Advanced58

E' tutto sigillato, io ci vado sopra con la lancia, prendo diluvi a secchiate e non è mai successo niente.

Non approfittare della fortuna, specie con la lancia...

...fino a che non ti mangia l'epdm di guarnizioni e guaine   

Non date porcherie sulle moto o sulle macchine senza sapere cosa può succedere. Hanno fatto specifici prodotti per questi usi, il fai da te spesso fa danni

Non ci do con la lancia diretta sul cruscotto, sto ad un paio di metri abbondanti, è più che sufficiente per rimuovere la polvere

Probabilmente la pressione aveva sollevato leggermente un bordo e a forza di lavare lo ha scollato su tutta la parte inferiore e laterale del display

Male da poco.. rimossa e prontamente sostituita

Lo dò solo sulle plastiche esterne con un panno, senza spruzzare direttamente...calcola che lo uso su svariate moto da 45 anni or sono...posso garantirlo! In fondo il cruscot non è altro che una sorta di cera liquida, che a differenza di quella per carrozzeria non è abrasiva e non lascia patine bianche. Mai un problema., specie sulle guaine mai scepolature o altro, e plastiche tornate nuove. 

Io dopo averci lavato ci spruzzo un po' di silicone spray che lubrifica e impermeabilizza...

Anche il silicone è ok, specie sulle guarnizioni.

Il silicone spray lo do sui parapolvere forcella sia di moto che bici, dopo averli puliti.

Salve,

non so se ho azzeccato la sezione giusta, ma abbiate pazienza, sono della "vecchia" generazione...

Rguardo all'accesso, non riesco ad entrare cliccando sul pulsante "accesso" , ma ho notato che prima debbo cliccare su quello "registrazione"...dopodichè mi si aprono le due caselle per l'accesso. E' normale? Premetto che ho un  Sony Vaio intel core con windows 8.1.
grazie, ciao.

Io pulisco le catene moto-bici contemporaneamente ogni 1000 km. con spazzola adatta, petrolio bianco  e stracci/carta. Tutto ok!

assolutamente un buon olio.

Io preferisco spendere qualcosa di più proprio perché non amo la manutenzione e la trascuro, con i prodotti ProRace anche se allungo un pochino i tempi, o le percorrenze, sono coperto.

 

Cattivo...non vuoi bene alla moto!

Preferisco spendere per l'olio motore...ma neanche tanto, uso il Motul 7100, più che sufficiente per la Tracer 900.

Infatti come ho detto in precedenza, bisogna vedere se oli vari hanno additivi o altro che possano danneggiare gli o-ring

Ho appena preso un fanale supplementare adesivo a led...costa poco è vero, speriamo che funzioni a dovere...fa anche da freccia! Appena montato  posto foto.

Occhio a lavare sui punti elettrici...io uso solo panno umido e straccio sulla zona sterzo. Poi ci passo il rinnova cruscotti e torna nuovo!

Quanto costa il Prorace?

Non sono un chimico, ma sicuramente un "grasso" sarà diverso da un "olio".

 

Solo il nome mi suggerisce che il primo è denso e si "aggrappa" mentre il secondo è liquido e "scivola".

 

Se è come dici tu, che serve solo per la manutenzione esterna, l'olio è sufficiente perché la tieni lubrificata quindi inattaccabile da acqua ed altro. ma se non fosse così?

Se penso che molti prodotti specifici comunque schizzano imbrattando, il fatto che un olio non lo faccia mi fa pensare che...non ce ne sia.

La sera lo metti e lo si lascia penetrare, al mattina togli tutto l'eccesso che in realtà è tutto tranne lasciare l'esterno "non sgrassato".

 

Si dice di manutenere la catena quand'è calda per permettere al prodotto di "sciogliersi" e penetrare fra le maglie, far raffreddare in modo da "incollarsi" e non uscire al primo giro.

Non credo che l'olio abbia qualità "aggrappanti".

 

Se può consolarti...anche i vari grassi spray li trovo appiccicati sul cerchione!

Che ti devo dire, proviamo, al massimo puliremo dopo...

Io l'ho già sostituita, la prima che ho applicato si è rovinata sui bordi 

Ma che ci mangi sul display...?  

Scherzo, ciao!

Per sentito dire e modestamente per esperienza personale, so che la catena nasce già lubrificata nelle maglie, dove appunto gli o-ring sono a tenuta stagna per non far fuoriuscire il grasso della casa. I lubrificanti che usiamo dovrebbero servire per il deterioramento esterno, surriscaldamento e rumorosità della stessa nel tempo. C'è da vedere se oli pensati per altri usi, possono danneggiare in qualche modo gli o-ring...

Sulla rete trovo il 75/140...sembra un multigrado, ma è lo stesso denso come quello che hai usato Tu?

Adesso aspetto di finire il WD40 per catene, poi proverò sto 140 W che sicuramente fa risparmiare qualche euro ..ieri ho anche pulito il carterino di plastica dov'è il pignone, era pieno di zella!

Il 120w140 non sporca nulla, ma la catena va ingrassata almeno 1 giorno prima di usarla, pulita e poi pulita, sempre con carta, il giorno seguente.

 

 

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Ok, ma stai sempre a pulire però...

Quanto km. fai con questo sistema?

L'ho montata sulla Tracer 900, e a parte un po' di difficoltà a centrarla sul display, è fatta bene  e si vede benissimo.

In effetti a volte l'ho lasciato per due giorni attaccato, e non riscalda assolutamente...ne tantomeno la batteria. Solo credo che quando la batteria inizia ad esaurirsi, non ti dà preavvisi, non parte punto!

Veramente non ho la certezza che sia proprio finita...ricaricata con un C-Tek 5.0 parte subito. Soltanto dopo 4/5 giorni di fermo il motorino gira piano anche se parte. Non so se la batteria è in gel o altro, quindi dite che è arrrivata se agisce così?

Ciao, scusa del ritardo...

ma tu lo lasci sempre attaccato? Ho timore che possa rovinarsi o peggio creare dei corto circuiti, visto che la tengo al box e non me ne accorgerei....

Una volta usavo anch'io l'olio 80/90 ma si staccava e sporcava il cerchio e la gomma. Non saprei con il 120/140...

Salve,

 visto che la batteria della mia Tracer 900 inizia a fare capricci dopo due anni ( dopo una settimana di inutilizzo non parte...) ho pensato di acquistare una batteria di scorta da tenere nel box. Il dubbio è che non vorrei si deteriorasse o scaricasse se non utilizzata...che ne dite?

Grazie, ciao.

Pure io...

Le Dunlop Road smart III hanno due versioni...standard per moto turistiche  classiche e sp per naked o moto più leggere e reattive. La ns Tracer come può essere catalogata...?

Dimenticavo...le monta mio fratello su una TDM con soddisfazione, ma è una moto molto diversa dalla nostra.

Sul bauletto ce l'ho lo stop supplementare, ma quando giro senza bauletto mi sento poco sicuro...già mi hanno tamponato una volta non con la stessa moto...Il fanale non credo si possa cambiare, a meno che non lo preveda la Yamaha. 

Ciao,

 qualcuno ha provato le Dunlop Roadsmart 3?

Salve,

vorrei potenziare lo stop posteriore che non mi sembra molto visibile, specie con il portapacchi che ne copre in parte le pareti laterali. C'è una qualche modifica possibile e/o potenziamento lampade/led che si  può trovare in giro?
Garzie, ciao.

Ciao io l'ho fatto settimana scorsa e sono stato in officina a guardare cosa faceva. Ha smontato tutto il serbatoio per pulire i corpi farfallati, sostituito olio, filtro e candele e controllato usura freni e trasmissione. Erano entrambi apposto.

Screenshot_20180617-191137.jpeg

 

La vedi senza stelo forcella perché ho su cartucce Mupo caliber 22 e ho fatto apportare una modifica a olio molle e distanziali

 

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Grazie per le info.

Beh, se uno ha prove di inadempienza...

 

Leggi il manuale e fai dei segni sulle parti che dovrebbero verificare, così li metti alle prova.

Lo farò.Grazie.