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Benvenuto a: cosimomt09 Viev cosimomt09's Profile

Benvenuto a: cesco View cesco's Profile

E' finalmente ufficiale ed inserito nel calendario eventi Club. L'MT Dolomiti Ride 2014 si terrà a Canazei da Venerdì 27 a Domenica 29 Giugno. E la novità di quest'anno è che sarà dedicato alla MT-Series, quindi a tutti i registrati al nostro forum e a tutti i Soci del Club Ufficiale nelle sue quattro sezioni MT-01 MT-03 MT-09 MT-07. Ovviamente possono partecipare anche MTisti non iscritti a questo forum e gli amici degli amici, anche senza MT. Abbiamo comunicato a YMI la nostra decisione e sappiamo che nella stessa data, con base ad Alba di Fassa, ci sarà il T-Max Club, quindi abbiamo chiesto a YMI se vuole partecipare in forma ufficiale e invitare TUTTI i Club Ufficiali. Se son rose fioriranno. Intanto abbiamo "rubato" il logo dell'evento e l'abbiamo fatto nostro, che restituiremo prontamente se diventerà una manifestazione ufficiale di YMI.

Basta che resti dei nostri e ci riporti qui dentro tutte le tue esperienze.

MT-03. L'ultimo modello da esposizione Yamaha (2004): >>> qui MT-03. Agile come nessuna (2006): >>> qui MT-03. Tutte le colorazioni (2006/2013): >>> qui

MT-09. Il dietro le quinte durante lo sviluppo (2013): >>> qui MT-09. Non una semplice naked (2013): >>> qui

Benvenuto a: speedmito View speedmito's Profile

Non ti fermare alla parola che vuole essere solo un termine volutamente iperbolico. Se fai una cosa SOLO per MT, DEVE chiamarsi Academy, altrimenti SCUOLA è per tutti Ok, mi sa che poi la divido.

Benvenuto a: marcolinodic View marcolinodic's Profile

MT-01. Un nuovo concetto di moto sportiva (2002) >>> qui MT-01. E' in produzione (2004) >>> qui MT-01. I retroscena dello sviluppo (2005) >>> qui Nuova MT-OS: Concept Bike Sportiva (2006): >>> qui

Benvenuto a: Bapep View Bapep's Profile

Intervengo anch'io visto che siamo su un argomento "caldo". Vado in moto da quasi 45 anni, partendo dai 50ini a marce. Di carattere mi piace capire ed approfondire, quindi "fatti, non pugnette!" è il mio motto. Tanti, troppi, motociclisti vanno a fare i corsi in pista solo per poi andare a fare danni in strada, dove la guida è moooooooolto diversa. Con questo non vuol dire che ci si deve annoiare ad andare a passo di lumaca, ma è anche vero che c'è chi va piano per non correre rischi e invece rischia parecchio perché non ha le basi. Morale della favola: alla mia età, dopo anni e anni di letture, studi, approfondimenti, so TUTTA la teoria dell'andare in moto e ho tanti ma tanti km sotto il sedere e pedane raspate in terra nelle pieghe, inclusa una buona esperienza di corsi in pista con piloti professionisti e pistate con moto adeguata e con risultati discreti. Ma nonostante questo l'anno scorso sono andato giù. Perché? Perchè in un momento di difficoltà (distratto) ho fatto tutto l'opposto di quello che so che si deve fare. Questo mi ha fatto riflettere su come essere "buoni" a fare una cosa non basta per farla bene SEMPRE. Quindi il pensiero mi ha portato su quelli che si credono "buoni" di andare in moto e invece molto più spesso di me le cose non le fanno bene. L'idea me l'ha confermata la 09, che è una bella moto, costa relativamente poco e va molto forte, supportata da una buona ciclistica. Ne venderanno tante e tante andranno in mano a persone senza esperienza ma soprattutto senza preparazione. E per "preparazione" non intendo come si guida la moto, ma come si guida la moto su strada in maniera dinamica e appagante, come la 09 merita. Per ammettere di avere ancora da imparare è un segno di grande umiltà, non da tutti. Riferendomi poi ai corsi su strada, ossia quelli che servono VERAMENTE per cercare di farsi meno male in giro sulle strade, qualcuno mi ha detto: "un bravo istruttore può anche essere un bravo pilota, ma non è detto che un bravo pilota sia anche un buon istruttore." Interessante stimolo alla riflessione. Alla mia età mi sto adoperando per mettere in piedi una scuola di guida sicura su strada DIVERSA da quelle che ci sono attualmente, perché ritengo ci sia spazio per idee innovative. Ci sono già scuole del genere, alcune anche blasonate (le ho frequentate e c'è comunque sempre da imparare) ma secondo me manca quella "scintilla", quello "scatto" in più per fare di una cosa buona una cosa migliore. Ecco perché è nata l'idea della MT-Series Riding Academy, della quale ci sono tutti gli ingredienti e ora serve solo che vengano dosati nel modo giusto. Ci stiamo lavorando. Forse sto andando OT e dovrei sgridarmi da solo, eventualmente dividiamo questa discussione in argomenti diversi, se interessa. Vi riporto qui sotto un brano dal manuale del corso MT-Series Riding Academy, nella parte dove si parla di esperienza e attitudini: "...ci sono anche molti “smanettoni” che invece su strada guidano come se fossero in pista anche se molto spesso le loro nozioni di “guida sportiva” si limitano alle chiacchiere da bar, agli articoli pubblicati sulle riviste di settore e ai messaggi letti sui forum. Queste persone rischiano davvero di essere un pericolo per se stessi e per gli altri. Vale la pena ricordare che guidare su strada, indipendentemente dalla velocità media mantenuta, è molto diverso dalla guida in pista. Tanto è vero che è frequentissimo vedere piloti di supersportive, che credono di essere e magari sono effettivamente molto veloci su strada, arrivare poi in pista e vedersi sverniciare da chi ha più esperienza specifica. Imparare a guidare in circuito può migliorare la guida su strada? Un corso di guida in pista può farmi diventare un motociclista migliore? La risposta più credibile è “SI e NO”. É “SI” perché insegna effettivamente quali sono le potenzialità tecniche del mezzo, si impara a frenare davvero e ci si sorprende di quanto una moto, con l’assetto giusto e gli pneumatici in temperatura, possa essere veloce in curva e quanto possa piegare. Tutto questo fa acquisire maggiore consapevolezza al motociclista. É “NO” perché quel modo di guidare non è adatto alla strada, per i movimenti del corpo, per come si frena, per le traiettorie, per i fattori di rischio diversi, per l’approccio mentale...." ??

Benvenuto a: bandi182 View bandi182's Profile

Domanda: che gomme ha di serie la vostra 09? Come vi trovate?

Sapevo a quello che andavo incontro con queste domande, visto che nella sezione 01 se ne discute allo sfinimento. Secondo me è anche un modo per conoscere le persone del forum, anche se sembra una scemenza. Ti fai già un'idea della guida, delle attitudini e del modo di intendere la moto. Non è una classificazione, ma un'idea. In fondo quello che fa la differnza tra tanti forum esistenti è la qualità delle discussioni, altrimenti si va su un forum generalista e trovi di tutto, stupidaggini comprese. Per quello vi ho stuzzicati. Anche per la discussione sull'olio mi piacerebbe leggere le vostre opinioni, chi ne apre una? P.s: per me usare l'azoto è una stupidata e serve solo per parlarne al bar. Spero di non offendere nessuno con questa mia affermazione, ma considerando che l'atmosfera contiene circa l'80% di azoto, sfido chiumque a sentire la differenza perché il 20% rimanente è azoto pure quello. Fine OT, qui si parlava di gomme.

Benvenuto a: durinVIII View durinVIII's Profile

Allora io faccio una domandina: che misure monta la 03? Che preferenze avete per le gomme? Sportive, turismo, altro? Marca, modello? Chilometri percorsi in media con un treno? Ve lo chiede uno che al massimo riesce a fare 3.500 km con un treno di gomme.

Momento promozionale: tutti questi argomenti, corredati da argomentazioni tecniche basate sulla dinamica della motocicletta, saranno argomento della nascitura MT Riding Academy. Con semplici ma fondate spiegazioni tecniche sarà descritto il comportamento dinamico della moto che sarà prontamente verificato su strada in modo da comprendere i fenomemi fisici che ciascuno di noi "vive" guidando la moto ma dei quali non conosce le ragioni. Maggiore consapevolezza porta alla maggiore conoscenza, che induce ad una guida consapevole. Estratto dal manuale del corso MT Riding Academy: "Guidare la moto è un’azione istintiva, in fondo è più o meno come andare in bicicletta. Tuttavia l’apparente semplicità comporta una serie di complessi fenomeni fisici legati alla dinamica del veicolo. Quindi per comprendere le reazioni della moto e per gestirle al meglio è necessario avere una conoscenza almeno basica dei fenomeni coinvolti. Quindi la parte che segue tratterà di argomenti prettamente tecnici ma descritti in maniera semplice e approfonditi per non esperti di fisica...." Nel corso saranno esposti e spiegati TUTTI i punti che avete fin qui elencato, da un punto di vista scientifico e pratico. Nessuna chiacchiera da bar, solo dati oggettivi spiegati secondo la fisica e provati su strada come pratica. Ho stuzzicato il vostro interesse? Appena ci saranno novità sarete i primi a saperlo.

Ti riferisci a >>> questi ?

Benvenuto a: sphinx View sphinx's Profile

Benvenuto a: Theioz View Theioz's Profile

Benvenuto a: florimondo89 View florimondo89's Profile

Pensavo che noi 01isti fossimo sballati di brutto per le modifiche ma noto con piacere che anche voi 03isti siete messi mica male. Bene. Mi sa che al primo raduno insieme ci divertiamo.

Per rendere più agevole la lettura e per favorire il caricamento della pagina soprattutto per chi non dispone di una connessione veloce, invito TUTTI a leggere il tutorial su >>> come inserire le immagini Ricordo anche che è disponibile la "Gallery" per pubblicare i propri album di foto. La Gallery è divisa per categorie e per modello di moto.

Ciao e benvenuto. Ho modificato il tuo messaggio per inserire le miniature. Per vedere come si fa, qui si spiega >>> come inserire le immagini