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Stanno arrivando!

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Oggi è arrivato!!

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Scalpel

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Risposte pubblicato da Scalpel

  1. Sei il benvenuto !

     

    Se purtroppo per te  :P non riesci a fermarti a cena con Noi, compila il modulo che trovi nel primo post, indicando l'acquisto del kit con la taglia della t-shirt, magari specificando nella mail il giorno da te scelto

     

    Il pranzo di sabato sarà lungo il percorso in un ristorante con cucina tipica, mentre il pranzo della domenica, essendo giornata "libera", si svolgerà on-the-road oppure al ristorante di @TheRebel78 oppure dove decidono i gruppetti che si formeranno spontaneamente per girare.

    Eseguito iscrizione al motoclub,pagamento eseguito....adesso devo attendere il numero della tessera csen per compilare l'iscrizione al  raduno?

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  2. Anche io 2,3 ant 2,5 post

    Peso 80 kg e la passeggera la lascio a casa se no non mi diverto

    Però non so se avete notato anche voi, non c'è un manometro che misuri uguale all'altro.

    Io ho risolto acquistando questo misuratore della Michelin modello 92409 da 32€ su Amazon

    che ho portato a lavoro ( Piaggio spa) ed ho fatto verificare dall'ufficio che si occupa di tarature varie.

    L'oggetto e' risultato perfetto ed e' con quello che mi regolo adesso....

    Pensate che la mia concessionaria Yamaha aveva il manometro che segnava 0,4 bar in più e al primo tagliando mi ha sgonfiato le gomme perché pensava che fossero troppo gonfie Ovviamente da pignolino che sono gli ho fatto presente che dovevano munirsi di manometro veritiero

     

    Per quanto riguarda le sospensioni avrei bisogno di un mini tutorial, sono digiuno e non vorrei fare casino.

    • Like 1
  3. Come sospettavo purtroppo l'omologazione è solo per il "rumore" e non c'è quella per le emissioni inquinanti, per quanto riguarda gli scoppi e borbottii, se molto accentuati vanno eliminati, vuol dire che il motore gira magro [emoji106]

    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

    Concordo,purtroppo è una omologazione parziale che quindi non serve a niente

  4. Salve su un recente articolo postato da un socio si legge che si ha un comportamento migliore se si setta il mono dandogli un giro a chiudere in estensione e la forcella 1/2 sempre a chiudere ,rendendo l'insieme più rigido sembra che si eviti un po' di "pompaggio". Avete provato questa soluzione? Come vi è sembrata?Ad occhio non vi sembra tanto un giro completo di compressione della molla del mono?

  5. Ottimo , grazie per l'input....e che sound senza db killer . Il problema che mi pongo e': ma se io acquistassi una centralina aggiuntiva con mappa per scarico aperto poi se io rimettessi i db killer la suddetta mappa non andrebbe più bene? Parlai tempo fa con un tizio di Supermonza il quale mi diceva che esiste una centralina che volta volta ,autonomamente ,adegua la mappa per una giusta carburazione.... forse è proprio ciò che serve a chi sporadicamente vuol tentare un giretto senza db killer
     

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