Radamanthe

L'immagine è corretta, forse nella realtà è poco più lungo ... devo dire che non stava male!! Era nera con borse e bauletto givi trekker outback, paracolpi tubolari givi superiori e inferiori, aveva un paravento molto esteso con degli attacchi particolari, forse puig, con un ulteriore copertura in plastica per i fari e l'estensione per i paramani sicuramente puig inoltre era ben infangata... Guardandola sembrava una moto completamente diversa, molto incentrata sull'offroad a mio parere, però, sappiamo tutti che già ha qualche difettuccio per girare in città quindi non oso pensare come possa essere utilizzata nell'offroad. 

Ieri ho visto una tracer con un becco in ABS che dava un look stile Triumph tiger o bmw gs ... che ne pensate? Ha una qualche utilità o è solo estetica?

Pensavo avessi montato sia i tubolari bassi della givi sia il puntale puig

Sia i tubolari givi sia il puntale puig?? Carichi una foto   

io sono indeciso tra questo puntale e i tubolari della givi ... la mia tracerina monta già il set di borse givi in alluminio quindi con i tubolari avrebbe ancora di più un look off road ... però è bello ... per la manutenzione complica la vita questo puntale? o si può fare senza smontarlo?

ciao etorty,hai ragione.

Tutto è iniziato a causa della mia scarsa altezza (170 cm) e dal mio peso piuma. Toccavo sulla Tracerina solo con le punte ed il mono aveva una risposta molto secca,saltava su tutte le asperità.

Leggendo sui vari forum ho individuato due soluzioni,andare da Giotek a Firenze oppure sentire Gubellini che aveva preparato un kit per la naked 07.

Grazie alla disponibilità di Gubellini di realizzare un kit specifico per la Tracerina mi sono offerto come "cavia".

Sono partito da Milano una mattina ed andato a Bologna in fabbrica. Qui il mondo è cambiato.In tanti anni di moto e scooter non avevo mai cambiato le sospensioni ma sempre altri componenti . Mi sono reso subito conto di cosa potessero fare delle sospensioni giuste sulla moto.

Lascio la moto al supertecnico (senonchè titolare) che inizia a smontare il mono originale ed a testarlo sulle sui suoi macchinari.Ricava le informazioni che solo lui capisce ed inizia a costruirmi il mono da zero . Mi chiede quanto peso,come guido, se da solo od in due,bagagli ecc... con queste info realizza il mono.

Io ho chiesto anche di poter abbassare un pochino la moto per toccare meglio.  

Vederlo costruire da niente,modificarlo varie volte,testarlo,smontarlo ,rifarlo ecc... mi ha fatto capire la professionalità estrema di Gubellini e la voglia di realizzare prodotti al top.

Stessa cosa è stata fatta modificando le forcelle anteriori. Qui la modifica è stata meno invasiva mettendo dei regolatori di flusso e cambiando l'olio  .

Ora posso regolare il mono sia in compressione che in estensione, mentre la forcella rimane cosi com'è.

Alla guida la moto è cambiata totalmente,non salta più sulle buche, rimane stabile nei curvoni ed è anche stabilissima.

Sembra di guidare un'altra moto. Mi sento molto più sicuro e riesco a piegare meglio. 

Se posso chiedere, quanto hai pagato il tutto?

Comunque per stare ancora più tranquillo ti faccio notare che è vero che aumenta l'ampiezza del cavalletto, ma si allarga più verso  un lato e non in modo uguale, quindi quando tiri su il cavalletto la differenza è minima perché la parte di base extra maggiore si troverà verso l'alto inoltre credo che prima del cavalletto interferisca la pedana e/o l'astina del cavalletto stesso 

mettiamola cosi, se hanno progettato questo optional significa che è sicuro ... inoltre per incorrere nel problema bisognerebbe fare pieghe di un certo tipo e qui penso sia peggio fare certe pieghe con una tracer 700 che non preoccuparsi dell'effetto leva.

Io ho ordinato quello yamaha che arriverà tra poco, penso che prima di toccare con la base del cavalletto toccherebbe il perno che si usa per metterlo ... ma stiamo parlando di pieghe di un certo tipo xD

l'ammortizzatore di sterzo per moto come questa secondo me hanno poco senso, meglio sistemare le sospensioni ... inoltre essendo una moto alta e montando anche il bauletto è normale il tremolio. Io vengo da una kawasaki ninja 600, mai sentito un fruscio visto che era ad altezza guardrail XD con questa poco vento e si balla ahahahah però nel mio caso oltre al bauletto trekker outback da 58l monto anche le 2 valigie laterali della stessa serie da 48l e nel libretto d'istuzioni c'è scritto MAX 120 km/h ... quindi mi sa che a pieno carico si muoverà poco   

Ieri ero alla yamaha per montare i telai givi per le borse ed è uscito l'argomento ammortizzatore col meccanico il quale mi ha detto che volendo si può sostituire con quello di serie della nuova tracer 700 che però è praticamente simile, hanno sistemato qualcosina ma la qualità è sempre la stessa e poi mi ha consigliato o ohlins a circa 700€ compreso il montaggio, io l'avevo scartato a priori pensando a botte di 1000 e passa euro, oppure un ammortizzatore yss, io non avevo mai sentito questa marca, a circa 400-450€ montaggio incluso aggiungendo che le differenze qualitative tra ohlins e yss per una moto come la tracer sono praticamente minime ... Quindi diciamo che a quanto pare abbiamo molta scelta se vogliamo sistemare questo problema e volendo si può sistemare anche bene se pensiamo che un gubellini compreso il montaggio viene 750€ cioè quando uno della ohlins... che ne pensate??

Pensate che con uno scarico aftermarket possa essere montato? o interferisce?

Appena prendo la moto proverò e ti faccia sapere ... cmq grazie    

Il prodotto lo spruzzi anche su dischi e pinza freno? io sarei tentato di provare i prodotti MaFra che lavano a secco non avendo neanche la possibilità di lavare la moto con un secchio d'acqua dove abito ...

Ciao a tutti, prima di tutto spero di aver centrato la sezione, se cosi non fosse mi scuso ... secondo, voi come pulite la vostra tracer o in generale la vostra moto? Io fino a 6 mesi fa tenevo la moto dentro al box quindi ogni mese circa davo una pulita con acqua e pezza mentre ogni  2-3 mesi andavo all'auto lavaggio per una pulita profonda adesso purtroppo la moto resta posteggiata all'aperto con solo un telo di sopra e vedo che si sporca molto più in fretta e con più facilità. Su internet c'è chi consiglia prodotti come WD-40 o MaFra mentre altri consigliano acqua e olio di gomito. Voi che ne pensate? Opinioni e/o consigli?

Perfetto, mi scuso per non aver messo le foto come allegato   la differenza tra le foto 1-2-4 sta nella forma del fondello, facendo attenzione si vede che tra la foto 1 e 2 cambiano di poco sia il fondello sia i collettori mentre la 4 ha un fondello con una forma diversa ... poi appena la sc mi risponde con i dati tecnici magari si capirà meglio il tutto.

Io ho visto questi : 

esteticamente li preferisco ad arrow e mivv perché ritengo che seguano di più le linee della moto un po come l'akra ... il prezzo è ottimo confrontato sempre con l'akra o anche con arrow, il modello più economico costa 620€ mentre quello più costoso 750€ a prezzo pieno e sul sito, poi bisogna vedere i commercianti se applicano sconti o meno. La cosa buffa e che sc al max mi costerebbe 750€ nuovo mentre l'akra circa 800€ usato   aspetto con ansia la risposta di sc in merito ai dati tecnici dei suoi prodotti cosi da poter confrontare anche le caratteristiche oltre a estetica e prezzo.

Sto cercando anche io uno scarico da montare alla Tracer per eliminare quello originale, ho visto tutte le marche (akra, arrow, mivv, sc project, leo vince etc ...) e diciamo che la mia selezione si è conclusa con 4 modelli sc e 1 modello (l'unico praticamente) dell'akra ... tra le 2 marche quale ritenete sia la migliore? Io mi trovo in un punto di stallo, i modelli sono tutti belli, chi più fedele all'originale come akra chi più racing come sc, tutti omologati e con db killer (estraibile o meno) e ovviamente sono tutti impianti completi. A favore dell'akra ho le caratteristiche (aumento di coppia e cavalli e diminuzione di peso) mentre per sc queste caratteristiche mancano però i prezzi sono nettamente più favorevoli in quanti il modello più costoso costa 860€ iva inclusa contro i 1300€ dell'akra. Dai video su youtube il sound è bello in entrambi i casi (anche se dei 4 impianti sc ne ho trovato solo 1), forse akra un po più cupo però sono finezze, entrambi sono belli a vedersi e a sentirsi.

Per concludere, fino all'arrivo delle caratteristiche degli impianti sc voi che ne pensate? Quale comprereste tra le 2 marche? Questa differenza di prezzo può essere ricondotta alla qualità degli impianti o alla nomea dell'azienda? Sono cmq 2 marchi presenti nel mondo delle corse credo a pari merito. Ditemi la vostra   

Io di fabbrica l'avevo a 3 e l'ho spostato a 4 o 5 per camminarci solo con la fidanzata. Adesso dovendo mettere i bagagli penso che dovrò spostarlo ancora .... realisticamente parlando, io a livello di manualità sono scarso, è facile modificare il precarico??

Siccome sappiamo tutti che l'ammortizzatore della tracer è quello che è volevo sapere se qualcuno che si è trovato nella mia situazione o simile avesse già fatto qualche regolazione e con quali risultati.

Ciao a tutti, questa estate faró un viaggio in Toscana con la mia ragazza e monteró il set bauletto e valigie trekker da 58L e 48L ... Tra me, la mia ragazza e i bagagli la tracer dovrà spostare circa 150-170kg XD ... Come dovrei regolare il mono secondo voi??

Diciamo che sono uscito con 2-3° peró appena vado alla yamaha chiedo di controllare... Magari hanno montato male il tutto.

Ciao a tutti, anche io ho una Tracer 700 con su le manopole riscaldate originali yamaha però a differenza di ciò che leggo ritengo che non facciano bene il loro lavoro ... quando vivevo a Palermo effettivamente al max della potenza erano veramente calde, da far sudare le mani (a Palermo si poteva vivere anche senza però) ma ora che vivo a Trento (e qui ci vogliono) ritengo che non riscaldino a dovere ... come minimo torno a casa con la punta delle dita congelate e l'altro giorno che mi è capitato di andare a Bolzano tramite l'autostrada sono arrivato con le mani congelate, in autostrada era come non averle. Quando esco ovviamente indosso anche i guanti quindi non pretendo di sentire il calore proprio alle mani, ma non riscaldano manco i guanti  ... e poi quando le accendo passano un 5-10 minuti per riscaldare mentre se spengo la moto anche solo per 5 minuti tornano subito fredde e devo aspettare nuovamente 5-10 minuti per riaverle calde ... sono l'unico ad aver riscontrato questi problemi? perchè se cosi fosse mi vien da pensare che il meccanico yamaha abbia sbagliato qualcosa. 

Ancora no, la metterò in futuro anche se devo prima informarmi bene perché alla gine ho una borsa givi che metto sul serbatoio che ha la possibilità di inserire un cavo quindi potrei usare il powerbank invece della presa da 12 V

No, ufficiale Yamaha ... Dovendo partire in 2 dovrò prendere per forza di cose anche le borse laterali ... avevo preso in considerazione anche il bauletto V56 con le borse V35N però appena ho visto queste ho fatto la prova a configurare la mia moto sul sito givi ed ho deciso per la serie trekker anche perché essendo squadrate sarà più facile stivare le cose.