MTzeroPARMA

Ciao, ne ho uno bianco/rosso, ti può interessare??

è come nuovo,oggi pom ti posto 2 foto,quanto volevi spendere???

Ci sto pensando seriamente ... il faro della 01 e' un pezzo fondamentale lo so ... ma mi sono innamorato di sto faro quando l'ho visto sulla Yamaha VMax by JVB ... la mia idea è avere elementi identificativi tra ALU JR e ALU SR ... colore serbatoio ... nero raggrinzante ... e perchè no ... il farone tondo ... prossime ore decisive ...

IL FARO DI JVB è segno distintivo delle sue creazioni YARD BUILT,messo anche sulle XSR 700 .

Questa V MAX ha tanti bellissimi spunti (i convogliatori del v max 1200,il faro,i cerchi lenticolari),la tentazione di affiancare all'orco un v max è molto forte.

Sul sito dicono " Sospensioni hi-tech completamente regolabili", avevo letto che non saranno le ohlins semiattive della r1 ma nemneno quelle della fjr. Mi son fatto un viaggio mentale non da poco. Riguardando le foto mi son ripreso paura per gli occhi alla wall-e.

Tanto non la comprerei mai solo per motivi estetici. Intanto ho trovato uno che vende una b king a 500 m da dove lavoro....

Topo ci stai girando troppo attorno a questa MT-10!!!!!Per me appena ci metti le chiappe sopra sarà AMORE!!!!!

Ciclistica e motore (visto in dati trapelati dal video) sono pari-pari quelli della YZF 1000 R1-S che è in vendita per il mercato americano,modello depotenziato (dai 200 a 160 cv) e taratura delle sospensioni più touring che sport ,ma che rimangono le stesse come possibilità di regolazione.(niente a che vedere con le semiattive della R1 M)

Detto questo,è chiaro che non siamo difronte a un modello fatto al risparmio anzi,per me siamo tranquillamente sul podio sia per l'estetica che per i contenuti,in attesa del prezzo e qualche indiscrezione sulla versione TRACER che penso sarà  la moto giusta per il nostro critico,esigente,incontentabile, TOPO

Ancora a discutere sulle tabelle e dati tecnici da cartella stampa??

la MT-10 ha prestazioni assurde da moto per uso stradale,e come tutte le altre di quella categoria hanno dovuto bombardarla di elettronica per risucire a renderla guidabile.

A verona ci sono salito per vedere la cosa più importante per me:la proporzione alla mia fisicità, e per fortuna è più abitabile di come mi avevano detto.è una bella maxinaked chi è sopra i 180cm sta comodo e come triangolazione manubrio/sella /pedane  non è molto diversa dalla 01,sono un po' più larga per via del 4 in linea.

160cv per 210 kg in ordine di marcia  è ottimo  ma non fondamentale:

un 4 in linea con la giusta elettronica è molto elastico e con le diverse mappature si ha l erogazione giusta per tutte le situazioni.

ma un 4 in linea non sarà mai come un 2 a v ,nel bene e nel male.

ora manca solo il prezzo,se si rimane sotto i 13500 avrà un buon successo.

Grazie,mi avete riportato sulla retta via.

LA FACCIO LA TAMARRATA ASSOLUTA......???

TYRES PENZ......???

Ho avuto la stessa idea ma non ho approfondito la ricerca...

Però più che un tassellato cercavo una molto intagliata stile motard, non roba da scrambler, stile che a mio parere con la 01 non c'azzecca per niente

SI "!!tipo le vecchie gomme sportive da bagnato....solo che penso che si consumino anche solo a spingere la moto!!!

Pensavo anche alle pirelli MT 60 RS  che sono quelli della ducati scrambler ma sono solo 180/55

oppure ci sono le pirelli scorpion trail della multistrada 1200 ma sono 190/55.....

quelle da "regolarità" oltre a non essere omologate sono decisamente inguradabili sulla 01.

pneumatici semitassellati ne fanno con il 190/50/17  ????

ho provato a cercare ma non ho trovato nulla....un motovo ci sarà????? :unsure:

Tutto bene con il cambio elettronico??

quanto km hai fatto da quando l'hai montato??

Per il lavoro che fa lei la macchina è l'ultimo dei mezzi che prenderebbe. Negli ultimi 3 anni solo in un giorno eravamo fuori in macchina entrambi, in quel caso prenderei il treno Milano-Monza che dura 17 minuti. Le macchine le venderò comunque entrambe per evitare gli sbattimenti citati.

 

Lei ha provato la seduta di GS, XR e Multi ed è abbastanda indifferente, la cosa che ha apprezzato è il fatto che su queste moto vede la strada (lei 162 cm, 50 Kg scarsi, io 185cm quasi 90 Kg) mentre sulla 07 non ha idea di cosa succeda nel 70% del suo potenziale campo visivo.

 

Grazie a tutti per i commenti preziosi, questo WE se non piove vado a provarle tutte e poi vediamo come procedere. Il dubbio principale sulla XR è che è un progetto nuovo probabilmente con piccoli problemini tipo vibrazioni o malfunzionamenti che saranno risolti nei prossimi mesi.

Sinceramente:

Vendi un'auto,fai dare la patente A a tua moglie,dalle la 07,e tu comprati la moto che più ti emoziona,MA QUALCOSA DI PROPORZIONATO ALLA TUA FISICITà!!!185CM PER 90KG a fare turismo in coppia su una MT 07 penso sia vietato.....

siamo Ot ma non è accettabile che una qualsiasi moto ad una velocità, che non è nemmeno quella massima, abbia problemi di ondeggiamento dovuti all'aerodinamica tali da far perdere il controllo, ancor meno accettabile sarebbe attaccarsi al prezzo o al fatto che quella moto non è fatta per quelle velocità, vallo a raccontare a un tedesco ricordo che le smart erano limitate a 130 e spiccioli, una moto può vibrare, essere scomoda, difficile, tutto quello che volete, ma non pericolosa a prescindere, questo in generale senza entrare nel merito della tracer che non conosco e non ho mai provato

E chi ha parlato di problemi tali da far perder il controllo??chi ha parlato della pericolosità? io ci sono andato con la tracer e a 180 e oltre non da nessun problema,solo che se non si stringe bene il manubrio a quelle velocità ci sta che sia sia un po' ballerina,come tutte le moto con una posizione a manubrio alto e peso ridotto.

Il prezzo in effetti farà la differnza,sarà una super naked  con un prezzo inferiore,come per la MT 09 è stata per la cateoria più bassa delle naked.

le concorresti dirette sono le 3 jap

HONDA CB 1000 R  EURO 11000

KAWASAKI Z 1000   EURO 12300

SUZUKI GSX 1000 S  EURO 12300

e su queste penso che non ci siano dubbi,anche ad un prezzo di un millino in più la MT 10 ha contenuti ed appeal superiori.

Aprilia  TUONO V4 R 16000

BMW S 1000 R   EURO 15000

MONSTER 1200 S    16500

KTM SUPERDUKE R  16000

MV AGUSTA  BRUTALE 1090 BASE 15000

Contro queste, dopo aver provato la MT-10, 2/3000 euro in meno potrebbero fare la differenza,insieme ad un buon marketing, alla maggior capillarità sul territorio,ad un miglior servizio post vendita.

TOPO che versione di MT  possiedi??

La mia è una previsione di quello che potrebbe uscire in futuro,quello che ho scritto nel mio post precedente era appunto una versione TRACER,che come è successo per la MT 09,sulla stessa piattaforma hanno lavorato per  avere una moto più adatta al turismo(parte posteriore + accogliente per passeggero e borse,protezione areodinamica,serbatoio + capiente),quindi a questa MT-10,con quello  che yamaha ha "in casa"  dovrebbe venire fuori una bella crossover di cateoria superiore (visto il punto di partenza)alla 09.

Sul discorso del "cappottarsi" a 180 km/h  non mi esprimo,e nemmemo dei primi clienti utillzati come tester.

anzi ti posso dire:la nostra TRACER DEMO ha fatto 5000km di prove,nessuno che abbia trovato difetti particolari,anche con le gomme piatte  dell'ultimo periodo,solo chi ha avuto moto di categoria superiore,ha lamentato una ciclistica non all'altezza quando si forza il ritmo (penso il tuo conectto dei 180km),ma trovami una moto sotto i 10000 euro che non abbia questo problema(che problema non è perchè la tarcer 09 non è una moto da corsa,ma una moto che sta tra la fazer e il tdm)

Io lavoro in un cencessionario yamaha ma mi occupo della vendita dell'usato,vedo tutte le marche e modelli,ti posso assicurare che la perfezione non esiste,nemmeno quando si sborsano oltre 20000 euro,prova a sentiore i "tester beta" delle prime MTS 1200 o dei primi GS A LIQUIDO,quelli si che sono stati dei problemi seri,non dover cambiare pneumatici(cosa normalissima se si vogliono altre prestazioni) o "giocare" con le sospensioni  perchè ai 180km la moto sbacchetta....ma Topo, ai 180km/h,a parte il qualche allungo  in autostrada (completamente fuori codice) quando ci andresti e dove ci andresti....sul Tomarlo???

Non credo proprio che in europa possa avere quel prezzo,se la R1 costa 18000 questa MT-10 (COMUNQUE MT-10 "suona" veramente male come nome) non dovrebbe andare oltre i 13000 di listino,se sta poi sotto i 12000 sarebbe anche meglio.i contenuti ci sono ma non giustificano certo un prezzo  troppo alto.

Stanno già cambiando i pareri estetici in meglio,come capita sempre quando ci sono dei segni di rottura con il passato.

la versione "TRACER" avrà come per la 09 coda + lunga,pedane del passeggero + basse,predisposizione per le valige,,una protezione areodinamica migliore (magari con cupolino elettrico) e penso anche versione con sospensioni elettroniche,tutto gentilmente concesso dalla FJR 1300.

Peccato dover aspettare fino a primavera.

SBKER,ci si poteva salire??ti sembra un po' più adatta a chi è sopra i 180cm di altezza??Perchè se è come la nuova R1, ma con il manubrio alto, rimane molto piccola.

Come dicevo nel mio post precendente,è una moto che stuzzica la personalizzazione,non in chiave vintage come invece hanno fatto con la linea xsr,ma in chiave futuristica,post-atomica direi,il risultato delle nuove generazioni japponesi figlie di quel filone manga che ha accompagnato i 25/30 enni di oggi.

I motociclisti europei e americani ormai hanno in media superato i 45 anni,le nostre nuove generazioni non sono attratte dal mondo delle 2 ruote come lo siamo stati noi,ma vanno comunque tenute in considerazione per andare avanti:

per questo sarà sempre più netta la differenza tra l'offerta di prodotti  ispirati dal passato e quelli che già identificano il futuro,quello immaginato da qualche visionario 20 anni e oltre fa:

Pensate,rimanendo in yamaha ,alla MORPHO II,il concept di base per la GTS 1000 e il TDM 850,(1990),al TESSERACT (2006),primo 4 ruote che piegano(oltre ad ispirare l'arma totatle delgli avengers),ora il MWT-9 che a breve sarà in produzione...

Io mi sento fortunato ad essere in quel limbo  che riesce ad apprezzare sia il vintage che il futuristico,ma non tutti hanno questa visione,ma finchè si potrà scegliere si vedranno in giro non solo T MAX o GS.

.....il "kodo"  è solo ed esclusivamente riferito alla 01

....ora MT SERIES è "dark side of japan" che come significato è ben distante dal"kodo"

sono tutte seghe mentali sia chiaro,ma la 01 ha lasciato un segno,questa nuova 10...non credo,anche se venderà tanto.

Che dire,prima di vederla dal vivo e provarla,soprattutto dopo aver visto il video 3 o 4 volte,posso dire che comunque mi piace,mi intriga,come si dice... "c'è"!.

Come tutta la nuova generazione MT SERIES si capisce che è comunque una moto che va oltre una categoria ben definita.

Il contenuto c'è:prestazioni(ben oltre qualsiasi esigenza),elettronica,tutto di derivazione stretta della ultima R1 (PENSAVO INVECE AVESSERO RECICLATO IL MODELLO 2014),e come tutte le MT il bello sarà personalizzarla.

Appena vista ieri sera dal piccolo schermo di un iphone 4 vi confesso che mi sembrava una k 1300 r,(moto che a me è sempre piaciuta),ora soprattutto dal video mi piace,e prevedo un buon successo,sempre se si allinea alle altre mt recenti in chiave di PREZZO:

Azzardo un 11490 euro e spaccherebbe le chiappe a tutte le altre jap  (Z1000,GSR1000,CB1000R) oltre a vendere di più di tutte le altre  del segmento (superduke,monster1200r,s1000r,speedtripleR,tuono v4) che hanno prezzi molto più elevati(per via di dotazioni e finiture superiori,ma che non giustificano diferenza di 5000 euro e oltre).

Se invece la mettono oltre i 13000....mi sa che ne venderemo poche.  da qui a maggio ci sono 6 mesi,c'è tutto il tempo di sondare bene....

Ma la MT 09 TRACER non ti è piaciuta?? Per come mi hanno detto tutti i nuovi proprietari di questa moto , come avere una moto che sta tra una FAZER 8 e un TDM900, MOLTO MEGLIO DEI 150cv INUTILIZZABILI della FZ1 FAZER.

Se la TRACER "non ti basta"  probabilmente il crossover che uscirà sarà perfetto,ma probabimente ci sarà un prezzo almeno di 13000 euro,vedremo manca poco, intanto OGGI MI è ARRIVATA LA XSR 700, SE RIESCO NEL POM POSTO UNA FOTAZZA!!!

Ribadisco che la MT-01 non si replica,questa dovrebbe essere al 99% una "hiperNaked" con il 4 in linea crossplane della R1,LEGGERMENTE DEPOTENZIATO ma da almeno 160cv,elettronica per gestirla,MT 09 STYLE (posizione tra la naked ed il motard)per giocarsela con superduke,s1000r,tuono v4,monster1200,z1000 etc

A seguire una CROSSOVER  con sospensioni elettroniche per entrare a bomba nel segmento MULTISTRADA,S1000XR,

Gli indizi del video effettivamente (per il riflesso della strumentazione soprattutto) potrebbero far pensare ad una 09 in una ennesima versione,ma la descrizione del comunicato stampa lo smentisce.

Ricordo che la 09 è già anche STREET RALLY e SPORT TRACKER ,mettiamoci una FASTER SON (su base di quella roland sand) e siamo già a 4.

Una nuova versione della 07,come scrive il capo gerribs,ANCHE SE HA OTTIME CARATTERISTICHE,non  giustificherebbe una presentazione di quel tipo,anche se una nuova serie XT arebbe ben accolta: il motore della 07 sarebbe perfetto per una nuova serie ENDURO (XT700 R / XT700Z TENERE /  XT 700 X SUPERMOTARD) .

Per me le novità saranno queste per  EICMA:

MT -10  cazzutissima supernaked su base R1 ,a seguire la versione CROSS OVER ,

MT -07 TRACER  (per spazzare via le varie NC 750X ,VERSYS 650,V STROM 650)

FASTER SONS :

XSR 700 E XSR 900

Se la domanda è:

Il prezzo del veicolo è corretto per condizioni,dotazioni eccc.....la risposta è SI....i 9.000 euro li vale tutti..

 

Se la domanda è:

 

La compreresti per quel prezzo.....la risposta è NO....si trovano mezzi a condizioni simili con cifre decisamente più potabili...

 

Poi,come sempre,si intersecano le varie ed eventuali(necessità di vendere...vendita senza garanzia ecc)

 

Mi torna in mente una MT01 RS con stage III in vendita presso un concessionario(forse proprio di Parma) che è rimasta in salone per un paio di anni...ho chiamato per sentire se era possibile trattare il prezzo...non sono scesi di un centesimo

OK GERRY,ma sinceramente sul web le offerte per MT -01 USATE già ce ne sono poche,poi con quelle caratteristiche ce ne sono 3,tutte comunque con + km.

Nuove non esistono più,una nuova con lo stage III  costerebbe minimo il doppio,per avere una moto alla fine uguale tecnicamente....

L'ultima MT-01 usata con stage III che abbiamo avuto  (una rockslate) è stata venduta a 7000 euro, ma aveva 45000km,questa è un altra cosa.

la moto è in vendita presso il concessionario per cui lavoro,il prezzo è stato calcolato in base a  quello che offre il mercato sull'usato mt-01 (un quindicina di moto in vendita circa)

la moto merita per condizioni, accessori e km (lo stage III ha solo 1000km sui 12500 totali) tanto da farmi venire in mente di permutala con al mia (2007 con stage I monoposto e altre cosine).

Chi è fuori dal mondo MT-01 non riesce a valutare bene il prodotto tanto da intimorirsi ancora per la cilindrata,chi la conosce sa che una moto come questa  ha dei contenuti notevoli e so che ci farebbe un pensierino.....ma a che prezzo secondo voi???

l'annuncio è sul nostro sito www.motoshopyamaha.com   fatemi sapere cosa ne pensate.

Secondo voi, una MT-01 M.Y. 2005, DEEP ARMOUR,CON UN TOTALE DI 12500 KM reali certificati,con STAGE III montato nel 2013 con 1200km in strada,kit trasmissione DID con corona da 41,portatarga e freccine,più tutto il materiale originale a corredo, passaggio di proprietà e spedizione,tagliando dei 12000km appena fatto,gommata pirelli dialblo rosso al 90%,    9900 eurozzi un po' trattabili sono così spudoratamente esagerati???????

La MT-0S  è STATO UN CONCEPT presentato al salone di parigi a fine 2005

nel 1999 ci fu il primo concept della MT 01 motore della wildstar 1600cc ed ammortizzatore laterale (la soluzione adottata poi sulla sulla mt 03).

tanta roba comunque.

se posso...

controlla cosa è compreso nel prezzo(tutto,anche il trasporto) per me è un ottima occasione.

http://www.motoshopyamaha.com/Usato/DettaglioMoto.aspx?ID=7317&Ricerca=NAKED