resta91

Ciao.cosa è rimasto?

Quando mi capita di parlare con qualche meccanico e mi ''scappa'' qualcosa di tutto quello che ho imparato su questo forum,si ferma e prende appunti..scusate l OT

 gioco e a dx e sx,per il tiraggio è corretto è stato fatto con superbiker in diretta telefonica

è molto metallico,ho notato che la catena oscilla in modo logitudinale sulla corona,generando un ticchettio quando la muovo a dx e sx con la mano,non so se possa centrare,anche se sinceramente il ticchettio proviene dal centro/avanti e non da dietro,comunque i collettori se faccio girare a vuoto sgasando non sfiatano,sento che e correlato alla trasmissione insomma

Ottimo..

capisco...io lo sento sotto sforzo,salita in due o aperture piu dal basso,sembra a me legato alla frizione ma non posso esserne sicuro

assolutamente non perde potenza la mia e non batte..sicuramente son due cose diverse a sto punto,scusate per l OT

up

ciao ragazzi riesumo perche la descrizione corrisponde a quello che avverto da qualche km anche io,la frizione in fase di staccata o comunque sotto sforzo(peggiora in due) mentre stacca(parte) fa tic tic tic..escludo candele e quant altro,si sente che va in correlazione con il gruppo frizione ingranaggi ecc..si e poi trovata la causa o ci sono sviluppi??

comunque nulla di eccessivo,la moto va una bomba

40

Vendo come da titolo guanti moto aplinestars comprati un mesetto fa,usati esattamente 2 volte,belli e con ottimo feeling leva,però essendo un po stretti per me dopo un oretta iniziano a farmi male,sono su Subito.it a 50 euro + ss,per gli amici del club includo la spedizione..pagati 80 euro in negozio

ciao

ps ritiro anche a mano province brinidisi e taranto

grazie etorty

dato un occhiata..non esistono per la 01?qualcuno le  ha trovate?

cercato anche il kit pretagliato per le parti esposte/frontali della 01 ma niente..

grazie ragazzi

ok,delle 4 o 5 sul sito quella piu idonea sembra quella che c'e gia caricata,l unica differenza e il filtro stock

allora ho collegato la centralina la mappa inserita è:

mt performance stage 1 akra slip on

stock air filter

O2 sensor disconnetted

invece la moto in realta ha si gli akra con  dbk maggiorato, ma filtro kn e lambda inserita..

ce qualcosa di piu specifico secondo voi per il mio settaggio attuale?

e sopratutto non mi piacerebbe girare magro..

ps non mi è chiaro ove si prendono le mappe preimpostate

io dopo aver sognato per anni la 01,dopo averla presa il mio sogno è diventato  averne 2

se puoi permettertela prendila,io una la terrei originale e l altra la pimperei

ragazzi nel pomeriggio scarico il programma e la collego,non ci metto mano ovviamente,sono solo curioso di vedere che mappa c'e'..

io ho attualmente il 7100 20w50 che dice andrea in etichetta riporta per grossi bicilindrici,quindi credo che sia lo stesso che intende omar ma avrà confuso le sigle visto che il 5100 e il minerale o semisint non ricordo..

ad ogni modo grazie infinite per il raffronto,considerero normali i 110 gradi come tempretaura d esercizio a motorone ben scaldato..

ecco infatti  

ragazzi nessuno mi sa dire quanto segnano i termometri delle vostre per chi l ha montato?

a ok quindi se c'e una mappa caricata nella pc3 e la metto a zero con i tasti carbura con la mappa che c'e caricata..giusto?

non ho idea di come si fa..ma se la tengo a zero la moto gira con la carburazione originale??

ragazzi ho cercato tra le discussioni,non ho trovato nulla nella nello specifico 

una domanda ai guru,se la pc3 e attaccata(non so se ha mappe caricate perche c era gia) e la imposto tramite pulsanti sulla posizione di inifluenza(due tacche) su tutti e tre i regimi,che influenza ha sulla carburazione?e come se non fosse montata?

non vorrei stare a carburare troppo magro in pratica,e non voglio smanettare con i tasti visto che regolare dai tasti non son capace..grazie in anticipo!!

Ciao bikers,volevo chiedere a chi come me ha montato il tappo olio con termometro,quale temperatura raggiunge l olio grosso modo,so che le variabili sono molte..

montato oggi il term. gradi esterni 28,temperatura che sale in modo regolare,moto che va come un orologio,temperatura di esercizio che si stabilizza,dopo sia incolonnamenti che tirate veloci a 110 gradi centigradi,e la temperatura di esercizio normale del motorone o è alta??grzie in anticipo datemi qualche dato da chi come me legge

ciao ragazzi,sono stato ieri alla gara del mugello e speravo almeno in mezzo a tutte quelle moto di vedere un orco(nella mia vita ne avevo viste due o tre con la mia compresa!

 e alla fine  ne ho viste ben 2!

una con targa svizzera tutta inpolverata in mezzo al casino di ieri(poverina,pero gli sta anche lo stile vissuto) e un altra con faro modificato con i due leticolari..questo solo per dire che mi fa piacere ogni tanto vedere qualche gemella,dalle mie parti è una rarità!

ps io ero in auto,la mia la tengo ancora nella cupola di vetro

la discussione vorrei inserirla nella sessione barmt visto la sua natura,ma non ci riesco,saluti a tutti