MarkinoLucca

Domandone a chi possiede una MT-01.

Avendo spazio per tenerla premetto,se un giorno per caso un conoscente che non vedi da anni ti dice che anche lui ha una MT-01 come la tua con 14000km tutta tagliandata e deve venderla perchè è diciamo in un momentaccio e ti dice una cifra da non credre nemmeno se fosse uno scooter,e in più l'hai già visionata e in effetti è perfetta,cosa fare?

prenderla e tenersene due o la cosa poi nel tempo non ha senso? Io appena l'ho saputo gli avrei fatto subito l'assegno ma è ovvio che due moto identiche possono anche non avere un perchè... se però non si parlasse dell'orco!!! che mi consigliate?

E' stato bellissimo avervi visti tutti qua a Lucca!

Fortunatamente almeno sabato e domenica il tempo è stato bello per permettervi di vedere un pò tutto con tranquillità.

Al prossimo appuntamento e grazie a tutti

Visto che non c'è un capitolo specifico dove parlare semplicemente bene della MT-01, allora lo scrivo sotto varie...

Sabato sono stato in pratica tutto il giorno su strada a parte un'oretta e mezza a pranzo. Almeno sei ore di guida quindi. E' incredibile come alla sera non abbia accusato nemmeno un fastidio in nessuna parte del corpo se non un pò al collo per il casco, ma è stato come non aver fatto nemmeno un chilometro e ne ho fatti tanti e tutti di curve. sarà il mio modo maniacale di settare tutto ma sono rimasto davvero sorpreso dalla assoluta rilassatezza di braccia polsi gomiti gambe ecc dopo una intera giornata in sella! non credo che succeda con molte moto questo fatto.   Grande MT-01

Presente al pranzo di sabato.

per i pranzi di sabato e domenica bisogna confermare la presenza o è considerata automatica dall'iscrizione stessa?

Io comunque sono ad entrambi.

ahh ecco infatti avevo questo dubbio.

si a me serve il blu metallizzato del telaio e non il viola del serbatoio.

grazie della precisazione

il deep armour è il violaccio del serbatoio, non il blu del telaio
per il viola so che esiste, il blu non lo so

Ho anche modificato l'annuncio

di una donna si direbbe -è tutta rifatta- ma devo dire che il colpo d'occhio, almeno nelle foto è notevole!

Mi piace molto.

Complimenti.

Ciao a tutti...faccio una piccola richiesta a tutti i possessori della MT-01 con telaio colore  blu metallizzato (quello classico del 2005 diciamo) che parteciperanno al raduno nazionale a Lucca al quale anch'io sarò.

Avete qualche goccia di vernice per fare un paio di ritocchi al telaio?

me ne serve davvero davvero pochissima. chiaramente intendo ritocco a pennello.

Grazie in anticipo

il posto per parcheggiare l'automobile ed il rimorchio è possibile ? ?  c'è molta fortuna che sia tra voi, solamente se volete di una metà di francese

ed in poco tempo faccio Iscrizione e pagamento     

 

 

come si chiama la città di partenza

la città si chiama Lucca ma l'hotel Milano si trova a circa 25km dalla città verso nord.

Ma non ci credooo....il raduno del decennale MT a casa mia!!!! E' un sogno!!! Per qualsiasi informazione e approfondimenti su gli itinerari previsti,contattatemi pure. Ora scarico il modulo e mi iscrivo.

Mi stavo chiedendo se l'aria che entra adesso col bmc sia ok o magari per evitare che sia troppa,non convenga parzializzarla in qualche modo. Gli intenditori che ne pensano a riguardo?

Ammesso che aumentando la quantità di aria,che potrebbe rallentare la velocità del flusso,è impossibile che tu lo possa avvertire!

ti assicuro che nei giorni precedenti ho usato ogni giorno la moto e appena l'ho ripresa ho potuto nel giro di due giorni di stop fare il paragone e questa cosa è venuta fuori assai evidente. tra l'altro io stavo riprovando la moto solo per vedere se era tutto ok e davo per scontato che col filtro nuovo non sarebbe cambiato nulla,quindi la prova era solo diciamo formale per vedere se non c'erano sorprese.Quindi per averlo notato,vuol dire che un pò si sente altrimenti non  me ne sarei davvero accorto.Come ho detto,il motore gira benissimo senza buchi di potenza ne altro ma sembra meno potente.

ehh infatti la differenza si sente troppo per essere un caso o una mia idea.

Il motore gira benissimo e forse anche più liscio di prima ma sembra proprio meno potente.

Ho da pochi giorni cambiato il filtro dell'aria ed ho messo il BMC. L'originale era assai sporco e infatti sentivo la carburazione un pò grassa diciamo. Col filtro nuovo,tutto ok ma....a me pare che a bassi regimi la moto abbia meno coppia di prima. cioè l'irruenza che sentivo prima nell'aprire il gas,adesso mi sembra minore. é possibile che la carburazione con più aria,vada si meglio per la salute della moto ma tolga un pò di coppia?

allora andrebbe rifatto un foro per ruotarlo?

ma il blocchetto elettrico ha una spina passante nel manubrio per rimanere fermo o se si allenta è ruotabile? Ieri non lo avevamo ancora smontato.

Alcuni di noi montano i tubi in treccia FrenTubo, con una specie di kit sviluppato direttamente da noi e montato già su alcune moto (io, Ad Majora, FabioTV, Shreck, ecc.). Non è un kit particolarmente sportivo perché è la versione con tubo in acciaio rivestito con guaina trasparente e raccordi in acciaio cromato, non molto leggero, ma certamente sicuro e adatto all'estetica della nostra moto. Inoltre il risultato finale, come giro dei tubi e raccordi è certamente più bello da vedere che i vari kit già disponibili sul mercato da altri produttori. Inoltre Ergal e fibre esotiche è meglio lasciarli ad altri tipi di moto.

 

Il kit inteso come tale nel listino FrenTubo non esiste, quindi bisogna chiedere ad un rivenditore o officina che tratta questa marca di procurare i pezzi singoli, come sotto elencati.

 

Qui trovate i codici, la descrizione con la lunghezza e il grassetto la quantità necessaria. I due tubi corti sono per i freni anteriori (quello da 825 mm è per il freno sx), mentre il più lungo è per il freno dietro. Le lunghezze si adattano sia al manubrio originale che al kit Rizoma.

 

A06-0800-X1 TUBO TUV RIV. L=800 MM. CON 2 B15073CR 1

A06-0825-X1 TUBO TUV RIV. L=825 MM. CON 2 B15073CR 1

A06-0900-X1 TUBO TUV RIV. L=900 MM. CON 2 B15073CR 1

B21010 Su ogni tubo montare un B21010 3

170005CR ADATTATORE OCCHIO DIR. D.10 CROMATO 1

170010CR ADATTATORE OCCHIO 15° D.10 CROMATO 2

170015CR ADATTATORE OCCHIO 30° D.10 CROMATO 1

170070CR ADATTATORE OCCHIO 30° D.10 CROMATO 2

(senza codice) RONDELLA RAME ZINCATA 10X14X1,5 20

B19002CR BULLONE 10X1,25 CROMATO 4

B19006CR BULLONE DOPPIO 10X1,25 CROMATO 1

B21035 FASCETTA FORO VITE 6 PASSAGGIO TUBO 8 3

 

Salve a tutti...volevo fare una domanda a riguardo di questo kit frentubo. Io ho ordinato tutto il materiale che è già arrivato e assieme al meccanico dell'officina dove mi servo abbiamo notato una cosa. Nel punto dove i  due tubi delle pinze anteriori si uniscono,quindi direttamente alla pompa sul manubrio,abbiamo visto che per montare i due raccordi da cui partono poi i tubi,si entra per forza in contatto con il blocchetto dei comandi che è bloccato e non può ruotare ammeno di riforare il manubrio e anche con i cavi del gas. C'è qualcuno che ha una o qualche foto da mandarmi anche con whatsapp per vedere come viene fatto il lavoro in quel punto? Potrei anche alzare la leva del freno ma francamente la posizione di ora a me va molto bene e spostarla in alto non mi piacerebbe.

Grazie.    335 474624

no no ma era per dire che a me non pare proprio la tipologia di moto da usare con rapporti molto corti anche perchè poi c'è ogni tanto da guidare sull'umido o bagnato e in quei casi col pignone 16 e corona 41 potrebbe diventare troppo. Non so è una mia impressione.

io credo che il bello della 01 sia la progressione e le marce che non finiscono mai. Rendere molto nervosa una moto di 240kg se poi fai un minimo sbaglio,i 240 kg vanno poi anche fermati. comunque la corona almeno di 40 mi sa che la metterò anch'io appena cambio il tutto.

io non ho mai capito come certe moto molto particolari come la mt-01riescano ad avere magari 10 anni e così pochi chilometri.

quasi abbandonate e dimenticate. mah.

ehh si lo so

ora il difficile è capire qual'è il mio stile di guida hahaha

io so solo che sabato ho svuotato quasi due volte il serbatoio e mi sono divertito da matti sulle montagne qua attorno!!

si si ma infatti alla pagina 3-20 ho trovato la spiegazione di come si regolano la ghiera per l'estensione e la vite per la compressione.

all'inizio avevo visto solo la parte che parlava del precarico molla.

Grazie.

si si ce l'ho ma mi sembra che parli solo della ghiera per l'estensione della molla ma non di quella che dico io.

ahh si ho visto che ne parla alla pagina 3-20.

Ciao a tutti...faccio una domanda da inesperto. Controllando la moto,ho notato che la ghiera indicata con le xxx,non è bloccata ma si muove facilmente a mano facendo degli scattini se la faccio ruotare. A cosa serve di preciso e in quale posizione deve stare? So che la regolazione della molla è dall'altro lato con ghiera e controghiera ma questa ghiera non mi pare mensionata nemmeno nel manuale utente.

Grazie in anticipo.