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Stanno arrivando!

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Oggi è arrivato!!

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MASSIMO19

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Risposte pubblicato da MASSIMO19

  1. Ciao Torque, anch'io sono dell'avviso che dal punto di vista sia grafico che estetico avrebbero potuto fare molto meglio, a questo proposito stavo pensando di wrappare, devo sentire un professionista sulla fattibilità, in modo da avere un lavoro reversibile. Non sarebbe affatto male un tinta unita con pochi particolari di colore diverso, vediamo nei mesi più freddi cosa si potrà fare...

    Detto questo il guaio è che mi sono innamorato di tutto il testo [emoji4]

     

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  2. Da poco ho aggiunto, svenandomi ulteriormente [emoji23], un V4 al mio parco moto personale.
    Farà compagnia alla XSR, Kawa e alla Thruxton R
    Ho preso la Tuono Factory 2017, ho aspettato che il modello maturasse, fino a quando mi ha convinto del tutto, ovviamente non ho potuto fare a meno di prenderla, ritirata un mesetto fa sono a quota 3500 km dei quali circa 300 in pista

    post-2030-0-66642300-1507553720_thumb.jpgpost-2030-0-44426600-1507553734_thumb.jpgpost-3242-0-42752700-1507616686_thumb.jpg

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  3. Premesso che non si impenna per strada, la xsr fino alla terza su impenna di gas, senza usare la frizione, detto questo, togli il traction control e spalanca in seconda sui 5000 giri verrà su abbastanza rapida, ma non troppo da metterti in forte difficoltà.

    Ovviamente ci vuole un po' di pratica, le prime volte la alzerai di pochi centimetri poi via via...

     

     

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  4. Allora cerco di rispondere a tutte le domande, il drag bar alle estremità ha un diametro esterno di 22 mm interno circa 16 mm non filettato, quindi vanno installati contrappesi con fissaggio ad espansione, i fori per devioluci selettore mappe ecc vanno fatti con il trapano, un lavoro molto semplice

     

     

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  5. Daniele io non voglio assolutamente dirti cosa fare, ci mancherebbe, però almeno così sei informato [emoji1419]

     

     

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    Gerribs, pui approfondire per favore il discorso "chiudere eliminare l'aria secondaria" ? Grazie

     

     

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  6. Come sospettavo purtroppo l'omologazione è solo per il "rumore" e non c'è quella per le emissioni inquinanti, per quanto riguarda gli scoppi e borbottii, se molto accentuati vanno eliminati, vuol dire che il motore gira magro [emoji106]

     

     

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  7. Se amate i confronti questo è molto interessante, motociclismo di solito le prova per bene le moto.

    Le sospensioni della XSR non sembrano affatto male già di base (sempre pensato) mentre a livello di motori la pensavo diversamente, invece proprio lì la Yamaha sembra fare la differenza...

     

    https://www.google.it/amp/m.motociclismo.it/prova-mv-agusta-brutale-800-yamaha-xsr900-2016-pregi-difetti-naked-tre-cilindri-800-cc-67048.amp?client=ms-opera-mini-iphone

     

     

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  8. Dunque, aggiorniamo, non fila nulla liscio, bisogna ricostruire un supporto apposito per il nuovo faro, altrimenti non si può montare nulla, nei prossimi mesi mi affiderò ad un amico che a tempo perso mi costruirà il necessario, non c'è nulla di standard sul faro della 900 purtroppo.

    Sinceramente se tornassi indietro non partirei nemmeno, ma ormai il faro ce l'ho e provo a montarlo

    Detto questo, se il faro dovesse servire a qualcuno che volesse provare a cimentarsi lo cederei volentieri a metà del prezzo d'acquisto anche se è nuovo

     

     

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  9. A me sinceramente non piace nè il faro anteriore nè il faro posteriore,infatti li ho sostituiti tutti e due, quello post lo avrei lasciato se avessi voluto amplificare la vocazione old style della moto...
    Il faro anteriore è da moto anni '90


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