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Risposte pubblicato da PolyMT10

    (MT-10) Pirelli Diablo Rosso III

    in MT-10

    Inviato

    Si Omar ricordi bene, tra l’altro avrebbero fatto ancora un millino di km credo ma ci sono andato una mezza giornata in pista al cervesina e con le stesse gomme ho fatto 1,26
    In inverno non so come si comportino perché per me la moto sotto i 20 gradi è tabù ma di sicuro tengono molto bene sul bagnato.
    Ho provato tante gomme in questi 4 anni di MT10, quasi 50000 km percorsi, ma alla fine sono tornato a montare queste rossocorsa 2 e ne ho potuto riaprezzare la bontà pochi giorni fa al Dolomiti ride


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    (MT-10) Consumi

    in MT-10 Varie

    Inviato

    Non so, credo sia una cosa ufficiale. La mia moto è una 2016 e, per esempio, ora posso fare il reset degli errori motore senza andare in officina yamaha. C’è una migliore gestione dei tempi di cambiata per il cambio elettronico e una generale ottimizzazione su molti parametri. Chiaramente una moto di serie con tanto di catalizzatore e strozzature varie per rimanere in regola con le disposizioni euro 5/6 etc consumerà sempre di più della mia che funziona libera e ottimizzata ma non in regola.

     

    Altra cosa che ho notato dopo questo ultimo aggiornamento è la quasi totale eliminazione del effetto freno motore (on/off) presente in mappa B

     

     

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    (MT-10) Mono originale difettoso per la seconda volta!

    in MT-10 Sospensioni/Sterzo/Freni/Ruote

    Inviato

    Comaz non risultano richiami ufficiali yamaha o segnalazioni su difetto di questo tipo.
    Parliamo di un mono di serie di una moto stradale, sono sospensioni base e pure economiche come tutte le moto giapponesi.
    Non ci devi fare la sbk con una mt10 e non puoi pretendere e pensare che tu possa avere un mono iper sensibile e pluriregolabile. Neanche quello che monta la r1 ti permette piu di tanto. Per avere di più devi spendere e andare di aftermarket. Ma ne vale la pena? Non è che magari hai sbagliato moto?
    Perche vedi la mt10 rimarrà sempre troppo poco puntata davanti, predilige la guida dritta a busto dritto e questo comporta il problema di avere sempre l’anteriore che allarga in uscita di curva
    Puoi migliorare la situazione seguendo quelle cose di cui ho accennato ma non avrai mai una super sportiva
    Il precarico che hai dato e le regolazioni che di conseguenza hai fatto non vanno bene e ora hai la moto completamente fuori assetto.
    Portala come quando l’hai comprata e poi fai una modifica alla volta.


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