le sospensioni per il fuoristrada)

    Poi io ti consiglio di fare 3 cose :

     

    1) monta un puntale in metallo stile sw motech( anche solo le protezioni per i collettori )

     

    2) proteggi le plastiche e i fari con protezioni adeguate

     

    3) compra prima-di-subito l'espansione del cavalletto ... Fidati !

     

     

     

     

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