WRC71

Mah , a me non piace, molto meglio l'originale , o se propio vuoi cambiarlo vai di akrapovic o sc project , cambiare il solo terminale la reputo una spesa inutile e controproducente , senza contare che a volte peggiora pure l'erogazione .

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Fare il rodaggio è un bel problema per come fa' godere questa moto , fallo al più presto , io stracontento di questa moto , peccato averla potuta usare poco e chi se ne frega dei consumi ....

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Peccato che yamaha non rilascia una mappa ufficiale come fa' per esempio Aprilia con gli scarichi racing , per conto mio non ne vale propio la pena spendere soldi per decat, finale e eventuale mappatura con risultati da verificare , mappa direi obbligatoria visto che senza rimappa la moto va pure peggio , parliamo sempre di una moto da 160 cv rapportata pure corta , non penso si senta la necessità di altri cavalli , se volevo di più prendevo una R1 , a mio modesto parere .

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Secondo me smagrisce troppo senza rimappare.

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Non ho capito , secondo loro mettendo dekat non va'rimappata?


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Forse anche altri 5k

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Se non sbaglio è a 5000 r.p.m.

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La cosa importante è non spegnere la moto subito dopo una tirata , io cerco sempre di rallentare prima, magari facendo cinque minuti a basso carico in modo che scendono tutte le temperature e quando si sarà fermata la pompa dell'acqua e dell'olio le temperature non vadano alle stelle , questa procedura è molto importante sulle auto sovralimentate ( cool down) .

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300 km sono tantissimi , te l'hanno depotenziata per caso ? [emoji16]
La mia e' Luglio 2019 non vedo i consumi esagerati di alcuni del forum ma nemmeno così bassi .

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Io con la riserva sono riuscito a arrivare a 50 km , ma fatti tutti a andatura lumaca, comunque adesso la moto è a quasi 6k km e noto che i consumi stanno migliorando, riesco a fare anche medie di 17 km/lt naturalmente andando molto tranquillo e usando la sesta marcia , infatti noto che quando inizio a fare tratti curvosi tutti di seconda e terza marcia il consumo aumenta drasticamente .

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Come le giudichi rispetto le s20 ? Io penso per il prossimo anno di cambiare le gomme di serie ( purtroppo sto usando poco la moto , 5000 km in 1 anno e qualcosa ) sono indeciso tra le sportsmart TT , le rosso corsa 2, Bridgestone s22 visto che faccio 1,2 pistate l'anno , ma nulla esclude che potrei montare qualcosa di più stradale .

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A me in pista ha fatto puzza di bruciato tipo gomma squagliata , anche io non ho trovato nulla d anomalo .

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Ma la SP ha anche pinze diverse ?

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Mah io le m4 le avevo sulla gsx r 750 L3 , effettivamente non è che siano granché, posso dire che la frenata è equivalente alla mia MT10 tutta originale .

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Io con il serbatoio strapieno sono riuscito a fare 250 km. , ma con andatura proprio lenta .

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Che pastiglie hai montato ?
Per la questione consumi credo ci sia poco da fare su una moto del genere , la cosa positiva è che tra andare piano E divertirsi c'è poca differenza.

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Con la pompa che hai comprato e tubi in treccia hai già fatto un buon upgrade , io prima di cambiare le pinze aggiungerei delle buone pastiglie tipo brembo sc o se fai anche pista brembo rc, vedrai che già così la moto frena alla grande il problema della mt10 non sono le pinze ma tubi e pastiglie .

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Sono d'accordissimo con te , le pilot road 5 sono delle ottime gomme che sono in grado di fare delle cose impensabili per delle gomme touring di pochi anni fa' .
Personalmente anche io ho smesso di usare e sprecare inutilmente delle gomme tipo supercorsa che non sono in grado di sfruttare in strada e nemmeno in pista , senza contare che con gli asfalti che ci sono da noi mi sono preso pure io delle" strizze ".
Per esempio con le rs in pista ho fatto quello che facevo con le supercorsa , idem con le s20 di primo equipaggiamento sulla mt10, con il plus di una maggiore durata .

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Quello che hanno fatto con quelle gomme lo puoi fare tranquillamente con qualunque gomma sport Touring .

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P.s. Non dico che non vanno bene, dico solo che se non ci vado in fuoristrada io non le monterei mai , poi ognuno è libero di fare quello che vuole , anche mettere le tassellate sulla mt10 [emoji3]

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Se non fai tratti in fuoristrada , è totalmente inutile montare questo tipo di gomme in quanto in strada vanno sicuramente peggio anche di una sport Touring tipo le road 5 che hai montato .

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Non sostituiscono le sportsmart 2 Max, ma le affiancano , le mk3 sono un pelo più sportive delle Max, ma meno sportive delle TT.

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Sempre la versione standard ?

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Che differenze hai trovato tra la nostra mt10 e la tuonazza ?

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Sicurissimo [emoji16] considera che in questi pochi km ho usato la moto a ritmi da nonno , poi qui da noi l'asfalto è per la maggior parte liscio a specchio si riescono a fare molti km in più

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Nota dello staff: post proveniente da altra discussione su medesimo argomento

Ho fatto solo 2500 km , la posteriore è ancora al 90 % .

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