lucamt

Bella moto,complimenti

Chippo io sono un fan di Henry ford: tutto ciò che non c'è non si rompe:-)

In bocca al lupo per la tua ricerca, io non ne capisco molto:-(

Complimenti Munta!!! è già bello cosi,immagino come sarà una volta rifinito

Ciao e benvenuto! Come mai tanto sbattimento? In riserva fai minimo 80 km quindi appena si accende il rosso vai e fai il pieno semplice

:-):-):-)

Si quello originale.. É l'unico che ripara un poco il serbatoio dell'olio..

Parere personale sia chiaro ☺

Ricorda la mia Linda quando la presi:-):-)complimenti e buone curve:-)

Operavo tranquillamente con un cric e una tavola di legno sotto il motore..ovviamente al posteriore avevo già il cavalletto installato

Io ho risolto mettendo un cric sotto al motore ed ho operato sulle forche..io faccio solo il cambio olio però.. E sfilavo gli steli prima di comprare i tappi precarica

Per la sosta invernale ho un comune cavalletto..due comuni cavalletti alzamoto per essere precisi( bikelift).

All'anteriore sconsiglio i coni

L'alza canotto costa un suicidio buono..e non è che stiamo tutti i giorni a tirar giù le forche:-)

Grazie munta,resterò in attesa delle rullate allora

Come mai la pegaso di coppia e potenza ne ha di più? Non é lo stesso motore?

È capitato anche a me comunque:-) perciò ti dico tieni per buono 3 litri;-)

hai acceso la moto prima di controllare il livello? il manuale dice chiaramente di accendere prima la moto e dopo qualche minuto di controllare il livello(ovvio non devi mica tirare la moto in quel lasso di tempo)

comunque secondo me anche se si scola l'olio con il trucchetto la quantità che fa riferimento è sempre 3.1 litri..

per me motore secco è inteso come prima accensione.. una volta che c'è olio nel motore ci sono comunque delle valvole che non lasciano mai il motore completamente a secco..

non so se ho scritto una fesseria comunque

Complimenti per il lavoro:-)

Io non ne sarei capace..

Ciao big e benvenuto

Etorty mi trovi completamente d'accordo con il tuo pensiero:-)

strattonali un po' e vedrai che escono :-)

 a me sono venuti via facilmente quando cambiai il manubrio

vai con 15/45 che allunghi quel pizzico in più che non guasta :-)

Munta i miei complimenti.. Io non sarei mai in grado di fare ciò che sei in grado di fare tu..hai tutta la mia ammirazione

Controlla il gioco e spruzza wd 40 dentro la guaina

Hai regolato il gioco dei cavi?

Ciao Andrea..ti faccio un grande in bocca al lupo e ti auguro una pronta guarigione..a tutto si rimedia poi

Lascia perde le diablo rosso (chiedi al mio ginocchio), vai con Michelin..consiglio le pilot power

150 euro..ho un solo segreto,il pin del bancomat:-)

Il meccanico mi ha fatto una foto e mi ha bandito dall'officina

Munta non saprei..non l'ho visto..so solo che sono scesi tutti i santi

Ho lasciato la moto in officina e lo ha fatto il meccanico.. Io facevo solo il "test drive"

Concordo,anche io ho cambiato risers e manubrio ed è tutta un'altra musica