GIAK67

Ok , sabato sono andato a ritirare la bella dal conce per delle modifiche, il meccanico mi ha detto che avevo la batteria quasi a zero ( infatti il giorno prima aveva trovato difficoltà ad accendersi

Morale , me l'hanno messa in carica ed adesso sembra che vada bene.............anzi adesso scendo giù a vedere :wacko:

Ciao a tutti, sono deciso ad acquistare un sc s1 , però non mi va di aspettare mesi, c'è qualcuno che vuole unirsi anche a me , altrimenti lo prendo da solo , grazie

Io ho la 2017 e sulle prime ho dovuto prendere un pò la mano con questo freno motore che è abbastanza importante

Venendo da un VERSYS 1000 che aveva una frizione antisaltellamento da sogno ed anche morbidissima avevo la possibilità anche di scalare anche a moto già inserita, mai successo nulla , ma con questa non è stata la stessa cosa

Ho notato che non si può usare la stessa tecnica, devi entrare già con la marcia giusta e la cosa mi ha sempre lasciato un pò di amaro perchè vuol dire che la frizione antisaltellamento non è settata bene oppure lo stesso freno motore deve essere corretto elettronicamente

Ad ogni modo adesso che so come fare , mai più una sbavatura o allegerimento del posteriore

Però mi fa strano che la sp si alzi di più , magari è proprio dovuto al fatto che il mono posteriore da più trazione

Scusa non capisco perchè questa si debba alzare più facilmente della normale :blink:

OT:

@GIAK67, tu hai una MT-10? Se è così allora ti segnalo di aggiornare il tuo profilo.

Il tuo avatar appare così:

Schermata 2018-01-01 alle 19.40.27.png

OPS, FATTO !!!!!!!!!!!!!

Ti ringrazio Giak, anche io considero il sound della mt10 molto più appagante di quello della BMW. La posizione di guida su una naked è sempre un compromesso, se la alzi sei più comodo ma riesci a caricare meno e senti meno il lavoro dell'anteriore, viceversa con una più caricata (e nel caso della BMW anche più distesa) hai meno comfort ma carichi e senti di più l'anteriore, cosa che in ingresso curva aiuta a fidarsi.

Aggiungiamo che la Yamaha ha sospensioni a lunga escursione. L'anteriore della MT vi ha sempre trasmesso fiducia? Caricando meno, quando si inizia a spingere, (non appendendosi al manubrio)si muove o resta piantato?

 

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Il segreto del successo di questa moto penso sia l'equilibrio, ad oggi per l'uso in strada trovo che sia la migliore moto che non solo ho avuto , ma anche che ho provato . Mai avvertito l'esigenza di abbassare il manubrio per sentire più l'avantreno , forse anche perchè ho sempre guidato moto dal manubrio alto e con sospensioni a lunga escursione, quindi l'mt10 l'ho trovata semplicemente un giocattolo

Tra pochi giorni migliorerò il reparto freni con pastiglie zcoo e pompa brembo rcs , questi penso che siano gli unici punti della mt10 degni di essere migliorati

Aggiungo che mi sono stupito di come si possa viaggiare veloce ( sopratutto in curva , dove io cerco di spingere :rolleyes: :rolleyes: ) con poco sforzo, in yamaha hanno fatto veramente un'ottimo lavoro

Ciao a tutti

L'anno scorso ho fatto la mia prima pistata,( a castelletto) e subito dopo un'altra mezza,( sempre lì) il tutto con un Versys1000 , ho grattato di tutto e comunque mi ha fatto veramente divertire , talmente tanto che poi ho deciso di prendere la bestiolona per fare anche pista

Ho già pagato un corso di guida sportiva con luca Feltri e posso decidere ancora dove farlo

Quest'anno andrò sicuramente a castelletto e poi voglio provare anche franciacorta e quello di cremona

Preferibilmente farei in settimana , fatemi sapere anticipatamente quando e dove ed io mi aggrego , se c'è qualcuno di TORINO poi dividiamo le spese del furgone

Ho provato due anni fa , forse tre la bmw , motore fantastico spinge in qualsiasi condizione e con un'allungo pazzesco , sospensioni ( aveva l'esa) ottime, anche se secondo me troppo rigide ed infine freni esageratamente potenti, tanto che sono il vero problema di quella moto, perchè poco modulabili

Inoltre la posizione delle gambe e l'inclinazione verso il manubrio rendono la guida veramente scomoda

L'MT10 invece ha il pregio di far diventare facile ciò che in realtà non è

La mia versione è la standard ,e come sospensioni ad oggi non posso rivolgere alcun difetto

IL motore è la cosa più goduriosa , il suo sound poi aggiunge quello che potrebbe mancarle

Insomma io non vado piano, ed ho capito bene cosa cerchi, se metti mano ad i freni avrai quanto di meglio tu possa desiderare , e conta che far km con questa moto non ti affaticano per nulla !!!!!!!!!!!

Poi faccia lei :D :D

ps: se posso rivolgere una critica costruttiva alla YAMAHA , dovrebbero migliorare il quik-shift , come prima cosa farlo anche in scalata ed inoltre cercare di copiare l'inserimento della rivale , appunto , bmw che è molto meglio nell'inserimento a basse velocità

Ho scelto le Mitas, perchè sono ( come detto) il miglior compromesso nell'uso stradale abbastanza allegro

Le S20 con 2600 km all'attivo le ho trovate veramente delle gomme sincere , mai una sbavatura sempre neutre in qualsiasi condizione, forse un eccessivo effetto autodrizzante questo si, e comunque a ricordo , su stesso percorso, con moto che pesava 30-40 kg in più la sensazione era che potevo stringere molto di più ed il profilo con più gomma sui lati permetteva anche di scendere o cadere in piega più velocemente , insomma se troverò lo stesso feeling avrò fatto bene

Per il discorso bagnato, personalmente appena vedo l'acqua vado come una lumaca :wacko: :wacko:

L'argomento gomme è troppo delicato , io sulle gomme non mi faccio problemi di prezzo , ma il compromesso che ho trovato per uso stradale è fantastico, addirittura vedendo come andava il versys più di una persona mi ha chiesto in passato che cosa montavo

Mi hanno parlato molto bene delle m7rr - d212 -s21 ma è assurdo spendere il doppio ed andare alla stesso ritmo

Le persone che mi chiedevano la marca montavano proprio queste marche ed adesso hanno provato pure loro , ad ogni modo con le attuali s20 mi son divertito da bestia, mi domandavo questa moto come si sarebbe comportata con il grip delle mitas, lo vedremmo più avanti

I gusti son gusti pero arrivare addirittura ad dire che sono le migliori che hai avuto....

Mi sorge quasi il dubbio che tu forse abbia avuto solo mp7sport , am 59 o macadam 90  

 

(non credo che coso ti rispondera a riguardo , sara forse sul forum aprilia adesso)

Che dire , può essere, tutto può essere

Io ho avuto qualifer-qualiferII-diablo rosso-diablo rossoII- batlaxt30-s20evo ed i assoluto le MITAS sono decisamente meglio , scaldano in fretta ed hanno un grip pazzesco

Domanda tu invece le hai provate ?

Non dimenticate che costano un'eresia, pagate 150 euro

Hanno solo un comportamento anomalo i primi 50 km , poi quando si assestano diventano GODURIOSE, non le avrei ricomprate !!!!!!!!

Migliori delle varie pirelli michelin e dunlup di fascia alta non penso, al limite piu economiche

 

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Intendi quali ?

La realtà è che sono gomme normali, l'unico vantaggio è il prezzo basso, tuttavia hanno il rendimento di una stradale comune senza però la versatilità climatica. Provane una con 10°C e asfalto leggermente bagnato e vedrai che l'aderenza è scarsa (provato con una cavia....)

Sul fatto che in tanti le trovino ottime, io mi farei delle domande sulle capacità tecniche di valutazione di una gomma e sul quanto essi stessi rappresentino un limite al proprio giudizio... (e direi che è assolutamente normale che sia così)

Però mi sembra che adesso tu le abbia prese per la tua TUONO oppure sbaglio '

Ad ogni modo le ho avute sul versys 1000 e posso dire che sono le migliori gomme che ho mai avuto , sempre considerando il rapporto prezzo-prestazioni

Per la cronaca ho fatto mediamente 5500 km e poi dopo due pistate le ho dovute cambiare perchè erano distrutte sui lati , ma ancora ottime al centro

Ciao, grazie !!!

Ma la differenza ?

Scusate ragazzi, ma queste manopole , vanno bene per la nostra motina :D

https://www.bikerfactory.it/it/Manubri-e-manopole-per-moto-1000029/Manopole-riscaldate-per-moto-mod.-Oxford-Premium-ADVENTURE-%28Dx-%C3%9825%2C6-mm-Sx-%C3%9822-mm%29-OXF.00.OF690-1025001/Yamaha-MT-10-1000964.php?anno=1105252

Infatti, ma per cosa due denti in più ?

Fai lo stuntman :blink: :blink:

IO la uso sempre con 2tc e 2mappatura, così è perfetta, ma se la metti su 1 devi farlo con cognizione, perchè questa non ha 80 cv ne ha il doppio

Domanda, ma i consumi migliorano ?

In settimana faccio il taglaindo dei 1000 , che dovrebbe essere sui 1450 :D mi son lasciato andare un po :rolleyes:

In questi ultimi km l'ho slegata leggermente , non come avreei voluto, ma non ne potevo più, l'olio dall'oblo' mi sembra più scuro , ma tutto il resto è praticamente perfetto, insomma sono stracontento

Domani , mi son preso un giorno di permesso e dopo impegni famigliari, me ne vado con un'amico in Francia , adesso la moto ha 900 km, conto di arrivare alla serata ad averne 1300, e non vedo l'ora di aprire un po' di più

Anzi domani inizio ad allungare un pò, iniziando a passare i 7000 :D

Grazie mille ti e vi faccio sapere ;)

Domanda , mi passate un link dove posso acquistarlo, oppure mi devo rivolgere al conce?

Di usare il quick - shift solo a salire non ho molta voglia, sarebbe meglio con tutte e due le possibilità, così se lo ordino adesso lo monto prima dell'inverno :rolleyes:

Nik, che dire sono leggermente più alto di te , forse il problema si presenta perchè ho le spalle grosse , ad ogni modo in questi giorni provvederò a sistemare la cosa, poi passo al portatarga e paramani , inoltre forse e dico forse metterò le manopole riscaldate perchè quest'inverno non chiudo l'assicurazione, non riparerà come il versys , ma un po di giri li faccio

Grazie li ordino subitissimo , e poi al tagliando gli chiedo perchè si muovono sempre, sembra che lo snodo con la sfera non regge la pressione dell'aria

Ma è per l'MT09 ?

Comunque bellissima idea

Oggi , il fatto di non poter vedere dietro , mi ha dato veramente fastidio

Scusa , non mi ricordo , il prefisso dove lo devo inserire ? e poi con il prefisso cosa si intende