Cymberg

Non offendetemi Android! Ahahah

Ma per curiosità, a tutti hanno messo l'FS4? A me hanno messo sempre Yamalube 10W40 ma il semisintetico, quindi il più economico...

Non che non vada bene, però...

Io avevo risolto provvisoriamente dopo aver tirato la catena, ma poi si è ripresentato più rompiballe di prima...

Oggi ho fatto il tagliando dei 1000 e il meccanico mi ha detto che contatterà il tecnico Yamaha perché tutti abbiamo stesso problema... Vedremo!

Comunque il rumore lo sento molto di più in curva, a destra sopratutto!

È già pronto al montaggio o servono altri pezzi?

Sono d'accordo con te, diciamo che il signore in questione non ha di questi problemi va ;-)

Benvenuto! Speriamo arrivi presto dai :-)

Per la prima vera moto tranquillo che non sei l'unico, non ti lasciamo solo! :-D

Anche io stesso rumore, ieri ho misurato la tensione della catena e altro che 51-56 mm, ne aveva circa 75! Comunque oggi l'ho portata dal meccanico e l'ha stretta, per ora tutto ok, la proverò tra poco in doppia!

Mamma ragazzi, oggi ho sentito a minimo una 09 con akra completamente vuoto ed è da brividi!

La cosa interessante è che il proprietario ha 73 anni!

Il video l'avevo già visto, ma l'articolo è fantastico ahahah!

Poi la partenza in 6°... Torqueee!

No dai, il nome "kit" non c'entra nulla :-D

Per me si è sbagliato il meccanico!

Guarda Raffaele qua tutti abbiamo la moto depotenziata solo con il blocco meccanico, quindi mi sembra veramente strano che tu hai anche una modifica alla centralina.

Inoltre io il depotenziamento l'ho fatto da privato e ho avuto in mano il nulla osta Yamaha che indica che il blocco è solo di tipo meccanico. Non pensi che qualcosa non quadra?

Poi per carità, magari si sarà confuso con un altro modello, ma al 99% per me è una ca..ata!

Guarda, a me questo fatto del depotenziamento della centralina mi sa proprio di *******...

Non è che il tuo meccanico vuole "guadagnare" qualcosa con questo fantomatico ripotenziamento?

Ahahah ottimo direi! Vai anche tu di translate, tradotto a cavolo si, ma almeno si capisce il succo ;-)

Il giallo "Vale"! ;-)

Comunque, se qualcuno mastica il tedesco qua c'è una bella prova: http://m.motorradonline.de/einzeltest/yamaha-mt-07-im-top-test/544544

Io sono andato di Google translate ;-)

Giusto Willy hai ragione, fa vedere solo il percorso! Se avrò un po' di tempo vedrò cosa posso trovare!

Tanto oltre per la 07 c'è il pallino anche per Android ;-)

@Willy se non erro anche da Maps (intesa come app) è possibile aprire il link con il tragitto personalizzato da pc ;-)

Al momento non posso provare di persona, ma come ha scritto hfintegrale dovrebbe andare ;-)

Un giretto per depotenziati lo farei anch'io, peccato che sono leggermente più a sud :-D

Io non l'ho potuta ancora provare per tempo... Ma dovrebbe fare ciò che hai richiesto! Sicuramente ora sarà possibile la condivisione del tragitto creato dal pc!

Grazie mille ragazzi! Oggi ho fatto un piccolo giretto, è stupenda :-D

Solo il tempo rompe un po' troppo :-(

@Sgunt sembra che Google abbia ascoltato la tua richiesta, leggi qua: http://android.hdblog.it/2014/07/19/google-maps-engine-aggiornamento/

Dovrebbe fare proprio al caso tuo! ;-)

E dopo oltre 2 mesi e mezzo di attesa ieri finalmente ho ricevuto la motina a casaaa! Che dire sono felicissimo :-D

Peccato che ieri c'è stato un bel temporalino... Ho avuto modo di provarla solo 10 minuti sul bagnato.

Per ora che dire, devo imparare (è la mia prima moto) ma è fantastica!!!

Praticamente solo io non riesco a tirare una lira ahahah

Come promesso riporto i valori di coppia e potenza dopo il depotenziamento:

Valori da full power ---> Potenza max: 55 kW a 9000 giri/min   Coppia max: 68 Nm a 6500 giri/min   Velocità max: 207 km/h

Valori da depotenziata ---> Potenza max: 34 kW a 7500 giri/min   Coppia max: 59,5 Nm a 4000 giri/min   Velocità max: 175 km/h

Purtroppo non riesco a trovare le curve del motore, ma dai dati si evince tranquillamente che sono abbastanza diverse...

Per chi ha la moto depotenziata consiglio quindi:

- per risparmiare il più possibile carburante di far lavorare il motore intorno ai 4000 giri/min (con un range del 10% circa);

- se si vuol spingere invece, di non andare oltre i 7500 giri/min in quanto la curva dopo il valore max tende a scendere rapidamente.

Pagati 207€ come da listino? Me li aveva proposti il concessionario, però cavolo che prezzi...

Il casco è 10 comunque! ;-)

Guarda ti ripeto, non voglio parlare solo per partito preso e quindi non mi permetto di dirti che ho ragione, ma personalmente sono più che sicuro che il depotenziamento non possa influire negativamente sui consumi, proprio perché è solo un blocco meccanico. Non trovo sensato ciò che ti ha detto il meccanico che la moto sforza di più perché è depotenziata, semmai il motore viene sfruttato meno delle sue potenzialità e quindi sforza meno...

Se fosse vero ciò che ha detto lui allora basterebbe pompare un po' il motore per consumare meno...