Muntagnin

credo che la corsa lunga sia una scelta progettuale per "limitare" in qualche modo la scorbusità del cilindrone da 660 cc

se il Munta sono io .. devo correggerti .. io non ho mai montato il pignone da 15

io con una sega a tazza dia 25 e con il seghetto lternativo

Partiamo da Gorle alle 9... quindi fai tu i conti .. puoi anche aspettarci a Cplle s.fermo ci sono i bar .. io ho una Moto Morini Corsaro 1200 nera ... non ce ne sono molte in giro

Si parte alle ore 9.00 dal parcheggio del campo sportivo di Gorle .. chi c'è .. c'è

Pabli ... siete su due moto?

pabli .... si il percorso è quello .. solo che forse ci fermeremo a magnare a Selino Alto (fraz di S.Omobono Terme) In pratica ho scovato un tendone dove fanno pranzo a 10€ con balli e canti .. in più organizzano una partita a Calcio balilla Umano .. siamo invitati se riusciamo a mettere assieme una squadra di sei "birilli" costo 5€ per giocatore Pabli ... se decidi di venire accordati con Mandrake che organizza la partenza per i Bauscia ahahahahah Facci sapere ti aspettiamo con piacere.

Mosquitokiller ... pranziamo a Sant Omobono Terme quindi riesci sicuramente ad essere a Berghem per le 15 AD MAJORA ... ti devo mandare a prendere con la carrozza?

Le passate edizioni:

Anche quest'anno in collaborazione con il gruppo FB si organizza il giro. - Partenza dal campo sportivo di Gorle (BG) - Villongo - Colle S.Fermo - Colle Zambla - S.Giovanni Bianco - Orridi - Val Taleggio - Brembilla - Berbenno (aperitivo) - Selino Alto (pranzo) Note: - Il giro in parte rispecchia quello dello scorso anno, per consentire ai famigliari di Alessandra di salutare i partecipanti. - Come è stato detto, il giro è aperto a tutti sia in moto che in macchina. - L'aperitivo sarà a Berbenno - Il pranzo sarà al Campo sportivo di Selino Alto, prezzo del pranzo 10 € + eventuali bevande e

c'è chi l'ha fatto ... il problema è che ha dovuto eliminare l'air-box. personalmente io mi ero arenato proprio perché non volevo eliminare l'air-box

infatti non ho più la 03 ... e quindi non ho fatto altre evo.

Un mono 4 valvole con il 2 in 1 in 2 .... litiga con tutte le leggi della termodinamica. Il discorso è lungo... basta comunque guardare le Moto3 KTM che mantengono gli scarichi separati Se loro hanno optato uno scarico per valvola .... qualche motivo ci sarà. E' invece interessante capire come mai viene usato un solo corpo farfallato invece di due A suo tempo volevo trapiantare gli scarichi delle XT ma avrei dovuto riprogettare il serbatoio dell'olio e soprattutto trovargli un posto ...

Scusa .. mi era passato di mente. Il dato ufficiale non lo conosco ma l'off-set l'avevo ricavato tramite un centro di misura .. quindi ne sono certo al 100% Il valore è 32,79 mm per aggiungere mistero al mistero .. posso dire che non era solo quella la misura "fasulla" che avevo riscontrato. Sempre per curiosità posso dire che era lo stesso off-set di una R1 1999 di cui invece veniva dichiarato un valore diverso. La mia sensazione che le case jap modificassero dei valori in corso di produzione ... infatti molte volte richiedono il numero di telaio per l'ordinazione dei pezzi .. in pratic

complimenti .... a dirla tutta .. tu sei peggio di me .... ahahahahah