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Tranquillo! non l'ho presa come tale :thumbsu:

Non posso far altro che condividere il tuo pensiero, se mai dovessi cambiare ammortizzatore non prenderei di certo l'ultimo Però nel link c'erano tutti, mi pareva scortese escluderli :eusa_whistle:

Andrea se vuoi facciamo na' prova sulla mia.. :eusa_whistle: :eusa_whistle: devo passare a riprendere il manubrio vecchio che (stupidamente) ti ho lasciato lì in mezzo alle scatole

Avevo visto il video un pò di tempo fa di una MT-07 che lo montava e mi sono messo a cercarli.. Di seguito il link con i 3 modelli, l'ultimo non è disponibile per la nostra moto http://www.bikehps.com/acatalog/Nitron_Shock_Absorbers_for_Yamaha_Motorcycles.html Ne approfitto anche per chiedere, a chi dovesse conoscerli, un parere

mmm non sembrano un pò originali i collettori? può darsi che sgunt abbia azzeccato...

Eeee dai... non è un primato che ambivo ad ottenere ! Meno male che l'hai ritrovata anche te

Manubrio sostituito. Devo ringraziare @Andrea per il lavoro magistralmente eseguito, e sopratutto per la sua disponibilità Le foto a sabato prox così ci saranno montati anche i contrappesi e leva nuova :D Grazie ancora Andrea

:wub: :wub: :wub:

Ti ho scritto in pm, così qua rimane "più pulito" il topic

Infatti domani mattina verso le 9:30 sono su anche perchè devo ritirare altre cose... per il manubrio se l'ha in casa lo prendo volentieri da lui.. purtroppo è una cosa un pelo urgente, anche perchè altrimenti andrebbe tutto a sabato prox... e la moto la uso per andare al lavoro... In alternativa c'è un negozio/officina a merate che è abbastanza vicino a casa mia (che riuscirei a raggiungere anche con il manubrio/leva storti). Se ti va ci si può vedere per un caffè , che ne dici ?

Io ci pensavo per la neve sinceramente.... :eusa_whistle: :eusa_whistle:

Capisco.. quindi la cosa si complica dato che oltretutto non ho la minima idea della dimensioni / dove trovare un manubrio. Avete qualche sito/marca/consiglio su dove e su cosa prendere? Un pò più facile la questione leve, pensavo di prendere queste qui, mi piacciono e s'intonano con la moto... avrei voluto aspettare la "recensione" di etorty sulle leve wave ma questa era una spesa non prevista.. e costano c.a 50€ in meno @Andrea ho visto che sei di Lecco, e a quanto ho letto sei uno che sà cosa fare sulle moto nel caso potrei venire da te? EDIT: Pensavo di prendere questo qui come manubrio? Qualche consiglio? Ho in ordine anche una coppia di contrappessi della lightech presi per il manubrio originale... si possono montare ooo?

Lasciando stare il perché ed il per come... Devo cambiare il manubrio/leva frizione della Mt. La prima domanda è... Cambiare il manubrio è roba difficile? E per leveraggi? Roba complicata?

Personalmente mi piace il Thunder che però vedo non è nella lista.... eee va beh nn si può avere tutto no??

Curiosità, non so se l'hai già scritto... con che terminale lo prendi? (se puoi scerglierlo) questo in carbonio o...? P.s. Vedo che mi hai " trovato" su FB ;)

Ma che diavolo... non riesco a venire nemmeno a questa :eusa_wall: Sono invitato ad un matrimonio quel giorno... è vero che forse ci andrò in moto (con zavorrina) ma non è la stessa cosa

Diciamo di si... la prima volta 3>2 mi sn un PELO preoccupato :120: .... adesso lo so e ci presto attenzione... A volte mi diverto a farlo specie su un tornante in discesa vicino a casa... Però di 4>3 non ricordo che mi sia capitato... almeno involontariamente... forse una volta ma roba di 1/2 secondo...ci farò caso..

Rilancio questa discussione chiedendovi cosa ne pensate di queste gomme... Continental TKC 80 Twinduro Se non ho cannato le misure ci sono per la nostra 07... io ci stavo pensando sinceramente... costo 95€+163€

:icon_redface: :icon_redface: mi fate diventare rosso... Un'altra cosa.. non so se sono tutti così.. ma il relè che ho montato io riusciva a far lampeggiare anche le frecce originali (anche in modalità "quattro frecce") se non hai ancora cambiato le frecce.. ti direi prima di cambiare il relè... così se ci metti tanto tempo puoi cmq chiudere il pezzo davanti ed avere le frecce funzionanti.. e poi con calma cambi anche quelle.. oltretutto sarai sicura che il "cablaggio" lato frecce sia ok.. altrimentri cambiando tutto assieme potresti trovarti nella situazione che non va niente e non sai se è il relè o le frecce..

Sarò controcorrente ma dalle foto non m'ispira molto la posizione.. bello invece il terminale in carbonio c'è anche da dire che ci metto un'attimo a venire a Vimercate B) .. potrei farmi un'idea dal vivo e magari mi piace molto di più

Difficile no, solo un pò di malizia e delicatezza. Vediamo se riesco a spiegartelo a parole.. allora... 1) smonta la sella principale, sono due viti a brugola del 5. 2) una volta smontata la sella smonta le viti qua sotto (@sgunt ti ho fregato la foto ) 3) smonta il pezzo di plastica (nero nel mio caso) sopra al serbatoio brugola del 4 4) a questo punto vedrai (vado a memoria) 3 viti sotto il pezzo nero che hai tolto, smontale. 5)Rimangono solo due viti (speriamo che la memoria non faccia brutti scherzi e sono queste qua) n.b la vite sul serbatoio ha una rondella in plastica, non perderla 6) a questo punto comincia dolcemente a tirare verso di te la carena con l'accortezza di: 6.1) prenderla dalla parte frontale, e tirare piano piano qui c'è una sorta di gommino che fa resistenza 6.2) sotto il pezzo nero del serbatoio oltre alle viti ci sono tipo degli agganci quando cominci a muovere la carena sganciali (se non c'è la fai chiedi un aiutino a qualcuno che mentre tiri te li sgancia ) 6.3) non verrà via tutta in quanto viene tenuta all'altezza della sella con un "tappo di plastica" ma se devi cambiare il relè di spazio ne hai. Per rimontarla fai l'inverso..ti consiglio di: 1) tenere separate le viti se non hai buona memoria in quanto si somigliano ma sono di lunghezza diversa 2) quel dannato gommino sulla parte frontale al 90% ti rimarrà attaccato alla carena, staccalo e mettilo nella sua sede nel telaio ci metterai MOLTO meno a rimontare il tutto 3) quando la rimonterai già solo infilando il perno nel gommino e facendo fare "clack" agli agganci del serbatoio deve "star su" come se fosse avvitata se lo fà vuol dire che è montata correttamente 4) avvita tutto e fai un "doppio check" se effettivamente hai avvitato tutto 5) la cosa più ostica che ho trovato è rimontare la sella.. se non lo fai correttamente tenderà a "uscire" dalla carena nella parte frontale, ti consiglio di infilarla puntando il davanti e poi il dietro 6) ultima cosa io mi sono trovato bene a mettere un goccio di lubrificante nei buchi nel telaio quelli per le viti nella sella.. Dovrebbe essere tutto.... se hai bisogno di altre info/delucidazioni chiedi pure...

Quando arrivo a casa faccio un paio di foto cmq il relè che ho usato io è questo. e per quanto riguarda i contatti quello originale ne ha due, smontato quello ci si attacca "l'adattatore" che si vede in foto che di contatti ne ha 3... uno è il più... l'altro lo si manda a "lampeggio" (L) e invece per la massa ho usato il cavetto a parte che si vede in foto. Per altre info chiedi pure

@etorty cosa intendi con cablaggio originale? io l'ho sostituito magari posso dirti qualcosa

Fai sapere come sono / come ti trovi rispetto alle originali

Frecce e portatarga montanti (con rivetti DECISAMENTE migliori) gli stanno proprio bene