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Agostone

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Risposte pubblicato da Agostone

    (MT-10) iumby

    in MT-10

    Inviato

    Umberto, a me blu piace moltissimo e sono convinto che sull'usato la tua tiene di più perchè è meno estrema. Come birra nel motore non c'è alcuna differenza tra la tua e la SP. Vedrai l'adrenalina che proverai quando apri e scoprirari che ti si alza anche in quarta, ti farà passare qualunque brutto pensiero.

    (MT-10) Velocità massima

    in MT-10 Motore/Frizione/Cambio/Trasmissione

    Inviato · Modificato da Agostone

    Io penso che dato che poichè  di questa discussione è la velocità massima della MT-10, il contributo di Optimus e altri amici che hanno sperimentato la vmax calza a pennello e li ringrazio per questo..

     

    Che poi sia pericoloso, o che  abbiamo verificato in autostrada tedesca piùttosto  su circuito o che prediligano il rettilineao alle curve armoniose,  penso che saranno pure ..cxxxxi  nostri no ? :)

    (MT-10) Kit Quick Shift originale Yamaha (sistema di cambio rapido)

    in MT-10 Motore/Frizione/Cambio/Trasmissione

    Inviato · Modificato da Agostone

    Grazie Iumby tienici informati.

     

    Attualmente il mio QS funziona, ma a volte tra i 3000 e i 4000 si impunta. Quando capita questo inconveniente appare sull'indicatore del cambio marcia  il simbolo "-" e si avverte una breve interruzione nell'erogazione.

     

    Secondo me il miglioramento/richiamo che hanno in mente potrebbe consistere proprio nel eliminare questo difetto.Il risultato dovrebbe essere un QS più morbido e preciso.

    (MT-10) Accessori in Carbonio

    in MT-10 Telaio/Carrozzeria/Comandi

    (MT-10) Ticchettio dal motore (rumore della distribuzione)

    in MT-10 Motore/Frizione/Cambio/Trasmissione

    Inviato · Modificato da Agostone

    Questa è una risposta che apprezzo perchè viene proposta una alternativa, un workaround. Se ne discute. Non viene sminuito o ridicolizzato un problema che affligge più motociclisti sia in Italia che all’estero.

     

    Non fraintendermi, Intendo dire che la sensibilità individuale e le aspetattive che ognuno di noi nutre per  propria moto, non sempre sono uguali o allineate ad uno standard comune.

     

    Faccio un esempio, un po OT , ma per far capire cosa intendo.

     

    Quando con la MT-10 apro il gas e  faccio staccare la moto da terra, provo una grande emozione, tanta adrenalina…ma poi finisce li. Per me è solo uno staccare la ruota da terra e basta, non ci trovo alcuna differenza da come si alzava la MT-09 Tracer o il benelli 250 bicilindrico di 40 anni fa.

    Per te invece non sembra essere cosi. Lo hai scritto molto bene tu quì che sei sensibile a queste cose.

     

    Non mi risulta però che qualcuno del forum si sia  permesso di svalutare o minimizzare la tua opinione sulle impennate, anzi il tuo contributo su come intendi le impennate è stato molto apprezzato.

     

    Tornando alle punterie rumorose, secondo me abbiamo compreso benissimo che allo scopo di permettere una alzata maggiore della valvola, senza aumentare le dimenzioni delle camme, è stato adottato il bilanciere (Arm Roker) e che questa soluzione, derivata dalla R1, sembra essere l’origine del rumore dalla distribuzione.

     

    Quello che non riusciamo a spiegarci è perché su alcune MT-10 il ticchettio si sente  e su altre no ? perché da nuova non lo faceva e dopo qualche migliaio di km sembra diventato un diesel? e per quale motivo non sia possibile intervenire in garanzia sulle MT-10 più rumorose per allinearle a quelle più silenziose?

     

    L’assenza di una risposta  da parte della casa madre a queste domande, ha suscitato irritazione e delusione  in chi invece aveva riposto molta fiducia nel  marchio e su questo modello.

     

    Da parte nostra c’è molta disponibilità ad aiutare Yamaha nel fornire quante più informazioni tecniche possibile per risolvere questo problema: C’è anche chi, sebbene coperto dalla garanzia,  si è reso disponibile ad affrire un contributo economico a Yamaha per coprire parte dei costi necessari ad un intervento. Ma anche questo non sembra essere bastato.

     

    Vendere la moto nuova non mi piace molto come soluzione, la vedo un po come una sconfitta, non solo per il proprietario della MT-10  ma anche per Yamaha, sebbene concordo con te che la salute  è una sola e  che di fronte a un  muro di gomma forse, vendere la moto, rappresenta l’unica alternativa, a meno di non riuscire a farsene una ragione.

    Lo scarico più rumoroso e un casco maggiormente fono isolato sono azioni già intraprese ma con scarso successo. Chissà... magari foderando la testata del motore con fogli di piombo qualche risultato si ottiene :) 

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    (MT-10) Ticchettio dal motore (rumore della distribuzione)

    in MT-10 Motore/Frizione/Cambio/Trasmissione

    Inviato

    Parliamo di moto del 2015 , con catene di plastica

    Ed il motore ha praticamente lo stesso caratteristico ticchettio

     

    Grazie della precisazione. Confermi le mie impressioni (la R1 2016 non fa il casino della mia MT10), la plastica ha un potere fonoisolante peggiore della vetroresina.

     

    Poi scrivete e preoccupatevi pure per niente

    ;)

     

    Grazie  per la solidarietà. 

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