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Salve! Ho montato l.ohlins base sulla mia tracer. Mi è arrivato con molla da 95 che dovrebbe essere giusta per il mio peso di 75 kg. La cosa che non mi convince è il static sag che mentre prima con il mono originale con precarico standard (quarta tacca) era di soli 5mm che è poco adesso con l.ohlins e di 15mm e anche solo a salirci sopra da fermo mi rendo conto che la moto è più bassa di prima...
C'è qualcuno che ha avuto la mia stessa sensazione? Ha lascito così come impostato da ohlins o l.ha ridotto? Qualcuno ha provato a ogni giro di ghiera di quanto si alza la moto? Grazie!
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Puoi dire dove si trovano a questo prezzo? Grazie.Le Mupo sono in offerta a 490€,le Andreani le trovo a 500€ compreso l'olio. ..che dubbi,io prenderei mupo
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Sì è vero! Rimappando il fenomeno si riduce di molto.Il fenomeno è noto come "seghettamenti a giri costanti".
Chi più, chi meno, ne soffrono tutte le moto equipaggiate con il motore CP3.
Sembra che rimappando la CPU, il fenomeno scompaia.
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Ciao a tutti sono strap70 ! È da parecchio che leggo il forum ma non ho mai partecipato. Ero attivo sull'altro forum fino a poco tempo fa ma sono stato cacciato dal moderatore perché ho avuto la faccia tosta di contrariare uno dei sui post, chiaramente non fatto per informare gli utenti ma fatto per pubblicizzare i suoi "amici" . Spero che qua si possa scrivere liberamente nel rispetto delle regole senza che vi sia una specie di censura. E mi auguro che questo forum sia fine solo alla condivisione di esperienze e cosigli, anche se con pareri diversi. Un saluto a tutti ! A dimenticavo, possiedo una mt09tracer mistral Grey [emoji6]
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(TRACER 900) Ohlins DR 46
in TRACER 900 - Sospensioni/Sterzo/Freni/Ruote
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. Il dubbio mio e se la moto può o funziona meglio che originale con i valori diversi. Con il mono originale se osservate come te la consegnano la moto ha un sag statico si appena cinque millimetri e con il mio peso un rider sag di 20mm. Con il mono ohlins come te lo tarano ho un sag statico di 15 mm e un rider di 30. Mi chiedo se la moto possa andare meglio visto che con l.ohlins si abbassa dietro.
Anche perché la tendenza di chi mette mano sulle sospensioni di questa moto è di abbassare il davanti o alzare il retro.
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