sixteenrider

La butto lì.... Vuole comprare una 07 a Cinzia

Benvenuto Maurilio, lunga storia a lieto fine direi.

Sei anche in zona, qualche giretto ci scapperà

Se ti serve qualche informazione su cosa fare e NON fare puoi trovarle qua:

http://www.mt-series.it/index.php/forum/9-da-leggere-prima-di-registrarsi/

http://www.mt-series.it/index.php/topic/9461-le-regole-della-rete-per-la-convivenza-civile/?do=findComment&comment=101224

http://www.mt-series.it/index.php/forum/8-come-si-usa-il-forum-tutorial/

Whueilaaaaà

Benvenuto Simone, ottimo acquisto (massima imparzialità

Concordo con Willy

Mannaggia a te Willy io apparterrei alla prima categoria ma fino là non ci arrivo

Confermo il sound vergognoso del vostro roads

Benvenuto Michele!

Prima o poi la scimmia delle due ruote ritorna, eh?

Ghost conferma la mia seconda ipotesi

Non è detto, ti consiglio smaio di controllare guardando dal lato destro della moto attraverso le razze del cerchio i punti di attacco del copricatena. Anche sulla 09 sembra essere infilato nel perno ruota ma non è così.

L'altra possibilità è che tu riesca a trovare e svitare tutti gli attacchi, ma non a tirarlo fuori

Luce portatarga Yamaha? Eccola.

Se non erro c'è una vite a brugola da una parte e la pedana dall'altra. Tieni ferma una di queste e sviti l'altra.

Per quanto riguarda come essere scoperti:

-senza catalizzatore: se il documento di omologazione non esplicita chiaramente l'omologazione sia per il rumore (E9) che per le emissioni (E5) ma solo una generica omologazione (come fanno i documenti SC Project) allora è probabile che all'agente sorga qualche dubbio. Se invece tu il catalizzatore lo compri e quindi hai la documentazione ma non lo monti... Non hanno modo di scoprirti.

-modifica db killer: basta il fonometro. Controlla sul canotto di sterzo, c'è un'etichetta con riportati il valore massimo di rumore per cui quel veicolo è omologato. Per esempio, sulla mia è "91dB @ 4500 rpm". Gli scarichi aftermarket omologati E9 rispettano appunto quella dicitura: modificando il db killer non la rispetterai più: se sei fortunato ti fanno l'inefficienza del dispositivo silenziatore (art. 72, multa semplice) invece se si accorgono della modifica art 78 e li sono rogne.

E se dopo tanto tempo è ancora qua vivo e in salute... Evidentemente ha il suo perché!

Ci siamo visti di persona una volta.... Augurissimi ;)

Sia perché il mio "lavoro" ( ) offre solo ed esclusivamente certi giorni fissi di ferie, e poi perché per arrivare a Lucchesia ci metterei due giorni solo andata

Whueilaaaa pazzo Stefano

Tempo più basso a Lonato? Io 44.3

Gran moto la 09, ti aspettiamo (aspettano, io non ci sarò) agli MT Days

Però era una moto che oggi definiremmo datata. Nel 2017 pensavo che certi "difetti" non esistessero più, compensati da nuove tecnologie (per quanto riguarda telai, materiali, pesi, forcelle, registri etc).

 

C'è da dire a favore di VFR (nonostante la poca maneggevolezza il grande peso, la scarsa frenata etc) che era molto comoda, grande motore, e nonostante un telaio "da camion" non ha mai dato cenni di sbacchettamenti di ogni genere neppure a velocità molto superiori rispetto a quelle critiche di Tracer.

 

1) Più che una questione di tecnologie dipende dal costo di produzione.

Se il CP3 ha un successo di questa portata è anche grazie al prezzo d'acquisto, che è relativamente basso, e quindi per forza di cose da qualche parte si è cercato di risparmiare.

2) La stabilità è data in discreta parte dal peso della moto stessa, sia masse rotanti che non. È per questo che la Tracer pesa 20 kg più della naked e la tua VFR aveva una telaio da camion.

Comunque hanno già detto tutto i miei colleghi, il progetto 09 è nato bene e con modifiche molto semplici si possono eliminare gli ultimi difetti e renderlo perfetto. Ed in particolare la Tracer riesce a coniugare un motore portentoso e discrete capacità dinamiche con una buona comodità per il turismo.

Alla luce di quanto detto, valuta e fai la tua scelta

Figo

Hai aderito ai templari?

Venduto, si chiude.

2. Funzione silenziante inesistente

3. Materiale (titanio) identico all originale.

 

Per la n.2 hai già avuto ampia risposta, per la 3....Akrapovic doveva forse progettarlo in acciaio solo per essere diverso dell'originale? O usare il miglior materiale?

Nel caso lo farai io abuserò dei miei neonati poteri da moderatore per cancellarlo all'istante senza lasciare traccia

Dannazione i tempi del congiuntivo... Adesso modifico il messaggio così nessuno saprà di quest'errore

Nel video si vede che l'aria che entra esce dal collo e aspira anche dalla vita. Nonostante un'indubbia utilità mi sembra un'idea un po' bislacca.

Penso che se la facessero con un materiale elasticizzato tenderebbe a restare aderente senza gonfiarsi

Benvenuto Salvatore, tranquillo che non rimpiangerai le SS, la 10 è più sfruttabile su strada ed ha le penne facili

Ciao, per regolamento devi inserire anche prezzo e foto dell'articolo in vendita. Faciliterà la vita all'eventuale compratore