Ronor

Per gpr non è possibile, avevo già chiesto a loro direttamente :/

Come se non bastasse, tra le altre cose (cappuccio del cambio, scarico "forato"), si è fulminata anche la lampadina degli anabbaglianti. Il mio meccanico dice che con una lampadina bianca si rischia di squagliare la plastica del fanale, specialmente in estate. Voi che dite? Qualcuno ha riscontrato questo problema?

Spero sia davvero così, perché perdere la garanzia per errore loro non mi va proprio!

La scadenza da rispettare non era dei 5000km del cambio olio. Semplicemente, per come dicevano loro, l'anno entro cui avrei dovuto fare il secondo tagliando ripartita dalla data del cambio olio. Allego foto per chiarezza

Il meccanico lo sistemerebbe col mastice. Il mio dubbio è, ma poi non rimarrebbe il terminale incollato al collettore? Intanto aggiungo il link al video fatto ieri https://drive.google.com/file/d/0B10yWhCWW38rOFg1eFdCTklELTg/view?usp=docslist_api

@TorqueMaster su questo siamo d'accordo, l'avevo messo in conto io stesso al momento dell'acquisto. Semplicemente speravo di non trovare difetti almeno per un anno dalla data di montaggio. Neanche 6 mesi e lo scarico sfiata.. Ancor peggio se penso che magari sfiata da quando l'ho comprato, che rabbia per non aver controllato subito!

Diciamo che mi hanno detto "o lo fai, o perdi la garanzia".. interpretala un po' come vuoi ...

..e questa è la storia di come iniziai a rimpiangere Mivv..

Seconda email: Salve massimo, grazie per la rapida risposta Il problema non è sul catalizzatore, è proprio sul collettore che da un lato non combacia perfettamente con il terminale, lasciando aperto lo spazietto che si vede in foto. Da qui, mentre la moto è accesa, fuoriescono anche una piccola quantità di gas di scarico. Per andare in difesa del meccanico, il quale lo ammetto è per il partito "akrapovic o morte", non si è assolutamente messo a cercare difetti o quant'altro, semplicemente quando ho detto che tra le altre cose il mio roadsitalia aveva anche il catalizzatore, ha solo dato un'occhiata dentro il terminale per vederlo meglio. Poi, da lì, ha notato che entrava luce nel terminale. Allego un'altra foto in cui magari si vede meglio il problema. A presto Risposta: allora è molto semplice, il raccordo è ovalizzato, basta toglierlo e inserendo chiave a bussola battendo raccordo diventerà tondo , pur essere che si sia schiacciato durante il trasporto. è una cosa molto semplice da fare se ha dei problemi può spedirlo e ci pensiamo noi roadsitalia@gmail.com Quindi le cose sono 2: o prendo a "martellate" il collettore, o spendo 15€ di spedizione e resto senza scarico per una settimana se va bene??

Vi racconto l'ultima: stamattina mi chiama il conce dicendomi che devo assolutamente fare il tagliando entro questa settimana perché dovevo farlo entro l'anno di immatricolazione. Yamaha per fortuna, a detta loto, gli permette di farmelo fare ora e non perdere ancora la garanzia. Ma stiamo scherzando? Sono andato per fare il tagliando dopo un anno dal primo e loro mi hanno detto che la data in cui lo avrei dovuto fare si è posticipata automaticamente non appena ho fatto il cambio d'olio dei 5000. Tant'è che sul libretto mi avevano scritto "2° tagliando entro tot" e me lo hanno corretto con gennaio 2016 perché corrispondeva ad un anno dalla data del cambio d'olio. Rimango sempre più senza parole...

Arrivata la risposta di roadsitalia. <roadsitalia@gmail.com> ha scritto: Salve Francesco, non fraintenda le mie parole ma il suo meccanico è un meccanico o è uno speologo punto prima guardi che il catalizzatore non deve fare tenuta stagna,, non è un collettore di aspirazione ma di scarico secondo punto lasciamo un po di gioco in quando potrà poi sostituirlo in maniera + agevole terzo punto la dilatazione del catalizzatore è superiore a quello di un raccordo, quindi scaldando i giochi si recuperano 4 punto, se lo scarico lo avesse comprato e installato il meccanico sarei sicuro al 100% che sarebbe perfetto Per altre info siamo a sua disposizione, ma conosciamo molto bene l’ignoranza ( apposita ) dei meccanici quando montano un prodotto non fornito da loro :-) A presto ! Massimo Rimango un po' perplesso se mi dicono che è normale avere un "buco" nel collettore...

Email spedita, vi aggiornerò non appena avrò notizie

Più tardi provo a "riparare" quella rotta

Pensandoci può darsi si tratti di condensa.. Credo si tratti di una leggera ammaccatura sul collettore all'imbocco con il terminale

Sono andato a fare qualche foto e, dato che c'ero ho acceso la moto ed ho fatto un video. Si vede chiaramente una goccia di benzina uscire ed allontanarsi dallo lungo il collettore alla prima accelerata. Allego intanto le foto, vediamo stasera per il video..

Buongiorno a tutti. Oggi sono passato dal meccanico per altri motivi e visto che c'ero ha dato un'occhiata allo scarico (roadsitalia special Black). Nel guardare il catalizzatore attraverso il terminale, non appena ha spento la lampadina, ha notato che dal fondo del terminale si intravedeva una fessura. Sulla parte interna, la sinistra in senso di marcia per intenderci, abbiamo effettivamente visto che vi è una piccola fessura, dalla quale, già al minimo, sfiatano un po' i gas di scarico. Non ho potuto fare foto perché la fotocamera del cellulare non riusciva a mettere a fuoco, ma più tardi riproverò illuminando con una lampadina dall'esterno. Anche altri scarichi roadsitalia hanno questo difetto? Il meccanico mi ha consigliato di applicare del mastice per alte temperature per risolvere il problema.

Sono passato dal meccanico, il cappuccio non lo avevano disponibile e lo hanno ordinato, ma mi sa che lo metterò direttamente al tagliando ormai.. Nel frattempo mi ha solo raccomandato di asciugare con l'aria nel caso in cui dovessi prendere acqua

Ottimo, considerando soprattutto che in questi giorni ho girato praticamente solo con la pioggia Mi sa che domani mi toccherà fare un salto dal conce

Buonasera a tutti. Ieri sera casualmente ho trovato in garage vicino alla moto una guarnizione di gomma (allego le foto in basso). Deduco sia caduta dall'asticella del cambio, anche se non mi capacito come si sia rotta. Posso aspettare il tagliando dei 10.000 (altri 800km) per farla sostituire e lasciare tutto così per il momento o mi conviene sostituirla subito? Ad altri è capitata la stessa cosa?

Le cercavo anch'io quando ho ordinato il mio ma niente. L'aveva ordinato così Sgunt, ma glielo hanno spedito titanio normale alla fine

Che prezzi! Piuttosto mi orienterei per una corona in ergal con 2 denti in più. Più accelerazione, migliori materiali e rumore sparito!

Bisognerebbe controllare appunto il diametro dei collettori e poi eventualmente modificare gli originali aggiungendo un supporto per l'aggancio della molla

Da possessore: per quanto riguarda l'estetica, a me piace molto, poi i gusti ovviamente sono sempre soggettivi. Funzionalità direi nulla, forse devia leggermente il flusso d'aria che prima arrivava ad altezza stomaco spostandolo sul petto, nulla di incredibile comunque

FINITO! Non capisco perché i video GPR e Giannelli si vedono in anteprima

Va bene grazie!