smaio13

Cristo avete ragione 

ahahahah

dai comunque intendevo dire se l'albero motore fosse controrotante o se girasse in avanti come i motori degli scooter.

Ragazzi non sapevo dove chiedere,

Il nostro motore ha l albero motore che gira in senso antiorario?

Pensavo di provare queste gomme non appena mi finiscono le S21 Bridgestone​.

Pareri? Qualcuno le ha mai provate?

Come tenuta di strada, grip e agilità sono molto meglio delle s21?

E come durata potrebbero fare almeno 4000km?

Corsaro ne sei proprio sicuro?

Ma con il Quickshifter originale?

Beh allora si il peso potrebbe aver influito.

Io la prova l'ho fatta con serbatoio a metà e con mio peso che era complessivamente sugli 85kg.

Per quanto riguarda i consumi io ho notato che la mia moto arriva a metà serbatoio sempre dopo aver percorso 110km.

Ed accende la riserva esattamente a 180km.

Con la riserva ho percorso 32km e ad al rifornimento ho fatto il pieno a raso con 14,8 litri.

Facendo un rapidissimo calcolo fa mediamente 14,3 km con un litro.

E può percorrere circa 60km con la riserva.

Giggetto ti assicuro che in rettilineo la mt10 tocca i 264 kmh.

E li raggiunge anche molto velocemente.

Sono più di 2 mesi che aspetto il Quickshifter, ma che diavolo stanno facendo in yamaha?

Vendo lenti protettive Powerbronze per faro anteriore di mt10 o r1.

Colorazione Fumé.

Lenti nuove mai usate con tutti gli adesivi 3m immacolati.

Ho aperto la confezione per constatare la gradazione di colore e purtroppo non mi è piaciuto l abbinamento con il colore della moto.

Vendo 35€ compresa spedizione, nuove stanno a 50€ compresa spedizione.

Utilissime se non volete rischiare di ritrovarvi il faro così.

Poi sono dolori.

Col telefonino credo che non serva a nulla, è una misurazione abbastanza approssimativa.

Ci vorrebbe un vero rilevatore acustico

Il telefono non è attendibile, con catalizzatore e SC conic a 6000rpm mi segna 85db.

Ad orecchio rispetto al silenziatore stock a me sembra che il livello sonoro sia più alto.

La targhetta riporta:

95db a 5750rpm.

Per fare la comparazione dovete portare la moto intorno ai 6000 giri e vedere quanti db segna il vostro rilevatore nel telefono.

Interessante, dopo provo anche io a vedere quanti db fa la mia con catalizzatore + SC Conic.

Però forse dovremmo metterci d accordo per usare tutti la stessa App

La mia (una delle prime mt10 (luglio 2016)) accende la riserva quasi sempre sui 170/180 km percorsi.

200km senza accendere la riserva non li ho mai visti.

Io torque l ho provato, ma indica solo la temperatura del liquido refrigerante, gli rpm e altre cosine inutili

Ma se i gas di scarico vanno via più velocemente allora è inevitabile uno smagrimento della carburazione con conseguente aumento della temperatura del motore.

E un ciclo infinito, come la mettiamo?

E molto Carina anche senza il mini parabrezza in effetti

Escludendo il sistema pair solo tramite software (ovvero disabilitandolo dalla centralina) avrei gli stessi effetti della chiusura delle valvole con queste placche?

Io di kilometri ne ho 18.000 e posso dire che con il padello il suono è leggermente aumentato, ma niente di che.

Ed il calore prodotto dal motore onestamente mi sembra lo stesso, anzi, se prima mi arrivava massimo a 105/106 gradi adesso ultimamente arrivo sempre a 108 durante le soste ai semafori.

(Mi scuso per la mia risposta nel post poco sopra e se ho mancato di rispetto a ghost. Non era un bel momento per me.)

Ne approfitto per esporre un nuovo "problema" che si è presentato sulla moto.

Nelle ultime due uscite con guida molto aggressiva ho notato che dopo alcune frenate la leva del freno si indurisce, diventando super sensibile e riducendo di molto la sua corsa.

Preciso che l'efficacia di frenata non cambia.

Cosa può essere?

Ho spurgato piu volte l impianto proprio per escludere questo.

Problema alla pompa o alle pastiglie/pinze?

Beh omar, con l utilizzo in citta tra i semafori la temperatura della moto varia da 98 a 108 gradi, e solo dopo che parte la ventola inizia a scendere.

Se si potesse evitare di far arrivare la temperatura fino a 108 fermandola magari a 100-102 secondo me si farebbe del bene al motore.

Il problema però sarebbe la ventola praticamente sempre accesa...

Guarda, io con ginocchio sull asfalto e gomma anteriore praticamente chiusa non ho toccato il puntale a terra.

Quindi quel problema non esiste.

Io le s20 le ho cambiate 6 mesi fa, non ho idea del dot mi spiace