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Gabbo99
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Credo anche io xD
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Grazie, molto buona come guida!
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Io ora ci vado con DBK, magari se andiamo in gruppo o facciamo un moto raduno possiamo anche toglierlo (difficile controllino in questi casi). Lo so per quanto riguarda il "tuono" ahah. Comunque se provi un po' di giorni come ho fatto io sempre senza DBK e poi lo metti, per le orecchie è un sollievo (come dicevi te insomma, da parecchio fastidio dopo un po' al rider).
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Bravo e benvenuto nel Forum, spero ti troverai bene!
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Ma è peggio essere multati per l'art. 78 che per l'art. 72. Guarda a quanto ammontano le multe.
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Quoto @sixteenrider, le manopole destre sono così, ma non so proprio perché. Se qualcuno lo sa può perpiacere scriverlo?
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Infatti è molto più grave un 16enne che guida una 125 2t ripo di una 125 4t 15cv senza DBK. E' un paradosso e non c'è nulla da discutere. @topo se non sanno riconoscere una 125 2t ripo sono proprio dei rinco********. Bisognerebbe avere certezze sul come mai non le multano. Comunque stasera ho fatto un giro con la mia MT con DBK inserito, devo dire che prestazionalmente è meglio con che senza. E' più reattiva, secondo me, sia ai bassi che ai medi che agli alti regimi. Mi sembra perfino migliorata dopo averla usata un po' senza DBK, quindi dall'ultima volta che l'ho usata con DBK. Il suono però... Meglio senza ahah.
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Spero di troverai bene con la tua 07, per quanto mi riguarda è un'ottima moto. E benvenuto nel Forum. Lamps!
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Ok, buono a sapersi.
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Ahahahah vero Ma la sigla FF.OO. per cosa sta? Forze dell'Ordine non è FdO?
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Si e quindi per concludere, mi sono fatto aiutare da mio Padre e lo abbiamo montato con altre viti.
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Alcuni dicono che in realtà le Harley non escono dal concessionario (o dalla fabbrica) con uno scarico così rumoroso, sono invece gli utenti che ci mettono le mani. Forse è vero o forse no. Comunque se è vero che in realtà escono come tutte le altre moto, evidentemente anche i vigili si sono abituati alla filosofia dell'HD. Però dovrebbero filosofizzarsi anche con la Yamaha ahah
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Ma i 125 2t ripotenziati che invece di 15 cv ne hanno 30 o più, non solo qundi fanno un casino bestiale ma anche superano i cavalli massimi per una patente A1, perché nonostante questo i vigili non fanno mai niente contro i possessori di queste motorette superpompate? Perché in questo caso si fermano alle formalità: nel libretto c'è scritto 15cv e quindi è tutto ok; allora dovrebbero fare così anche per uno scarico OMOLOGATO senza DB Killer: guardano il certificato di omologazione della marmitta, c'è scritto OMOLOGATA per uso su strada e quindi tutto in regola. Mi sembra più grave un 125 2t ripo di un 125 4t senza DBK... Grandi piccoli paradossi diciamo...
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Allacciati pure Joker . Questo argomento è sempre pieno di problematiche... Secondo me anche meno di 91 decibel, nel 2013 so che erano circa 80 i decibel massimi, mi sembra quindi molto strano che abbiano aumentato i decibel massimi con il passare del tempo, semmai lo avranno diminuito. Forse 104 senza DBK? Di che anno è la moto? I vigili dovrebbero attuare gli articoli 72 o 78 del Codice della Strada, differenti tra di loro. Art. 72: Dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore e loro rimorchi. Clicca sul seguente link per visualizzare l'Articolo 72 del C.d.S. http://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-iii-dei-veicoli/art-72-dispositivi-di-equipaggiamento-dei-veicoli-a-motore-e-loro-rimorchi.html Art. 78: Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione. Clicca sul seguente link per visualizzare l'Articolo 78 del C.d.S. http://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-iii-dei-veicoli/art-78-modifiche-delle-caratteristiche-costruttive-dei-veicoli-in-circolazione-e-aggiornamento-della-carta-di-circolazione.html Non riesco però a capire quale dei due dovrebbero applicare nel caso di uno scarico omologato senza DBK. Le multe sono ben diverse, su qualche Forum si legge di come tanti vigili abusino dell'articolo 78.
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Però, diciamo tantini, meglio non rischiare allora. Però non ti possono accusare che lo scarico non è omologato se lo è giusto? Se togli il DBK ti multano per scarico rumoroso o per modifica di una parte dello scarico? Ma se sul certificato dell'Arrow non è presenta la dicitura DB Killer, ti multeranno solo per scarico rumoroso e non perché hai tolto una parte allo scarico che loro non possono nemmeno sapere se quella parte ci sarebbe stata oppure no. E se la multa è solo per scarico rumoroso mi sembrano un po' tantini 500 euro.
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Ciao a tutti. Ecco la mia domanda: se i vigili ti fermano e hai una moto con lo scarico omologato (quindi con tanto di foglio di omologazione dedicato) ma senza DB Killer, in quali sanzioni è possibile imbattersi? Inoltre, sul certificato dell'Arrow della mia MT 125 non è citata la presenza del DB Killer. Ho cercato molto su internet, ma risposte certe non ce ne sono, alcune invece sono di parecchi anni fa.
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Montare il cupolino in sè è semplice peccato che mi si sono rotte ben 2 viti... (prima una e poi dopo avermi fatto mandare a casa un'altra vite direttamente dalla Puig se ne è rotta un'altra). Io le pedaline le tengo, su queste cose io e six la pensiamo in modo ben diverso, quindi vedi tu.
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Il cupolino della Puig non hai avuto difficoltà a montarlo? Non ti dico io quali difficoltà ho incontrato perché la risposta al topic sarebbe troppo lunga.
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Bella! Versione 2015, con il cupolino della Puig Fumé Nero (anche io ho questo cupolino). E lo scarico ancora originale vero? (mi sembra di si dal collettore di scarico che vedo nella prima foto).
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Bella bella! Buona scelta quella dei paramani (purtroppo non hanno fatto quelli originali per questa moto...)
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Ma solo la seconda marcia (e per sbaglio)... Per qualche volta non si rovina niente.
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Oggi, dopo il pranzo di Pasqua, ho fatto un giretto in moto. Le strade erano deserte quindi ho potuto tirarla un pochettino. Ho portato a limitatore la seconda marcia e ho raggiunto (come top speed) la velocità di 113 km/h. Eeee... Di più faccio fatica perché la strada finisce e mi tocca cominciare a frenare se non voglio andare contro il muro xD
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Ok, ti ho appena inviato un MP
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A me il "riavvio" mi è successo a quasi 700km. Comunque più avanti la spingerò di più la moto, in rodaggio 109 va più più che bene (non sono stato li a tirarla a più non posso).
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Ero fermo allo STOP, prima di uscire dal parcheggio, non mi ricordo se in prima o in neutra però. Che cavolo di memoria che ho. Comunque, non si è spento e poi riacceso, come faccio a spiegarlo xD... Diciamo che ha rifatto l'animazione di accensione e si è accesa la spia della riserva (poi andandoci un po', si è spenta).
