topo

Io li avevo trovati oltre i 200 euro minimo! Non avevo pensato a guardare li! Thankyou... quasi quasi per il compleanno...

http://moto-abruzzo.com/2014/roll-camera/

Sto aggeggio è una figäta pazzesca.. Ma costerà un rene...
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Si, ma essendo una cosa delicata, e vedo come i corrieri trattano i colli, vedo un attimo.

Se rimane, sabato chiedo si miei amici milanesi se qualcuno me lo può portare giù, ma ne dubito. Se ci vediamo siamo in moto e non sono molto tipi da bauletto...

La roba della ram paghi pure la qualità! Oppure ci sono infiniti kit cinesi ma li userei se hai una cam da spiccioli... che se succedesse il fattaccio (difficile) recuperi la sd e via senza troppi rimpianti

Sul corpo mi preoccupa cosa può accadere in caso di incidente. Il bello delle naked è che non hai il cupolino da sormontare. Manubrio a vita.

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Urca! Non era l'1,75 o giù di li? Ok che non mi sono letto gli ultimi accordi sul contratto ma...
Se la persona è di fiducia, comprare sempre fuori ebay, che serve solo per la tutela del acquirente
 

Pornografia

https://goo.gl/images/f7C76O

Avrò un box prima o poi.

 

 

Almeno se passano i ladri non rubano la moto [emoji35] [emoji35] [emoji35] [emoji35] [emoji35]

Qui in riviera non son mai riuscito a provare motine. La zetina mi piace, ma se dovessi scegliere una nuova moto, la vorrei col tc.

L'unico rischio serio di facciata dura dei ultimi 3 anni col tc non sarebbe esistito.

Io ne ho comprato una economica per i cambi gomma, anche per comodità e per massacrare meno il dado... nei piccoli serraggi preferisco fare a mano che fidarmi di uno strumento impreciso. Ma ho una discreta manualità e "sento" quanto tirare, anche per via del lavoro che faccio.

Nel dubbio, serra un filino di meno e dopo il primo giro ricontrolla, come già ti han detto.

Però certe cose meglio lasciarle al meccanico...

Non ne sono sicuro gigetto. La resistenza si misura a parità di peso, non di volume; uno stesso peso di titanio è più resistente di un corrispettivo peso di acciaio.

Esattamente. Ma in pratica se hai una vite di una determinata sezione e lunghezza, quando la sostituisci, diminuisce il peso e rimane identico il volume, quindi a parità di vite, l'acciaio tiene di più.

Io ci penserei bene prima di cambiare una vite strutturale. Poi ovviamente sono state studiate con un margine di sicurezza, come resistenza alle sollecitazioni, che anche il titanio o ergal dovrebbero essere sufficienti.

Ma in varie officine ho sentito bestemmie tonanti per viti in ergal chiuse a orecchio o con la coppia prescritta per le sorelle acciaiose, poi finite per decapitarsi durante lo smontaggio per la manutenzione.

Evita i pacchetti preconfezionati o le singole viti se economiche.

E occhio ai serraggi in ogni caso....

Quello è il motivo per cui meglio il prezzo pieno di una moto nuova che lo sconto consistente per un mezzo con 1000/1500 km, il peggio poi quelle aziendali, che i conce danno da provare... La tracer ce l'hanno data da provare con 120 km (ero il primo del mattino) fatti dal conce per pulire le gomme e evitare brutte cose. Io l'ho provata relativamente a modo, ma ho visto cose che la gente (se fosse la propria) dubito farebbe.

Certo col progresso non è più come una volta, ma un inutile rischio resta... Un inutile rischio. Se fossi io magari non sarei proprio fiscalissimo.... Ma a chiunque consiglierei di esserlo invece.

A parte che mi organizzerei per chiudere la questione in un weekend o poco più....

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Scusa ilmaury ma poi presa a chiavari o ge?

Lungi da me criticare le scelte di chiunque. Ma la 07 non la comprerei mai, perche con quello che ci devo spendere sopra preferisco comprare altro. Molti comprano le moto senza nemmeno averle provate...

Se prendo la 07 la faccio passare da Giotek. Poca spesa tanta resa. Senno se inizio con cartuccie forche e un mono decente (ma quel punto spesa per spesa mi faccio quello regolabile in estensione e compressione, e magari con l'interasse regolabile)mi prendo una street triple r e non ci faccio nulla, spendendo uguale

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Io non sarei così categorico. Un amico usa abitualmente su naked le sc2 iniziate sul ninja e non ha problemi. Sul san gran san Bernardo gli ho visto fare un bel passo anche in quota che non faceva proprio caldo, se avete presente. Ripartendo a gomma fredda deve ricordare che gomme hai, e se prendi acqua anche di più, ma non vedo sto problema. Non hai postato ancora il link

Ohlins e andreani sarebbero due entità molto diverse, ma si tende a far passare tutto per ohlins, relativo ricarico in più sul prezzo per il marchio.

Il dr46, montato nei vari kit, è l'equivalente del mono originale, solo con molla scelta sul peso e utilizzo del cliente, e idraulica regolabile solo in estensione, ma decente (e vorrei ben vedere visto il prezzo).

Le forche sono invece regolabili nel precarico, e l'idraulica in estensione e compressione, ma non pensate che siano nemmeno parenti delle vere ohlins usate prevalentemente dai team, credo che una ohlins vera non esista senza le regolazioni per alte e basse velocità...

 

Nel mondo reale...

 

Nel 90% dei casi basta cambiare solo le molle e olio davanti, basta che chi lo fa sia un sospensionista e non un meccanico normale. A volte nemmeno quello, credo che giotek e chi passa di la lo possa dimostrare, ma un sospensionista ohlins di sicuro cercherà di vendere un po' di roba, oltre a olio e manodopera, vive di quello!

E qui torniamo alla solita mia opinione sulla 07: un peccato che sia sospensionata senza senso, almeno il 70% dei utilizzatori risparmierebbe sti tanti soldi, non sentendone il bisogno, a fronte di un prezzo del mezzo diverso di pochissimo.

Se fatte a senso ci giri una vita con sospensioni "chiuse", tanto, a parte il precarico quando sei zavorrato, quanti poi toccano I registri? E quanti sono in grado di effettuare migliorie al lavoro del sospensionista? In teoria, tra inverno ed estate le temperature richiederebbero di adeguare l'idraulica, o tra gli zero e I 35 gradi credete che l'olio mantenga la stessa viscosità? Certo, poi si scalda ma... arriva alla stessa temperatura di esercizio? E la mantiene allo stesso modo?

 

Adesso ri-ritorno sulla mia opinione sulla 07. Se non fosse sospensionata al limite del minimo sindacale, per non fire del ridicolo, sti kit non sembrerebbero così miracolosi, perché, di fatto, non dovrebbero migliorare così tanto la moto. Ricordo a tutti che il kit in questione di andreani vale circa UN SESTO del prezzo della moto nuova, versione 2017 con abs... un mono da 600 euro circa un decimo della moto nuova...

Stavo pensando di comprarlo anche io. Impressioni?

Credo sarebbe opportuno creare due discussioni, perché fino al 16 non son compatibili con la 17, e non mischiare il tutto in uno

Ne ha un paio il concessionario di Chiavari pronta consegna. Cerca traxino moto su google. Se c'è qualcosa che ti interessa vado in avanscoperta, ma la settimana scorsa sono andato a prendere la rondella del cambio olio e ne ha almeno una se non due. Edit visto il messaggio sopra solo dopo aver postato.

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Scusate una perplessità... se con un fazer becchi vento forte laterale magari a simpatiche raffiche, la moto sbanda un filino ma nemmeno tanto. Con quel parabrezza da sputerone, che a differenza delle fazer è sul manubrio, non sarebbe più fastidioso l'effetto vento? Sembra il parabrezza dei postini...

Si vede che tra gli accessori gli erano rimasti invenduti un po' di roba tourer e la danno a mo di pacchetto scontata. Addirittura parlarne come fosse un modello nuovo... Rimane che due appigli decenti per la zavorrina non riescono a farli.

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Hai provato le mitas? Se ti piacciono veloci a scendere, e non hai pretese sul bagnato... Poca spesa tanta resa

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No dicevo che taccio perché non sapevo della contromolla, quindi non so esattamente come va quel mono. Il resto che ho detto è sul manualino base di come fare i sag.

Poi l'idraulica è tutto un altro discorso. O sai quello che vuoi, o ti affidi a chi ha esperienza. Per la questione di conoscere il mono specifico, ad esempio il mio fg poi (non so se è un difetto suo o se anche di altri) ha dal tutto aperto il primo 70% delle regolazioni micrometrico, quasi 3 click per sentire la differenza specie in estensione, il restante 30% invece senti nettamente il singolo click...

È che i mono non sono tutti uguali.... a volte nemmeno quelli che lo dovrebbero essere

...contromolla...ci sta 4mm di statico e 40mm di rider (che io ridurrei)

Ok taccio. Avevo detto che non ero il più indicato. Per il resto quoto anche il resto, lo porterei almeno a 35, poi, a seconda dei gusti, pure un pelino di meno. Ma non conosco come guidi ne, come avrai capito, la moto nei particolari.

 

Specificavo però a idraulica aperta perché così la molla è "libera" di esprimersi al 100%. Con l'idraulica chiusa potresti trovarti a fare la misura a moto sospesa 4 volte e avere 4 risultati, anche se di poco, diversi l'uno dall'altro.