Django

"Fighissima" è una parola grossa.. ;-)

L'idea mi piace. Anch'io farò una griglia per il faro, ma preferisco tenermi quello che c'è.. Comunque sia, se scrambler deve essere, tutto si gioca sullo scarico.. ;-) Rimanendo sull'estetica, perché la riduzione del volume dell'airbox lascia qualche perplessità.. Viva la fantasia, in ogni caso..

Tieni presente che una batteria completamente a terra, bollita, potrebbe anche non ricaricarsi, non tenere la carica, essere ormai inaffidabile e da sostituire.. Qualunque soluzione che porta i poli in posizione più comoda serve soprattutto per ripartire in situazioni di emergenza e/o mantenere ordinariamente la carica.. Le batterie completamente a terra vanno controllate meglio..

... E il secchiello qualcuno ce l'ha davvero.. .. al cupolino.. ;-)

Si, meglio non staccare i tubi per fare operazioni sulla batteria.. In due è più agevole ma anche da soli, con pazienza ce la si fa... Una volta, per farla partire, l'ho dovuta collegare a quella della macchina; ho scomodato tutti i santi del calendario e avrei voluto essere una piovra, ma di necessità...

mmmhhh, meglio freddy del manuale officina. Precisissimo

..io perché ho imparato col bilanciere...

OT "quello che non c'è non si rompe" Henry Ford, a proposito della Ford T.. Concetto poi ripreso da John Moses Browning a proposito della Colt 1911. Fine OT

Non posso che concordare con Freddy. 'ste gommette mi son proprio piaciute tanto.

Cosa serve veramente lo sai solo quando hai bisogno.. Io porto sempre una pinza multiuso con punte varie da viti e brugola. Boccola per smontare serbatoio e sella e arrivare alla batteria e ai fusibili. Due o tre chiavi doppie e delle fascette. Prima di mettere lo xeno portavo una lampada faro. Inoltre ho sempre il kit riparazione gomme.

Confermo partecipazione venerdì 7 Grazie!!!

Non è un difetto ma una caratteristica.. ;-) ;-) Poi è solo un mio parere, non certo esaustivo per trarre conclusioni.. Anche se credo sia lì la questione.. PS: non so perché ma uno che passa dalla supersportiva alla MT03,mi sta già simpatico.. Benvenuto nel Clan!! :-)

Ciao. Io in scalata sollevo ben bene il piede perché l'escursione della leva nei passaggi di marcia mi pare ampia.. È una abitudine, non so da dove venga; forse da un problema come il tuo e non ricordo.. IMHO, in ogni caso, quello della 03 non è proprio un cambio supersportivo.. ;-)

superbiker ha preceduto la mia intenzione di modifica che era.. "..o comunque ad un adattamento.."

A prima vista il terminale sembra quello dei miei Arrow con un bel taglio a fetta di salame.. ;-) ..poi però l'interno è diverso.. Il collettore mi sembra un po' corto ma potrei assolutamente sbagliare perché il colpo d'occhio non è il mio forte.. Ce n'è solo uno, comunque.. almeno dalle foto, in cui non compare un raccordo ad Y (oltre all'altro terminale, ovviamente).. Tutto ciò mi fa pensare ad un prodotto artigianale...

Buono a sapersi.. Comincerò a passare la lampada UV sugli scarichi.. Comprati d'occasione in carbonio, che a me non piace.. Qui siamo in molti con le braghe lunghe. Quelle corte le portano per lo più gli sputeristi.. ;-)

Django non ha nessuna intenzione di bendare lo scarico, né tantomeno perder cavalli.. ;-) Alessio, forse hai letto male..

Il carbonio dovrebbe scaldare meno.. Non mi pare che siano stati adottati accorgimenti diversi o soluzioni particolari (non ho mai visto nulla né si può dire che se ne sia parlato..) Sì, ovviamente pantaloni lunghi.. magari guarda se sulla parte interna puoi mettere un isolante migliore (o metterne di più) rispetto a quello che c'è..

No Boldro, non è vero che sull'omologazione "nessuno sa niente". Ci sono delle norme che dicono, nello specifico che in caso di sostituzione deve essere montato "uno scarico dello stesso tipo di quello originale". Questo è quello che cita il CDS e, se non vado errato, una nota integrativa all'articolo di riferimento (il 72 o il 78, non sono cosi mirandoliano...). Quando ho scritto (post #16) "ci si affida alla clemenza" ho anche scritto "della macchinetta misuratrice degli inquinanti", intendendo con questo proprio la revisione, il problema principale (cosa che ho sempre sostenuto, dal mio personale punto di vista, molte volte anche sul gruppo FB). Purtroppo, e qui secondo me sta il nodo della questione, questo fatto NON CI PIACE. E in modo un po' infantile (mi si perdoni, non voglio offender nessuno, ma considero in primis me stesso) cerchiamo infinite scappatoie giuridiche, linguistiche, concettuali, per cercare di portare acqua al nostro ludico mulino (..ludico, per questo "infantili") e "raccontarci" che metter gli scarichi tamarri si può senza alcuna implicazione... Allora poi cominciamo a parlare di targhette, fogli allegati, omologazioni costruttive o "interpretabilità" della norma.. Se uno scarico in origine è catalizzato, non mi sento un azzeccagarbugli se penso che "dello stesso tipo" voglia dire catalizzato (a meno che qualcuno voglia pensare che si è fatta una norma pensando al carbonio, al titanio, alla forma od al colore).. E poi ci sono i decibel e i fumi; valori che devono rispettare dei parametri e/o che sono riportati a libretto. Se lo scarico sostituendo è quindi dello stesso tipo, rispetta i parametri ed ha una omologazione costruttiva ottenuta dal fabbricante, credo che si sia a norma di legge. In mancanza di uno di questi requisiti si cade nell'eventualità della fortuna o della clemenza; altro non riesco a vedere.. In una parola, dobbiamo esser responsabili di quel che facciamo, senza cercare "scappatoie" e giustificazioni (..un po' puerili, diciamocelo..) con piena consapevolezza che può andar bene o andar male. Nel tuo caso, fermo restando che l'idea mi piace (e te lo avevo detto), sei al limite inferiore (per non dire completamente fuori) dalle norme. Non avresti nemmeno quel marchietto e quel certificato che a nulla servono in sede di revisione ma che sulla strada possono rendere più indulgente qualcuno che non ha troppa voglia di stare a pensarci o di multarti.. Aggiungo una cosa; poco tempo fa sul gruppo un amico diceva di avere degli scarichi aftermarket riportati sul libretto (marca e modello). Bene, gli ho chiesto di spiegarci qualcosa sulla procedura, ma non sapeva dir nulla: moto comprata usata, era già così.. Peccato, perché a quanto ne so è l'unico e la cosa poteva interessare. Gli ho chiesto di postare una foto del libretto (omettendo tutto ciò che non ci riguarda) con l'indicazione dello scarico. Ha detto che lo farà.. Attendiamo. Questa cosa mi ha fatto pensare ad una ulteriore eventualità; quando si va in revisione la moto (non gli scarichi) deve rispettare i parametri di emissione inquinanti. Punto. Puoi avere anche scarichi originali e/o riportati a libretto ma se non rispetti i parametri te ne torni indietro.. A me è successo. Risultato: andato dal meccanico a "regolare" la carburazione per rendere LA MOTO compatibile con la revisione. Cosa voglio dire? Ribadisco che possiamo raccontarci ciò che vogliamo, ma quando cominciamo a metter mano al mezzo dobbiamo sapere che ci avventuriamo in un territorio in cui difficilmente abbiamo ragione e certamente non ce l'abbiamo perché desideriamo tanto che sia così...

In effetti sulla MT ci sono il portalampada e la cuffia gommata. Non ti sono arrivati col faro? In tal caso devi procurarteli..

Secondo me il metodo del Munta è il migliore. Aggiungerei che per essere precisi precisi bisognerebbe farlo almeno 20 volte con analoghe condizioni climatiche (pressione, temperatura, umidità dell'aria..) e poi fare una media. Non siamo ancora alla perfezione ma l'approssimazione sarebbe accettabile. Mica si fan le cose tanto per fare..

E siamo in due ad esser soddisfatti, caro Freddy.. ;-) Pensa che io le ho pure masticate un po' sulla pista quando abbiamo fatto il corso.. Che si vuole di più..? :-)

Ibilis, è ovviamente sempre una questione di gusti e scelte personali, nessuno credo abbia voglia di imporsi o far proseliti.. Si chiacchiera, ci scambia pareri per il gusto di farlo.. Per un giorno, settimane, mesi anche se se ne ha voglia.. Con piacere.. Non so a cosa tu ti riferisca, visto che dici "come al solito", ma non mi pare vi sia alcun processo ad alcuna intenzione.. O almeno non ne ravviso il tenore, né qui né in altre discussioni.. Magari si può essere solo in disaccordo, visto che le verità assolute qui non vengono trattate.. ;-) Lamps anche da parte mia..

Vero Superbiker.. Non sono né paramani né paraleve.. E a mio avviso nemmeno fanno quel che hai giustamente descritto, per chi non fa motogp.. Per questo parlavo di urto; non ci si aspetti quel che non è.. ;-) Su Rizoma (e molto altro) e la Cina ho qualche dubbio anch'io..

Se assolvono al compito lo si sa se si cade o se si urta.. Finché stan li a farsi vedere.. Anche il casco jet protegge benissimo finché non è chiamato a farlo.. Ps: io non comprerei mai nemmeno i Rizoma ;-)