Giomt03

raga!!! ma qualcuno che ha il MANUALE OFFICINA - e non manuale d'uso e manutenzione???? 

potete passarmelo gentilmente??? 

Ragazzi nn trovo il cavolo di relè che va al termostato sapete dirmi dove si trova?

Ragazzi so che sto rompendo un pò le palle... ma purtroppo il lavoro mi lascia poco tempo a disposizione... ed ho bisogno di sistemare la moto xk arriva l' estate... adesso per il termostato nn posso controllare e fare tutte quelle prove... almeno però vorrei controllare il benedetto rel3 mi spiegate gentilmente dove è come si fa?

Raga e normale che questo tubicino della scatola fi ripescaggio sia al vento... cioè nn attaccato a nessun raccordo?

Giuseppe intendevi questo per il tubo di scarico dell'airbox... io ho tolto il tappo ed è uscito solo questo po d'olio!!!

Allora!!! Sn davanti alla moto... ho appena fatto il collegamento diretto della ventola... e funziona benissimo... quindi adesso dovrei proceredere cn il seconfo passo, ovvero il termostato... io ringranzio marco inanzi tutto della sua spiegazione ma purtroppo non trovo piu il tester e non ho un ternometro adatto per la misurazione della temperatura dell'acqua... cmq io direi che arrivati a questo punto dovrebbe esssere per forza il termostato...

Però qualkuno di voi a detto anche di un certo bulbo, è ovviamente una parte del termostato immaggino!!! Igiusto?

Io direi di proseguire direttamente cn il montare un termostato nuovo passabdo oltre alla misurazione dei valori che sn solo un accertamento... ma direi che sono sorvolabbili... che ne pensate?

Allora!!! Sn davanti alla moto... ho appena fatto il collegamento diretto della ventola... e funziona benissimo... quindi adesso dovrei proceredere cn il seconfo passo, ovvero il termostato... io ringranzio marco inanzi tutto della sua spiegazione ma purtroppo non trovo piu il tester e non ho un ternometro adatto per la misurazione della temperatura dell'acqua... cmq io direi che arrivati a questo punto dovrebbe esssere per forza il termostato...

Però qualkuno di voi a detto anche di un certo bulbo, è ovviamente una parte del termostato immaggino!!! Igiusto?

Io direi di proseguire direttamente cn il montare un termostato nuovo passabdo oltre alla misurazione dei valori che sn solo un accertamento... ma direi che sono sorvolabbili... che ne pensate?

quindi quando l'ho metto sul fornello a riscaldare tramite i valori che son presenti nel manuale dv constatare quando il termostato chiude il circuito, se nn ho capito male!!! giusto?? 

ma mi viene un dubbio!! dv essere attaccato ad una fonte elettrica per capire se chiude il circuito??? mi pare di no!!! confermi?? 

cmq potresti spiegarmi da dv svuoto tutto il motore dal liquido refrigerante??? 

ovviamente il motore si riempe nuovamente dal radiatore!!! e poi anche la scotala di ripeschagio accanto!! se non erro!!!

e che liquido mi consigli di usare ???

scs le milioni di domande ma a quanto ho capito te la cavi molto bene cn le moto quindi vorrei scroccarti più consigli possibili!!! 

tutti i miei complimenti davvero un lavoro fantastico!!! da veri professionisti!!! 

volevo chiederti come hai fatto a fare quei pezzi in simel carbonio cromato!!! piacerebbe farli come te i due pezzi attaccati al serbatorio... già stavo valutando di farla bianca!!!

aaaah!!! già stai parlando di modifiche sul riciclo vapori!!! 

io sono dell' opinione che le modifiche devono essere fatte solo se necessario!! xk tutti i motori sono costruiti calcolando nei minimi particolari tantissimi valori che si compensano l'un l'altro... facendo modifiche sballa tutto e con il tempo qualkosa è sicuro che si romperà o funzionerà male... ormai cmq è fatta!!! 

cmq per curiosità che olio motore hai usato all' ultimo tagliando ???
l' hai fatto tu o l'hai fatto fare ad un meccanico??  

ahahahahaha marco mi hai anticipato di un minuto!!! cmq a quanto pare la pensiamo quasi allo stesso modo!!! 
anzi tu hai aggiunto un particolare in più da me che è molto importante valutare!!! 
cioè di quanto l'olio supera il livello massimo nel carter... 

giusta osservazione!!! 

ciaooooo!!

bella domanda!!! ho anche io questo breather sporco d'olio, ed ho sempre pensato che sia solo dell' olio trasudato dalla pressione che si crea nei tubi agganciati!!! 

onestamente nn so se sia un problema grave o qualkosa da tenere sotto controllo cmq spero che qualkuno dei nostri amici biker ci aiuteranno... 

a questo punto sono un pò curioso!!!  

cmq io ho cambiato da poco il filtro dell' aria e non ho trovato tantissime tracce d'olio, e nel tubo di drenaggio dell' airbox ( quel piccolo tubicino trasparente che si leva benissimo con le mani) non ho ancora mai trovato tracce di liquidi o sporcizia!!! ( premetto che ho la moto da soli 5 mesi)... 
da una prima analisi io credo che sia solo come detto prima una piccola/piccolissima perdita d'olio trasudato che non crea nessun tipo di problema... in fine la nostra mt è un monocilindrico, quindi è ovvio pensare che si raggiungono pressioni più elevate, di conseguenza può essere anche comprensibile una piccola perdita... che ovviamente deve essere tenuta sott' occhio prima che la situazione sfugga di mano!!!  

questa è la mia!!! voi che ne pensate??? 

 

grazie della spiegazione marco!!! avevo appena chiamato il meccanico per darci un' appuntamento... 

ma dato che questa settimana sarò libero provo a sistemare la cosa... 

adesso leggo un pò sul manuale... cmq perchè dovrei scaricare l'acqua prima di provare il termostato ??

e sulla ventola in poche parole quello che spiegavi sarebbe un contatto diretto con una fonte a parte, giusto???  

vi tengo aggiornati!! 

Scusami luca... cosa intendi dicendo che cn la corona a 45 denti nn cambia nnt ma il motore soffre meno?

Munta!!! Cosa stai inventanto???

Grazie... adesso ho le idee più chiare...

Mi rimane solo da capire come svuotare il serbatoio e il radiatore nel modo giusto....

Il libretto di istruzzioni l'ho scaricato ma nn trovo nnt su come fare... appena ho un pò più di tempo controllo meglio!!

Grazie del consiglio!!! Provo a vedere cosa trovo in files scaricabili!!!

Bell'idea quella della corona o del pignone.. ma cmq vado in seconda che è meglio... altrimenti rischio di rovinare le misure di cui parlavo... cmq grazie dei consigli

*** come se l'avessero costruita a misura per me ***

Ciao ragazzi, volevo dedicare un piccolo spazio per le mie impressioni sulla moto, su come mi trovo bene, e su cosa sistemerei per renderla al 100% su misura per me!!!

Era da due anni che avevo in mente di comprare una motocicletta per il senplice motivo di avere un mezzo forte, scattante, maneggevole e bello senza dover modificare piccole cilindrate...
Purtroppo ancora nn lavoravo e quindi ho dovuto pazzientare e sudare tante camicie da cameriere per raggiungere questo obbiettivo... quando ho avuto la disponibilità allora ho cominciato a cercare la moto che più si poteva avvicinare ai miei gusti e alle caratteristiche tecniche che desideravo!!
Io sono un tipo nn di impulso ma di logica... volevo una moto che mi avrebbe fatto divertire e mi avrebbe dato soddisfazioni guidandola sulle strade siciliane che sono piene di curve ,fossi e scarsi rettilinei!!! ( xk ho valutato anche questo, motivo per cui nn amo le carenate inguidabili qui ).. allora pensavo di prendere un bel motard, ma che prezzi per un bel gioiellino di quelli!! 0.0" ... poi ho visto su subito.it dei bei prezzi sulle mt... e allora ho deciso volevo quella, bella in qualsiasi variante di colore, aggressiva, uno sterzo largo cm quello che volevo io!! Comprata la moto ho cominciato a provarci sempre più gisto a guidarla!!! Scattante come volevo io, un secondo e sorpassi macchine, camion, autobis e autoarticolati!!! Maneggevole cn il suo sterzo larghissimo da motard, nel traffico mi sento un divo... curve da valentino rossi davvero, mai un piccolo cenno di scivolata, sopratutto dopo aver montato gli ultimi dunloop!!! Viaggiare in due nelle curve di montagna cn il giusto passeggiero che ti sa seguire è un gioco da ragazzi quasi come se fossi solo!!! Davvero una moto su misura!! L'unica cosa che cambierei è la prima marcia, che secondo me è troppo corta, ma oltre questo giuro che la moto è formidabile... sono davvero soddisfatto della mt!!!

Ciao a tutti raga!!! Io ho un problema simile...

Cioè non mi attacca la ventola!! Ma l'impianto di raffreddamento funziona benissimo!! Nn si accende neanche nessuna spia sul cruscotto, ed il fusibile è intatto...

Quindi dovrei testare cosa nn funziona tra ventola, termostato e guarnizione testata!!!

Prima di smontare la guarnizione ovviamente vorrei controllare il termostato e poi la ventola...

Consigli su come procedere a controllare il termostato?

Pensate che sia meglio dopo aver risolto il problema controllare ugualmente la guarnizione della testata?

Perfavore rispondete, xk a breve comincerà l'estate in sicilia e qui le temperature sono alte... ed ho paura di fondere tutto!!!

P.s. odio i meccanici, voglio risolvere io il problema...

volevo porvi la medesima domanda di pogba91, quando ho comprato la moto, il tipo ha tenuto la moto accesa per qualche minuto in folle, appena spenta è partita la ventola... tutto normale... dal giorno in cui l'ho presa io la ventola nn ha più funzionato!!! come mai??? io vivo i sicilia e la stagione estiva sta per arrivare e prima di questo, voglio sistemare la ventola di raffreddamento per evitare di avere problemi di surriscaldamento del motore... dato che qui arriviamo fino a 40°...  cosa devo controllare??? dove si trova il termostato? cosa può essere successo secondo voi? 

ps. non ho molta fiducia nei meccanici preferisco sistemarla io!!! 
grazie in anticipo!!!

Ciaoo!! 
sono nuovo, anche io vorrei cambiare il liquido del radiatore, tanto per sapere che il liquido e nuovo xk da quando l'ho comprata nn l'ho cambiato... il problema e che non ho il manuale!!! qualkuno può aiutarmi perfavore??ci sono dei liquidi appositi per  la nostra moto?? il mio è blu!!!

Ciao a tutti ragazzi !! 

Mi chiamo Giovanni, vivo in sicilia, (ME) "vicino la famosa taormina"  ed ho 21 anni....

Da 5 mesi ho comprato un' MT-03 usata, e sono davvero felice di non aver provato altro, lei è la moto che soddisfa al 101% le mie necessità...
Il motivo per cui mi sono iscritto è per saperne di più tramite le vostre esperienze, farvi domande sulle vostre bestioline, così da curare il più possibile la mia mt con i vostri consigli.. viceversa se qualcuno ha bisogno di un mio parere... 
Non sono un meccanico, ma un cameriere, ma qualcosa di motori la  capisco, seguo i problemi con logica e non ad intuito... 
Amo smontare rimontare e sfidarmi nelle soluzioni dei piccoli problemi sino a dove so di poterci arrivare...  
una piccola parentesi sulla mia MT....
l' ho comprata usata a 17000 km, perfetta in ogni piccolo dettaglio ( ex proprietario un padre di famiglia, la teneva bene)..  l' unico difettino e che la marmitta aveva un bel taglio che cmq ho fatto risolvere con la saldatura di un lamierino anti ruggine... la moto va benissimissimo!!! comprata per 1700 €... a mio parere un affare...  2 settimane fa ho montato copertoni dunlop, vanno da Dio, sono incollato all' asfalto... proprio ieri sera ho cambiato olio motore, bardahl XTC C60 15-50, e filtro olio di serie... la scelta dell'olio un successone, la densità dell' olio ammortizza benissimo il cambio della marcia ed il motore fila dritto che è un' aereo plano!!per il resto ho solo un piccolo problemino alla ventola, ne parlerò nell' apposita discussione.. 

p.s. è la prima volta che mi iscrivo ad un forum... spero di nn fare cavolate...