ibiza99

ho trovato questo sito dove si possono avere le leve frizione e freno colorate in alluminio molto belle...oltre alla luce dello stop modificata...e viti in titanio di tutti i colori .....smanettate il sito mettendo il modello della nostra moto.....ci sono cose interessantiiiiiiiiii http://www.powerparts-hinz.de/index.php :-D :-D

ho trovao dei serbatoi alternativi dove si capisce meglio la quantità di liquido della frizione e del freno per la nostra moto :-D http://www.gsg-mototechnik.de/abhalter/bab.htm

a me la spia rimane accesa anche dopo tre giorni che lascio la moto ferma ...ed il capo officina ma detto che si regola con la tenzione della batteria ........se scende sotto un certo valore si spegne in automatico....e poi sempre per cose scritte sbagliate nel manuale alla voce dei tagliandi dice che il tagliando nella nostra moto va fatto ogni 10.000 km...e non è vero perchè nel libbretto del service della nostra moto porta ogni 5.000 km per cilindrate sopra i 450 cc ..... :-D :-D :-D

mi sa che hai raggione ...sto manuale non lo legge nessuno.......maaaaaa...almeno ci siamo noi..... :-?

hahahahah dai carbon....manda qualche foto tua ...così facciamo un album di cio che si può fare col nostro orco..... :-D :-? :-D :-D

la spia dell'immobilzer e gestita dalla nostra centralina ...quando il voltaggio scende sotto un certo valore per economizzare corrente viene disattivata in automatico :-D :-D

guardate le foto di sto tipo e di cosa riesce a fare .........con la nostra moto http://www.motorfreaks.nl/index.php?mod ... nt&id=2671 :cry: :cry: :-D :-D :shock: :shock:

beccatevi la comparazzione della nostra moto in versione normale con lo stage 3 ...tutti i dati che volevate sapere per l'incremento prestazzionale .....so bravooooooooooooooooo verooooo :-D :-D :-D :-D :-D :-D :twisted: :twisted: :twisted: http://www.motorfreaks.nl/index.php/review/2671/8

per ugo....per quanto riguarda la tua altezza ti consiglio di provarla perchè la nostra moto anche se ha la sella mooooooooolto sagomata e scavata di contro è larga pertando dovresti salirci almeno per capire come ti ci trovi oltretutto la nostra moto ha un baricentro alto e quando hai qualcuno seduto dietro il peso nelle manovre da fermo lo senti maggiore rispetto ad una castom dove il baricentro è molto basso e ti permette di muoverti con più facilità...per quanto riguarda la comodità vai tranquillo con l'orco perchè appena la metti in strada senti parecchia sicurezza data dalla mole , dalla potenza e dal peso.......... :-D

ecchimeeeeeeeeeeeeeeeeee ....Carbonnnnnn mi hai chiamato e sono arrivaaaaatooooooooooooooo...!!!!! ciao ugo...per quanto riguarda la tecnica di costruzzione ed elettronica l'mt-01 è allavanguardia e va considerata come l'ammiraglia di casa yamaha....è una moto che va guidata con carattere e con l'anima sopratutto....quanto ci sali sopra e la guidi senti sotto la sella i due mostruosi pistoni che pompano potenza e coppia a vendere e li le emozzioni le senti subito....nb non è un 4 cilindri ma un bicilindrico da paura da 1700 cc...la prima moto a montare iniettori a 12 fori invece che a 4 .....compressione 8.4 : 1 invece che 12 : 1 ( impressionante ) sistema di accenzione twin-spark ( doppia candela con doppia accenzione ) albero motore cambio e albero a camme collegati a cascata d'ingranaggi il che significa manutenzione zero...raffreddamento ad aria e olio il che significa che il motore non ha usura dovuta ad acqua...... elettronica a non finire.....carattere a volontaaaaaaaaaaa....estetica e dimenzioni da paura......fai tu .....modifiche fattibbili a volontà ....... se ci sono altre cose che vuoi sapere chiedi pure..io te ne ho dette un paio :-D

ho trovato un sito dove si parla delle modifiche al nostro motore .....sono pultroppo scritte in tedesco...gli argomenti sono interessanti....per gerribs dagli un'occhiata magari se qualcuno riesce a tradurre ...... :-D http://www.tuning-fibel.de/motorrad_tun ... a-mt01.php

io penso a cosa uscirebbe dagli scarichi...la nostra moto è l'unica ad avere un rapporto di compressione 8,4 : 1 ed è un valore altissimo per questo escono quei soffioni di aria dallo scarico grazzie alla compressione altissima al suo interno.....meglio andare allo step 3 con qualche ritocchino per alleggerire la moto allora si che si gode davvero :-D

premettiamo che quando si spinge sull'acceleratore la turbina raggiunge facilmente gli 800 gradi e non so se la cosa sia piacevole oltretutto non capisco quei raccordi di color blù che si devono tagliare ed adattare in che materiale siano fatti ....e poi dato che il nostro motore ha il raffreddamento ad aria , con la turbina montata come cazz....si deve raffreddare ...gia che di suo riscalda...ma con il turbo come diventa......incandascente almeno...una cosa è sicura si vedranno i collettori diventare rosso fiamma per l'alta temperatura :-D

il turbo lavora in base ha come lo tari il problema e che non lo gestisci normalmente...perchè senza turbo la moto appena chiudi con l'acceleratore tende a rallentare con la forza del freno motore ma con il turbo non è così perchè appena acceleri ed entra in funzione il turbo e poi chiudi con l'accelleratoreeeeeee, la turbina continua a spingere per un secondo al massimo due è non è piacevole, almeno che bisogna premere la frizzione e spingere forte sui freni per rallentare subito..... :shock:

si si faccio sapere....... intando devo farmi dare il numero di telefono del concessionario che lo ha venduto.....

dando una sbirciata rapida nel sito si parla di un aumento di potenza del 35% che è parecchio in pratica chi ha la moto normale ha la stessa potenza del kit di terzo livello ma con la differenza che il turbo è un'altro pianeta ....... perchè quello ti scarica tutto subito anche se il problema è capire in che modo..... :-?

haaaaaaaaaaa...ma forse ci siamo intesi maleeeee......io posso chiedere nel mio concessionario da chi si sono fatti avere il codice del pezzo......be ora vedoooooooooooo...........e vi faccio sapere :-D

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...grande gerribsssssssssssssss

Tranquilo, gringo. Pare che non sia vero. Non a caso io c'ho qua la molla frizione rinforzata tratta dallo stage III per la tua bestia... Magari t'inc**** un po' di meno... gerribs....non sei riuscito ad avere la lista dei pezzi dello stage 3 verooooooooooo ?????? ancora nessuna notizziaaaaaaaaa ????

si daiiiiiiiiiiiiiiiiiii raggiungici al radunoooooooooooooooooooooooooo :-D :-D :-D :-D

miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.... se non fosse per le spese che ho me lo farei pure io un giro di questiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....... :-( :cry:

ma il prezzo è espresso in cheeeeeeeeeeeee????? SEK ..... e che moneta è ??????? :-?

ciao ibiza99 non ti conosco ancora ma vedo che 6 sintonizzato sulla mia stessa frequenza (di pensiero) anche secondo mè vedo la cosa ufficiale :-D anche se alla fine l'importante è trovarsi tutti assieme e stare bene ;-) be siiiiiiiii..alla fine è un raduno ufficiale ..tutti sti orchi quanto mai si sono vistiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...sarà spettacolo quel giornooooooooooooo....spero che si aggreghino altri ...fino ad ora siamo in 13 mt-01...hihihihihihi :twisted:

veramente bella magari fra un po cambierò la mia con una nuova........ :-D ....il nuovo sistema frenante mi piace....

ok ragazziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...siamo a quota 13 mt-01 dai che stiamo crescendo....non dico per scaramanzia di qualcuno chi è il tredicesimo.... :-D ......allora chi si unisceeeeeeeeeeeeeee al numeroso gruppo dai ragazzi che sarà uno sballooooooooooooooooooooo quella giornata........... :twisted: