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Advanced58

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Risposte pubblicato da Advanced58

    (TRACER 900) Tagliando 20mila km....cosa fanno i concessionari?

    in TRACER 900 - Richiami di sicurezza/Tagliandi e difetti

    Inviato · Modificato da etorty
    titolo modificato secondo le regole del forum: aggiunto prefisso

    Salve,

     mi accingo a fare il tagliando dei 20000. km. e volevo chiedere a chi l'avesse già fatto, cosa il concessioanrio gli abbia controllato/ cambiato ecc. Premesso che sostituirò le pastiglie freni da me, avendole già comprate, leggo sul libretto di manutenzione che ogni 2 anni và sostituito l'olio freni, controlalto ed ingrassato il movimento sterzo, ed ho sentito che a qualcuno hanno revisionato/pulito il corpo farfallato. La mia moto non ha problemi di sorta, ma tutto questo và richiesto al concessionario o è normale prassi? Vorrei essere sicuro che a fronte del pagamento, lo  facciano davvero...P.e. ora la moto và bene, e mi aspetto che mi diranno che non c'è bisogno del controllo corpo farfallato, ma se poi magari tra qualche migliaio di km. ce nè bisogno? Mi tocca aspettare il prossimo tagliando oppure riportarla dal conc, rischiando che la moto si spenga o peggio? Fatemi sapere...

    Ciao, grazie.

    Advanced58

    (OFFICINA) Mantenitore di carica C-Tek Mxs 5.0...consigli.

    in Argomenti tecnici non specifici di modello

    Inviato

    Salve,

    uso ho da tempo questo mantenitore/ricaricatore per batterie, e a volte, specie in inverno, lo lascio costantemente attaccato alla moto. Ho sentito dire che i mantenitori di carica funzionano nel modo carica /scarica batteria, nel senso che una volta caricata , la riscaricano e la ricaricano in un secondo momento, questo per farla durare più a lungo. Col mio C-Tek, non mi pare proprio, quando ha raggiunto la carica livello 7, rimane costante senza scaricarla. Non vorrrei far danni, ma il libretto d'uso non ne parla...ne sapete qualcosa?
    Grazie, ciao.

    (TRACER 900) Pastiglie originali sostituite dopo 13000 km...?

    in TRACER 900 - Sospensioni/Sterzo/Freni/Ruote

    Inviato · Modificato da etorty
    inserito prefisso nel titolo

    Ciao ragazzi,

    ho notato che ho consumato entrambe le pastiglie originali ant. e post. tanto che è calato a metà il liquido freni post. Non vi sembrano pochi 13.000 km? Premetto che in inverno ( ottobre/marzo) la uso prevalentemente in città ed uso molto il freno posteriore. 

    (TRACER 900) Rebus batteria...?

    in TRACER 900 - Impianto elettrico

    Inviato · Modificato da Advanced58

    questo è il massimo che riesco a fare...comunque è questa la batteria che ho, col + però a dx...

     

    https://www.yeppon.it/p-yuasa-ytz10s-batteria-tipo-211524/?gclid=EAIaIQobChMInc7JnIDE2AIVSzobCh0qAwj_EAQYASABEgJG2vD_BwE&gclsrc=aw.ds

     

     

    Ci sto provando, ma non mi carica...


    Continua a girare l'asterisco blu, ma non carica il file... 

     


    facci un disegno....  :wacko:  :D  :D  :D

    ...magari non lo capisci ..... :lol:  :lol:  :lol:

    (TRACER 900) Rebus batteria...?

    in TRACER 900 - Impianto elettrico

    Inviato · Modificato da etorty
    rimossa autostazione, non è necessario citare il msg immediatamente precedente

    C'è scritto tutto questo sul frontale :

     

     

    VRLA

    GS Yuasa

    Electrolite Filled

    YTZ 10S

    91Ah (20Hr) 190 CCA

    12V 8,6 Ah (10Hr)

     

    e ripeto, ha il + a dx..

    forse esiste anche così..?

     

    Ma come si postano le foto....sto impazzendo!

     

    Immagine JPEG (.jpg)

    (TRACER 900) Rebus batteria...?

    in TRACER 900 - Impianto elettrico

    Inviato

    Valerio, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso (il modello della moto) davanti al titolo quando apri una nuova discussione. Grazie.

     Ops...mi scuso.

    Basta che segui il codice Yuasa (praticamente tutti i produttori seguono i loro codici) e non puoi sbagliare, nel tuo caso presumo sia una YTZ10S (uguale alla 07), in ogni caso lo trovi scritto sulla batteria e sul libretto di manutenzione.

    Fai conto che nei giusti negozi italiani la Yuasa la hai sotto i 90€, io ho una okyami che costa la metà e mi ci sto trovando bene, ma la ho da un paio di mesi e ci vorrà tempo per testarne la durata.

     Modelero, il problema è che la batteria corrispondente tipo YTZ10S, ha il positivo a sx...a meno di non trovarne una col positivo a dx, ma sul catalogo Yuasa non c'è.

    (TRACER 900) Tagliando con olio non originale...

    in TRACER 900 - Richiami di sicurezza/Tagliandi e difetti

    Inviato · Modificato da Advanced58

    Come alternativa avevo preso in esame proprio il Motul 7100 ( su Amazon 4lt.41,00 euro contro i 67,00 del Bardhal XTS)  ma per adesso resto sul Bardhal. Mi sai dire come si riconosce un falso Bardhal a parte il prezzo basso..?

     

    P.s. Il Silkolene Pro R 0-20 W 4T costa 4lt. 89,00 + sped. su ebay....!

    (TRACER 900) Tagliando con olio non originale...

    in TRACER 900 - Richiami di sicurezza/Tagliandi e difetti

    Inviato

    Mai detto che è eccezionale il Bardhal, ho detto che mi soddisfa anche come rapporto q/p, ed io mi baso su quello che provo e non su quello che sento in giro. Se poi sono le molecole di Fullerene che lo salvano dalla mediocrità...ben vengano, non mi interessa, non sono un chimico ma un consumatore.Ti dico che neanche la prova che ho postato mi convince appieno, ergo...Comunque ognuno è libero di fare le proprie scelte, anche perché non sono solito sentenziare su questo o quello, non avendo prove certe ne facoltà tecniche per farlo, quindi me ne guardo bene. Non mi fido neanche molto dei test che si leggono in giro...siamo nel mondo del business, quindi come nel campo farmaceutico può essere  tutto vero o falso a seconda della mazzetta che parte. ;) Ciao.


    Ho letto i tuoi link...interessanti. Leggi anche questo.

     

    vedi, il problema è sempre relativo a quello che uno cerca e, naturalmente, il punto di vista.

     

    Il Bardahl, grazie alle particelle antiattrito aggiunte, fa ottenere un risultato che in apparenza è impressionante.

     

    Il problema è che se tu togli le molecole di Fullerene c60 finisce tutto. La base, l'olio vero e proprio, non è all'altezza della concorrenza.

     

    Come avrai letto esistono altre caratteristiche, oltre la gradazione, e sono legate alla resistenza del "film" al taglio, alla compressione, alla resistenza all'emulsione ed altro.

     

    I motori non sono tutti uguali, ci sono alcuni che raggiungono altissime rotazioni, altri che sviluppano carichi enormi sulle bronzine, cilindrate con frazionamenti vari, frizioni a bagno d'olio o meno...

     

    Non sono un chimico ma conosco molte persone, alcune personalmente ed altre no, ed in questi anni di domande ne ho fatte tante. La cosa più importante è la base, poi sicuramente gli additivi fanno la loro parte ma se la base è scarsa...

     

    Se Bardahl fosse così eccezionale, e visto che costa mediamente meno di altri oli, perché non lo usano tutti? intendo in pista, o le case produttrici ed i vari meccanici?

     

    Se hai pazienza, leggi queste discussioni

    http://www.mt-series.it/index.php/topic/4052-mt-01-oilo-prorace/

    http://www.mt-series.it/index.php/topic/641-mt-01-trattamento-motore-anti-attrito/ :)

     

    Letti... grazie. Anche questo è interessante.

     

     http://www.motovita.it/olio-motore-moto-gradazione-consigli/28/10/2014/

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