(MT-01) OLIO MOTORE

[Ospite TIGRE]

aribuonasera a tutti .

nella mia bestia sono solito aggiungere 1 kg di olio ogni 1000 km !! vale anche per voi ?

[Ospite Bad_Head]

(...) sono solito aggiungere 1 kg di olio ogni 1000 km !! vale anche per voi ?

 

Ciao Tigre, un benvenuto anche da me che divento, dunque, il... penultimo arrivato!

 

Apprezzo moltissimo l'olio, in particolare extravergine e sulla bruschetta :-D, ma nella moto non mi è capitato di dovercene rifondere tanto. :-?

 

Ma tu come misuri il livello?

 

Riesci a tenere la moto perfettamente verticale :!: dopo averla lasciata raffreddare per almeno 5 minuti :!: , asciughi per benino l'asticella con un panno pulito :!: e la re-infili dentro senza avvitare :!: :?:

 

Il livello così misurato, stando al libretto d'uso e manutenzione, dovrebbe restare fra il minimo ed il massimo, cioè a metà strada fra le tacche inferiore e superiore.

 

Se così non è, presta attenzione: mi diceva il capofficina della mia Concessionaria che, a meno di non trovarsi sotto il livello minimo, con il nostro motore non bisogna esagerare perché troppo olio potrebbe comportare rotture varie più che benefici.

 

Insomma, in questo caso vale giusto il contrario del latino melius abundare quam deficere, solo che lui me l'ha spiegato più coloritamente... in napoletano!

 

Facci sapere quanti Km hai sul groppone, come guidi e che olio usi.

 

Bye

[ibiza99]

:shock: ....ma come un chilo di olioooooooooooo ogni 1000 km...........non è normale una cosa del genere .....le mt-01 non consumano olio.........falla controllare

[bit]

straquoto il mio meccanico ha detto forse un etto x 1000 km meglio che la fai vedere si l'aveva gia detto IBIZA99 :oops: :-D

[Ospite TIGRE]

Buonasera

Prima di comfermare il reale consumo d'olio abbiamo fatto le dovute prove .:

1) cambio olio .

2) fatti 1000 km .

3) controllo del livello .

4) risultato 900 \ 1000 g in meno

tutto cio sotto la vigile scrupolosa pignola direzione del mecchanico yamaha ;

conclusione: prossima settimana mi cambiano tutti e due i pistoni , dicono che hanno una eccessiva tolleranza .

vi diro' di piu' la scorsa settimana mi hanno cambiato anche i paraoli delle forcelle perche' perdevano olio ( visto che parliamo di olio )

in due hanni ho alzato la moto una volta volutamente e la seconda per sbaglio . figuriamoci se fossi un" impennatore ".....

HLVS

[Ospite crapadaboiler]

fattela benedire

 

:razz:

[Ospite Bad_Head]

fattela benedire :razz:

 

:-D AMEN, e così sia! :-D :-D

[ibiza99]

la moto non consuma olio....la mia aveva una leggera perdita dal coperchio delle punterie e si vedeva la colatura dell'olio ...la perdita che avevo era nel cilindro posteriore solo quando in estate le temperature si alzano di parecchio poi me l'hanno sistemata....ed un'altra la avevo dove ci sono le aste che aprono le valvole della testata ( in pratica alla base delle due colonne color alluminio ) :cry:

[Ospite Bad_Head]

Qui al sud non abbiamo mai temperature rigidissime per cui io uso sempre un 15W50, in particolare il MOTUL 300V Factory Line che, pare, sia uno dei pochi produttori effettivi di olii, al contrario di altri marchi che commissionano le loro specialità a terzi e le marchiano con il proprio nome.

 

http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/News/2617.html

 

A Napoli lo pago 15 euro al litro presso il mio ricambista.

[Fritz]

Misurato da freddo (moto dritta - astina non avvitata): appena sotto il minimo. Accesa la moto per qualche minuto, rimisurato: nulla.

Vado in ufficio in moto (5 Km ca.), arrivo ed aspetto 5 minuti: olio perfettamente a livello tra il minimo ed il massimo.

 

In pratica Yamaha indica di misurare l'olio con la moto che abbia raggiunto (sul carter!) almeno i 90°, dopo qualche minuto dopo lo spegnimento con la moto dritta (sul cavalletto).

 

Immagino che la differenza riscontrata sulla misurazione subito dopo lo spegnimento a motore caldissimo o alla mattina dopo, lasciando che il motore sia freddo, dipenda dal tipo d'olio sintetico. Probabilmente la grande quantità di olio nel motore subisce con la temperatura una notevole dilatazione del suo volume.

 

Per un'attimo ho preso paura :smt053

[ibiza99]

Probabilmente la grande quantità di olio nel motore subisce con la temperatura una notevole dilatazione del suo volume.

 

non è così .....la moto contiene due serbatoi di olio infatti quando si va dal concessionario e si fa il tagliando il meccanico svita due tappi e non uno come le comuni moto.....il primo serbatoio contiene l'olio con gli ingranaggi motore , l'altro no pertando a freddo non si misura il livello reale del nostro motore ma solo di una parte del serbatoio, invece a caldo l'olio del serbatoio senza gli in granaggi passa in quello dove ci sono gli ingranaggi del motore ed è li che si ha il vero livello dell'olio

[Fritz]

> invece a caldo l'olio del serbatoio senza gli in granaggi passa in quello

> dove ci sono gli ingranaggi del motore ed è li che si ha il vero livello

> dell'olio

 

Scusa l'ignoranza; ma se l'olio è depositato dopo aver riposto in garage la moto, e cambia solo il momento della misurazione, come fa l'olio a *risalire* da un serbatoio all'altro? Una volta che l'olio è sceso (che sia in uno o nell'altro serbatoio) e che la prima misurazione a caldo è corretta, com'è che la mattina dopo (senza accendere la moto!) il livello non è più percepibile?

[ibiza99]

perchè quando si accende il motore c'è una spece di pompa che svuota il primo serbatoio e mette tutto l'olio in circolo , infatti lasta si trova dove stanno gli ingranaggi...mentre quando spegni il motore l'olio si incomincia a divide fra i due serbatoi infatti la misurazzione del livello si fa dopo circa 5 minuti il tempo necessario per far trasferire quasi tutto l'olio negli ingranaggi :-D

[ANOREBA]

perchè quando si accende il motore c'è una spece di pompa che svuota il primo serbatoio e mette tutto l'olio in circolo , infatti lasta si trova dove stanno gli ingranaggi...mentre quando spegni il motore l'olio si incomincia a divide fra i due serbatoi infatti la misurazzione del livello si fa dopo circa 5 minuti il tempo necessario per far trasferire quasi tutto l'olio negli ingranaggi :-D

 

 

Maaaaaaaaaaaaaa,scusa nel tuo profilo in professione hai messo impiegato.

 

SEI SICUROOOOOOOOOOOOOOOOO :?: :?: :?: :?: :?: ;-) ;-) ;-) ;-)

 

MECCANICO...MECCANICO...MECCANICO...MECCANICO...

[carbonhead]

perchè quando si accende il motore c'è una spece di pompa che svuota il primo serbatoio e mette tutto l'olio in circolo , infatti lasta si trova dove stanno gli ingranaggi...mentre quando spegni il motore l'olio si incomincia a divide fra i due serbatoi infatti la misurazzione del livello si fa dopo circa 5 minuti il tempo necessario per far trasferire quasi tutto l'olio negli ingranaggi :-D

 

 

Maaaaaaaaaaaaaa,scusa nel tuo profilo in professione hai messo impiegato.

 

SEI SICUROOOOOOOOOOOOOOOOO :?: :?: :?: :?: :?: ;-) ;-) ;-) ;-)

 

MECCANICO...MECCANICO...MECCANICO...MECCANICO...

 

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