sartandrea

per montarli ci penso io,

era solo per capire se erano giusti e se il prezzo ne valeva la pena di un acquisto online 

nel tuo link parla di "Set gommini parastrappi" quindi presumo tutti 4 a 30€, sicuramente più conveniente di quello su Ebay

grazie

vi chiedo un aiuto,

mi sono accorto che la corona ha un gioco abbastanza evidente, quindi presumo i parastrappi

ho trovato su ebay questo

http://www.ebay.it/itm/YAMAHA-MT03-GENUINE-REAR-WHEEL-HUB-CUSH-DRIVE-DAMPER-RUBBER-NEW-/281425433094?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4186435206&_uhb=1

è quello giusto per la MT03?

poi dal manuale ho visto che i parastrappi sono 4 , ognuno di due elementi

quello che non m'è chiaro se devo prenderne 4 "pezzi" ognuno a 13,16€ oppure se il ricambio è comprensivo di tutti i 4 pezzi,

perché mi sembra un po strano che la Yamaha venda 1 parastrappo singolarmente, quando si cambiano si sostituiscono tutti.....boh

poi il prezzo ne vale la pena oppure vado dal conce e non se ne parla più

grazie

fatevene un ragione,

la catena bella linda vergine e con quel bel grasso bianco, bello chiaro ......... la vedrete da moto nuova solo dal concessionario e solo in quella occasione     

mi scuso con tutti

erroneamente  ho scritto 167 ma intendevo 176

volutamente oltre il minimo di 1.5 mm   del manuale d'uso per verificare il limite del precarico

fatta la prova di mollare il precarico a 167mm

adesso "tende" a scivolare l"ant.

il che preferisco "cedimenti" sul post. 

niente birra ah ah ah

manca l'elemento fondamentale....... il bauletto 

ecco, lo sapevo

quindi se le mando darvialc.... manco capiscono 

lo dico spudoratamente,

se si rivelano ottime il fatto che potrebbero essere "più cancerogene" di altre mi lascia indifferente 

quel video ha fatto il giro del mondo.....

però potrebbe capitare anche ad ognuno di noi se non radiografa ogni metro di strada che ci sta davanti, con qualsiasi moto......quindi mi sto toccando 

soprattutto la lingua,

quando mi raccomando alle gomme vorrei che mi capissero 

il prossimo sarà il mio primo inverno con la MT 03

premesso che userò principalmente il Px con gomme M+S, non ho ancora ben approfondito la questione gomme invernali per la 03

per scooter fino a cerchi da 14" il mercato offre diversi prodotti M+S

mentre per ruote alte sembra che non ci siano prodotti disponibili (credo)

quindi dopo una prima rapida ricerca per ora avrei individuato 3 gomme che "potrebbero" essere considerate anche "invernali"

Mutant

GoldenTyre GT 260

Heidenau K73

in "giro" ho anche letto che le Pilot 4 hanno una mescola che lavora bene con asfalti freddi

se qualcuno ha provato queste "invernali" e vuole concedermi del tempo per esprimere il suo parere lo ringrazio anticipatamente 

grazie

apppropposito

in assoluto quella che m'è rimasta nel cuore...

Puch F3 250

va beh,

basta OT che mi scende la lacrima....

allora sai benissimo che vuol dì 2T......

freddy, una curiosità

sei un giovincello (e t'invidierei) oppure di quelli motociclisticamente nati ai tempi della Regolarità.....

?????

traduci un po che non ho capito    

x Geppee

nello stretto se non giocherelli un po con la frizione mi sa che non ne vieni fuori 

perlomeno con la MT 03 in configurazione originale 

.....Ho solamente tappato il foro nel filtro aria per ridurre gli scoppietti in rilascio.....

ma proprio non vi piacciono le scoregge in rilascio?  

a me si,

mi danno quel non so che di moto "nuda e cruda"  ..... e puzzolente 

p.s.

tanto per dire, adoro la puzza del 2T  

una birra?

son biellese, peggio dei genovesi. ...

x geppe

scusami, non voglio certo fare l'istruttore, solo un consiglio da esperienza personale

inizia a prendere confidenza nel pelare la frizione, la combinazione frizione / freni per correggere le curve con la MT03 verranno dopo

Sai, se a pieno carico...

secondo la Yamaha da stracarico dovrei misurare 165,5 mm (bellissimo il mezzo millimetro ) e 174,5 mm da solo ed a dieta 

adesso sono fisso a 170 in qualsiasi condizioni,

di prove sul precarico ne ho fatte qualcuna sulle moto, ma personalmente ho notato dei cambiamenti solo con ampie regolazioni, di fino non notavo niente......sarò io

cosa diversa con l'idraulica, ad es. 2-3 clik sul freno estensione e me ne accorgevo

per la pressione sotto a 2,

contaci, la 03 non è un enduro racing 

comunque la prova di mollare 3mm il precarico la faccio,

se migliora ti pago il caffè al bar 

Bridgestone BT021

gomme che la casa dichiara per moto turistiche con un po di prurito al polso destro...

infatti,

pensavo anch'io all'inverno.....

la MT 03 ha il limite del cambio a 5v abbinato ad un grosso mono che scalcia

nelle situazioni da te descritte ti troverai molto meglio quando istintivamente lavorerai con due dita sulla frizione,

nelle curve strette è una tecnica necessaria con la MT 03, per me non c'è alternativa

c'ho pensato anch'io,

ma dalla mia (scarsa) esperienza non m'aspetto grandi cose solo col precarico, inteso come effetti di una regolazione "di fino"

comunque una di queste sere faccio la prova, appena trovo la chiave per la ghiera

martellare col punzone mi da un po fastidio...

chissà perché me l'aspettavo ......   

quanto siamo "unici" nella gestione delle strade,

la cosa che fa girare i maroni è che in generale parliamo di cose semplici da realizzare....

.....ma non hanno ancora inventato una vernice che mantenga l'aderenza??

ogni volta che trovo delle strisce fatte da poco mi si drizzano i peli....quando piove poi, e Biella è il pisciatoio d'Italia

per curiosità,

ma nessuno che s'è steso ha fatto causa o perlomeno c'ha provato?

per capire se avrebbe un senso