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Sertergi

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Risposte pubblicato da Sertergi

    (MT-09) Modifiche alla centralina originale

    in MT-09 Motore/Frizione/Cambio/Trasmissione

    Inviato

    Non è la velocità dell'apertura della farfalla che varia tra mappe diverse, ma quanto si apre,

    l'apertura della farfalla ( mappa ETV ) è in funzione dell'apertura gas ( TPS ) e del numero di giri, inoltre per ogni marcia esiste una mappa ETV diversa ( esempio in 5a e 6a marcia oltre un certo regime di giri la farfalla si richiude anceh se sei a gas spalancato ).

    Per farti un esempio, come varia l'apertura farfalle in prima marcia:

    Mappa A

    1166982732_ETVPMAG1.thumb.PNG.e3692c92c2614b4481364ef1df10ea03.PNG

     

    Mappa STD

    522114693_ETVPMSTDG1.thumb.PNG.9c81eb44a1dc64205d1e8e97adddda0c.PNG

     

    Mappa B

    1776007092_ETVPMBG1.thumb.PNG.7aa35ee09704ed876b5c627efe2a8930.PNG

     

    Questo è quello che succede invece in 6a marcia in mappa STD, si vede nettamente la chiusura oltre un tot di giri

    1252905478_ETVPMAG6.thumb.PNG.5277cb49307e4c7ceeefc7bf84c20874.PNG

     

    Della serie, W i carburatori comandati direttamante dalla manopola gas! ??

     

     

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    (MT-09) Modifiche alla centralina originale

    in MT-09 Motore/Frizione/Cambio/Trasmissione

    Inviato

    Io devo ancora mappare al banco, intanto ho eliminato il closed loop, eliminato il fuel cut e disabilitato i limitatori di velocità. A parte la velocità max che non ho provato e penso nemmeno di provarla ( o almeno su strada ), la moto è migliorata molto già così, spariti i buchi e le incertezze che aveva in apertura gas e quel poco di on off che aveva é sparito. Più avanti voglio modificare la mappatura al banco per aumentare un po la risposta ai medi/alti regimi dove mi sembra che soffra un pochino.

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