smaio13

Intendo per uso pista.

Sto domandando perché ho conosciuto gente che fa l anteriore piu gonfio e gente che fa il contrario.

Chi ha ragione?

Scusate ma perché fate la pressione posteriore più alta di quella anteriore?

Non dovreste fare il contrario?

In teoria è la gomma posteriore a scaldare di più e di conseguenza a fine "corsa" dovreste trovarvi con la pressione ancora piu alta rispetto all anteriore.

Tuono ma il tuo è un piega bassa?

Naki ma 8500km li hai fatti ad andatura ultra mega rilassata?

Non mi spiego come a me la posteriore s20 evo sia durata solo 4700km allora

Sto valutando l acquisto di un manubrio a piega bassa, molto bassa a dir la verità.

Marca accossato.

Mi chiedevo:

Come dimensioni é meglio tagliarlo e farlo della stessa larghezza dell originale oppure non tagliarlo e lasciarlo larghissimo?

Che differenze avrei nella guida?

Un altra cosa:

Con il blocchetto sinistro come faccio?

Toccherà per forza il serbatoio quando metto il blocco sterzo?

Che sappia la potenza massima è la stessa identica in tutte e tre le mappature.

L unica differenza sta nell erogazione della potenza.

SC ma il vostro sistema completo per R1 non si potrebbe adattare sulla MT10 con pochissime modifiche?

Per voi (inteso come Azienda) sarebbe un costo così tanto elevato metterlo in produzione?

  che occhio, ti giuro che non mi ero accorto di questo particolare!

ti spiego cosa penso sia successo, la foto delle due moto affiancate l'ho fatta in un secondo momento, sicuramente ho preso da google un altra foto della mt 10 che risultava uguale tranne per il dettaglio del catarifrangente.

infatti se noti la definizione delle due moto è diversa.

(in ogni caso quel catarifrangente va eliminato anche nella realtà perché veramente inguardabile  ) 

Anubi, se lasci il padello con catalizzatore puoi anche non mettere nessun silenziatore che tanto la moto non sarà mai rumorosa neanche paragonabile alla Z con quei silenziatori che hai citato.

C'è poco da fare, il padello con le sue camere di risonanza è il vero silenziatore dello scarico, mentre il silenziatore in titanio che sta sulla destra "silenzia" il tanto giusto per rifinire il suono e dare un bel look estetico alla moto.

Comunque ragazzi non volevo ne fare lo sborone ne altro, volevo solo sottolineare la perfezione di questa gomma nel suo consumo perfettamente uniforme.

Guardate invece la S20 evo con soli 4700km come mi si era ridotta.

Quando ero uscito di casa prima del giro la gomma aveva ancora copertone, mi si era aperta completamente all improvviso.

5700km, con TCS 3 la tenuta di strada era ottima oltre ogni immaginazione.

Penso che rimarrò per sempre con Bridgestone.

L altezza del faro inteso come le lenti dei LED è la stessa precisa identica tra le due versioni.

L illusione che sia più in basso è data dalla mancanza di un cupolino nella versione mt09

Mentre facevo il photoshop mi dicevo "cavolo ma sarebbe una fig.ata la moto con questo gruppo ottico".

Risulta molto piu cattiva.

Purtroppo non trovo nessuna foto della MT09 in questa esatta angolazione con il cupolino per poterlo aggiungere.

Fare questo lavoro di scambio faro non so quanto sia fattibile, pero per i prezzi ti posso dire che l'intero gruppo ottico costerà intorno le 800€/900€ come per la MT10.

Confronto

perdonate l'estremo ritardo, e sopratutto perdonate la qualità del photoshopaggio ma non sono assolutamente un grafico o nulla di simile 

Confermo che a 220€ le prendi spedite.

Poi devi sommarci altri 30/forse 40€ di montaggio però.

Ma è un kit per mappare la Ecu originale?

Immagino che senza le conoscenze necessarie si possano fare solo danni con questo aggeggio mi sbaglio?

Ci avrei pensato seriamente a cambiarla guarda, molti dei topic qui sul forum li ho aperti io tra problemi al freno posteriore, spia motore accesa, led fulminati etc.

Non mi sembra una moto molto fortunata

Posso chiedere cosa si intende per "sfilare" la forcella?

Dove hai fatto tutti questi acquisti?

Mi viene un dubbio:

L' uso pista che voi intendete può essere paragonato a spararsi 40/50km di curve fatte tutte in 2a/3a con motore che gira in media tra i 7000 e gli 11000?

Ok confemro che il faro rientra nella garanzia.

Meno male.