Antonio62

Ma i fari della MT10 sono così scarsi? Eppure sono a led e quindi illuminano abbastanza...

chiaro che se si viaggia molto spesso di sera, avere ancora più luce non guasta, però si rischia di rovinare l'estetica della moto...

In effetti può essere...

Tra i due modelli le differenze non sono abissali...certo la nuova ha la piattaforma inerziale e ABS cornering, ma visto anche l'eventuale esborso da affrontare...

Come da titolo, chiedendo anticipatamente scusa se ci fosse già una discussione analoga aperta...

c'è qualcuno del Club che ha fatto il grande salto, passando alla MT10 ultima versione? Se si, potremmo sapere le prime impressioni? C'è tanta differenza con il modello precedente?

Ogni tanto mi frulla in testa l'idea di passare alla MT10SP  nuova (la mia la cederei a mia moglie...). Non so se ne valga  veramente la pena (a parte il discorso economico...)

Grazie!!!!🙂

Tienila sotto controllo la batteria, io l'ho cambiata dopo tre anni, ed ora la spia non si accende più, anche dopo giorni di fermo della moto...

probabilmente la batteria della tua sta perdendo in efficienza...l'impotante è che si tratta di un falso allarme, difatti nella centralina della moto non risultava alcuna anomalia...

ad ulteriore conferma di quanto sopra...

ho recentemente sostituito la batteria, ora la spia non si accende più, neanche dopo giorni di inutilizzo della moto!😀

Esperienza diretta al proposito non ce l'ho, però ho notato che la mia SP, se non la prendo per un pò, all'accensione mi dà anomalia al parastrappi sterzo...che invece non ha alcun problema. 

Volevo dire, non potrebbe essere la batteria un pò vecchiotta?

confermo la bontà dello Shoei NXR...leggero e silenzioso...Ottimo casco...

riesumo questa discussione per confermare la mia soddisfazione dopo aver montato le Mitas SportForce+EV bimescola.

quando sarà il momento di sostituirle, credo proprio che le rimonterò...

confermo le tue impressioni, anche per me è la batteria che sta perdendo progressivamente la capacità di ricarica...

a me succede quando non la accendo per almeno due settimane...

dopo la partenza, si spegne subito e non si riaccende più...

comunque la MT10 ha 17 litri di serbatoio, quindi se al rifornimento ne hai messi 14, vuol dire che ne avevi ancora tre litri nel serbatoio...

Non credo che lo scarico Akrapovic possa influenzare (in peggio) i consumi della moto...

Vero è che l'indicatore del carburante della MT10 è un pò strano...Passa dalla tacca del pieno a quella di metà serbatoio (non ha una tacca intermedia) e che, dalla seconda tacca in poi, l'accensione della riserva avviene molto in fretta...

Tuttavia, possiedo la MT10 da tre anni e non ho mai riscontrato consumi drammatici...ovviamente dipende sempre dallo stile di guida, ma anche andando a passo allegro nel misto, i consumi si mantengono comunque decenti...

confermo anche io che non mi si è mai accesa la spia della riserva dopo 110km, con il mio stile ce ne vogliono almeno 180km...

ciao, quella che si accende un istante è un'altra spia, posta sul lato sinistro del cruscotto, a forma di triangolo.😉

ad ogni modo, fatto tagliando, e confermato che nella centralina non c'è traccia di alcuna anomalia, evidentemente è stata una falsa accensione dovuta a batteria un pò giù di corda....Fatto un giro piuttosto lungo, e (compllce anche il cambio gomme...) non ho avvertito alcuna pesantezza di sterzo...Meglio così!😄

come detto nel primo post, è una spia gialla (icona chiave inglese) che si trova nella parte superiore del cruscotto digitale. Normalmente non si accende mai, neanche quando si gira la chiave per l'accensione. Nel libretto di istruzioni è specificamente indicata. Stamattina ho portato la moto al tagliando ed ho fatto presente la cosa, verificheranno se nella centralina sia rimasta traccia dell'anomalia...vi aggiorno!

grazie e scusa, ho dimenticato il prefisso...😉

ciao a tutti,

come da titolo, un paio di volte mi è successo questo...

MT 10 SP, moto ferma da una decina di giorni, in inverno, giro il quadro per accenderla, si accende al primo colpo (seppure con un pò di difficoltà), ma si accende la spia parastrappi sterzo (quella con icona gialla della chiave inglese), inserisco la prima e parto, e la spia si spegne. Durante il giro, ho più volte spento e riacceso la moto, e non l'ha più rifatto...

Nei giorni scorsi, ho avvertito una pesantezza allo sterzo (che ho imputato alle gomme finite, soprattutto l'anteriore). Tuttavia stamattina, dopo il cambio gomme, la sensazione di pesantezza di sterzo (seppure in misura molto inferiore) mi sembra di avvertirla ancora...

Premetto che la prossima settimana ho appuntamento in officina per il tagliando, e riferirò la cosa. 

E' già capitato a qualcuno?

Secondo voi, l'eventuale anomalia segnalata dalla spia rimane nella memoria della centralina?

Grazie a tutto coloro che vorranno intervenire!

Normalmente le linee orizzontali appaiono quando si resettano i consumi...

Ciao a tutti, non ci sono ancora pareri dei possessori della nuova MT10?

Che tragedia...

R.I.P.

Bella domanda, non ne ho proprio idea...

La nuova ha anche scarico in titanio e strumentazione tft a colori anche sulla versione base...

Mi hai fatto venire l'ansia...

In tutte le moto che ho avuto,non mi sono mai preoccupato del filo della frizione, pensavo fosse un problema superato, dai tempi della Vespa con le marce al manubrio...

Anche io credo si tratti semplicemente di sfiga...vedrai che andrà meglio con il cavo nuovo!

Sul sito Yamaha ce n'è uno specifico per la Mt10...

Ho visto dalla foto che hai montato il bauletto...ti suggerisco di controllare spesso la piastra e il telaietto in alluminio a cui la piastra è imbullonata. Sono stati segnalati casi di crepe da sovraccarico...

Ottima scelta! L'ho avuta per 7 anni e 110.000km, problemi zero, solo divertimento...

Senza le borse laterali, è insospettabilmente agile...buona strada!

Complimenti! Facci sapere le tue impressioni! Confermo che la SP ha il suo perché!

Pompa freni Brembo, quicksift up&down...oltre piattaforma inerziale e omologazione euro5...diciamo che le premesse per provarla ci sono tutte