roadrunner

Tra Ferrara e Lidi Estensi superstrada a 2 corsie tutta dritta e molte buche. 60 Km. Autovelox mobili ben segnalati se si guida con attenzione. Dai Lidi a RA 30 km di Romea. Il tratto piu' bello con le riserve naturali.

Mikiiiiiii, io intendevo FE-RA passando per Argentaaaaaaa

:mrgreen: :mrgreen:

Ritengo che, viste le distanze da coprire la pallostrada sia quasi inevitabile; soprattutto Domenica 5 giugno quando dovremo sciropparci fra i 500 e i 700 km per tornare alle nostre casucce. Se ci mettiamo a fare le Statali non arriviamo più :!:

 

Per arrivare a Teramo via Perugia - come consigliato a suo tempo dagli indigeni - ci sono due possibilità:

- A1 fino a Sinalunga (400 km ca. da casa mia) poi procedere verso Perugia-Foligno-Spoleto-Norcia-Ascoli Piceno;

- A14 fino a Cesena (300 km ca. da casa mia) poi procedere verso Perugia sulla E45 (e poi come sopra).

 

Con la prima si fa più pallostrada; con la seconda si percorre la E45, famigerata per gli autovelox e le buche :!:

Domande :?: Altre idee :?:

 

@mimmo: credo che alle 10,30 saremo lì \:D/ :-$

Non capisco perchè considerate il lato Ovest della penisola per arrivare a Teramo #-o

Chi arriva da Nord dovrebbe tenersi sul lato Adriatico. O sbagliooooo?

Consiglio per Peppe:

BS-VR autostrada

a VR- prendere la Transpolesana

quindi Ferrara e tagliare dritto per Ravenna (strade bellissime e con pochissimo traffico)

a Ravenna saltare centro passando per zona porto e ponte mobile

poi dritto via strada adriatica fino a Riccione.

Sosta dall'amico riccionese che magari fà provare la sua Diavel nuova nuova

quindi o si riprende l'autostrada a Riccione oppure si arriva fino ad Ancona via statale Adriatica.

(da Riccione e fino ad Ancona bisogna andare piano in autostrada - max 90 -in quanto ci sono i lavori per la terza corsia e molti autovelox attivi specialmente da Fano)

si finisce con tutta autostrada fino a Teramo.

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...il vero spirito biker ....è morto :-#

Ci sono pure iiiioo.

Camera doppia uso singola, se possibile.

Solo per la notte di sabato.

Grasssie.

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AUGUROOOOOOONIIIIIIII!!!!!!

Ma quanti mi hanno copiato....oggi???!!!?????

W I TORI

AUGURIIIIIIIIIIII

Io ho spento 26 candeline. E tu?????

P.S. .....non avevo piu' fiato per spegnere le altre!

Grazie mille .....giovincelli.

Ce ne fossero di più di questi concessionari!!!!!

Non ci ritroveremmo con una motorella che vale meno di una pippa!!!!!

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Vi raggiungiamo nel pomeriggio. Dopo vi chiamo per sapere vostre posizioni.

Comunque qui è nuvoloso e ......piove. :-( :shock:

Con molta probabilità, dato che Antonio ci onora con il suo pellegrinaggio in terra veneta, io e Giacomino ci dovremmo essere.

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P.S.: Fausto vacci piano con l'Ano ...reba :smt003 :smt003

Fatto sabato pomeriggio tutta la Futa.

Il tempo era incerto e faceva pure freddino.

Domenica per rientro mi sono sparato il Muraglione.

Quest'ultimo spettacolare!!!! Neppure un confronto con la Futa.

Consiglio proprio di farlo in direzione Forlì in quanto il pezzo più bello è in salita. Asfalto come il Costo mentre la Futa presentava molti tratti dissestati.

Comunque nessuna strada batte quelle che abbiamo sulle nostre montagnane.

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Augurooooniiiii ....in ritardooooooo =D>

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Cazzarola, forse incrocierò qualcuno di voi!!!!!

Se promette bene il meteo per il week -end, sabato vado in motorella a Molin del Piano - FI (zona Fiesole) per

ritrovo ex allievi ufficiali (ricorre il ventennale).

Ovviamente rientro la domenica.

Abbiamo organizzato il tutto qui: www.iltrebbiolo.it

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in ogni caso è istruttivo scoprire che il problema non è dato da catena molle ma da troppo tesa.

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Io sono convinto del contrario.

3 settimane fà ho fatto sostituire catena corona e pignone.

Il meccanico mi disse, giustamente, di fare un pò di strada e controllare il tensionamento.

Io ci ho fatto, il giorno dopo, 400 km e mi accorgo che la catena era troppo lasca e la cosa ha provocato un ulteriore leggero graffiamento del forcellone.

(era già un pelino segnato dalla precedente).

Quindi ho percorso altri 400 km e fatto controllare nel frattempo altre 2 volte il tensionamento.

Dall'ultima volta ho fatto altri 250 km e tutto ora è ok!

Almeno spero.

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Non avete capito una mazza!!!!

Solo a coloro che hanno un gran manico si rovina il forcellone.

E semplicemente perche' piegano da paura e quando affrontano le curve a sinistra, nonostante la forza centrifuga, la catena finisce comunque per "cadere" sul carro.

Quindi e' semplice capire se un Orco ha un padrone dal gran manico oppure il contrario.

Pure io darò conferma all'ultimo momento. :cry:

Comunque sarò con voi solo la giornata di Sabato.

Voi mi dite dove vi trovate la mattina ed io vi raggiungo.

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AUGURIIIIIIII

Se tutto procederà come previsto ed auspicato, forse mi aggiungo pure io al gruppo.

Nelle mie vene scorre sangue abruzzese :smt003

Sui documenti risulta 1.70 ma in realtà sono 1.69 :smt003

E non ho neppure i capelli! Quindi sembro proprio un nanerottolo :smt005

Ma con l'orchetto mai avuto nessun problema.

Quindi vai più che tranquillo :smt006

Cazzarola, se viene Octo :smt006 non posso mancare pure io. Da sabato

La settimana scorsa ho portato la motorella a fare tagliando da un nuovo meccanico consigliatomi da alcuni amici "bradipi" :smt003 .

Ed infatti prepara moto solo da pista.

Poiche gli avevo detto che secondo me ultimamente il mio burcio vibrava più del solito, costui ha provveduto, tra le altre cose,a sincronizzare i corpi farfallati.

Mi ha riferito che erano solo leggermente sfalsati, ma che con un bicilindrico di tale cubatura ciò crea problemi di tremolii indesiderati.

Risultato: il motore gira come quando ho ritirato la moto nuova dal conce nel 2005!!!!!

Domenica scorsa mi sono fatto un giretto da 400 km attorno al Garda e non ho minimamente sofferto di formicolii alle mani.

Cosa che mi accadeva regolarmente fino all'anno scorso.

Premetto che la mia motorella ha 42.000 km. e che monto le stesse gomme dell'anno passato (ormai da cambiare).

Insomma, quando portavo la moto dai meccanici ufficiali Yam ed esprimevo la mia sensazione delle maggiori vibrazioni nessuno ha mai fatto nulla.

L'ho trovato pure onesto in quanto pensavo dovevo cambiare il filtro dell'aria (quello originale Yam) poichè aveva 22000 km sul groppone.

Me l'ha pulito e mi ha assicurato che altri 6000 km li sopporta tranquillamente.

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....sembrano i cerchi - optional - della Daewoo Matiz ...... :smt003 :smt003 :smt023

Li hai disegnati ..... ovali ???? :smt003

..... mettendo a disposizione gradazioni presenti su altri mercati... penso io...

Ed infatti il Faustone ha acquistato la gradazione commercializzata per l'Africa sub-sahariana ...... :smt003 :smt003 :smt002

Tutti i freni, prima o poi diventano un punto debole.

Succede quando ci hai preso la mano e vorresti un impianto che freni ancor meglio.

Cambi impianto, e dopo un pò vorresti un'altro ancora più performante.

E comunque, provando altre moto e leggendo qua e la molte riviste, i nuovi impianti super-sportivi (tipo pinze Brembo monoblocco etcc.) frenano alla grande. Ma peccano di modulabilità.

Ed in caso di panic-stop sono azzi amari.

(Vedo allora più utile l'ABS)

I tubi in treccia non migliorano la frenata.

Servono solo ad evitare l'effetto polmone. Punto e basta.

E l'effetto polmone si può verificare in situazioni limite.

Sicuramente non avviene quando facciamo i ns. giretti anche super allegri in montagna.

(A meno che qualcuno tenga sempre frenato in discesa chilometrica)

Circa il motore, ritengo che in versione originale e con scarico anch'esso originale sia da preferire allo Stage 1 e 2.

Solo con lo Stage 3 si cambia musica.

Queste le mie impressioni in base al mio modo di guidare l'Orco.

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