Ghostrider1127

Che la terra ti sia lieve , riposa in pace .😔

On 12/12/2021 at 10:39 AM, nicol1968 said:

Un saluto a tutti voi, ho un problema da sottoporre... ho montato sulla mia Mt 10 del 2020 la rapid bike evo e centralina  per il blipper, tutto funziona ma il problema è che mi si accende la spia avaria motore, mi viene il dubbio che sia per via del collegamento del quickshifter originale rimasto aperto (spinotto non collegato) dato che ho dovuto sostituire l'originale con quello della rapid che ha un cablaggio dedicato, sono in attesa del cavo adattatore obd II per leggere l'errore ma nel frattempo se a qualcuno di voi è capitato e ha risolto e sarebbe così gentile da indicarmi come. Grazie 

Devi cambiare il software al modulo qs da PC , contatta la Dimsport per avere quello corretto ( puoi anche abilitare la funzione warm-up con il nuovo software)

Fusi in via milanoa a BreSSia , usando una Technologia hardcore all avanguardia dalla ditta Terminator e figli

👍

la sella fa stracagare , molto bello il resto 

Si , le foto gliele ho fatte avere io oggi

prego 😆

R.I.P. Poly 😔

impenna? 

Se si sapesse in che zona sei , sarebbe piu facile indicare o consigliare.

il problema sull mt10 (come su molte altre MT) e´semplicemente che ci sono due tubi ( dell impianto anteriore)  in gomma anche sotto il serbatoio 

di solito non si sostituiscono completamente tutte i tubi  , linee rigide e in gomma  , ma solo quelle in gomma.

I tubi in gomma sono , a seconda dei kit presenti sul mercato , composti da 6 o 7 pezzi .

Se sostituisci , solo quelli in gomma a vista sull anteriore , serve a poco proprio perche ci sono ancora due tubi in gomma in quel circuito .

Conviene fare un lavoro completo , se hai la mano in 2 ore e mezza fai il tutto.

Ecco la SP 2021 che ho ricevuto da ormai qualche giorno , come sempre gia in lavorazione , chissa come verra fuori .

intanto facciamo dischi da 320 , pastiglie SC , tubi freno , scarico akra e viteria in titanio/alluminio  nera, poi passeremo a portatarga frecce e specchi

il connettore diagnosi e`un ISO/DIS 19689 si puo connettere con un adattatore ad un reader OBD CAN2 per fare la diagnosi e calcellare errori vari . Trovi anche adattatori gia fatti ma va controllata la corretta sequenza dei pins.  Le pastiglie opriginali sono abbastanza legnose

Le prese per le manopole riscaldabili sono due in realta , destra e sinistra . 

Se ti servono foto di quelle a 12volt sottochiave fai un fischio

saluti dall orsacchiotto 🤣

sull akra omologato il catalizzatore e´estraibile , in piu si possono modificare ancora due cosette....

BeRItrovato , sei quindi ritornato a Yamaha 😁

buona scelta , anche io ho appena ricevuto la 09 sp  ( anche se ho anche preso un cb1000r black edition 21 )

ci si legge.

terzi di nome e di fatto ....

Akrapovic comunque e chiara , per la durata del motore va usata una mappa apposita (pc5 nel loro caso)

190/50 perche´al momento ce un po di subbuglio con il TUV per avere le "freigaben" del 190/55 (in quanto sul sc 77 ce di serie il 190/50 e i cerchi hanno il 190/50 omologato)

L sc82 ha un 200/55 , Avevo un R1M ho un GTYR in scatola (come qualcuno gia qui sa)

incominciamo in Bellezza il 2020  , sull africa aspettiamo il momento per montare cerchi da 19 e 17 ed il nuovo Akrapovic (che non esiste ancora)

spessora semplicemente quello che manca

Consegnata nella gabbia  trasporto dal giappone .

Fondamentalmente tutte le pompe aftermarket si possono montare andando a modificare l impianto elettrico con rele e cavi vari .

Poi :

come gia detto interruttore e tubi originali yamaha li puoi usare solo se monti una pompa r1 (dal 2015) o r6 (dal 2017)

Interrutori per pompe brembo RCS e corsa corta o discacciati li posso fornire io , ma andra comunque modificato l impianto elettrico e cambiati i tubi/ o un adattatore assiale/radiale

finiamo in bellezza il 2019 !

(la foto del NC750x ve la risparmio)

affidabilita ed assistenza ( a meno che non si viva in cina) sono problemi grossi .