MatteoFornaroli

Poca spesa tanta resa [emoji6]

 

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Prima c'era scritto [emoji6]

 

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Il problemone é che noi del nord in orizzontale abbiamo 600 km di distanza, sara dura organizzare qualcosa che sia comodo a tutti

 

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La forcella va in crisi anni prima dei freni sulla nostra moto, i freni l'unico neo che hanno é risolvibile con dei tubi in treccia che ne eliminano l'effetto polmone, puo darsi che nel momento che in cui vai a spingere ti tieni sempre i freni in mano e vai a surriscaldare il tutto senza effettivamente pinzare forte?

 

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Alla fine la cosa é semplice, se te lo puoi permettere ti porti a casa una moto sicuramente piu performante del modello base, ma se sai che non andrai mai a sfruttare al meglio quelle sospensioni puoi risparmiarti 1500 euro

Io prenderei la sp, la rivenderai sicuramente meglio e non ci dovrai (si spera) spendere soldi in sospensioni

 

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Ciao, ho l'occasione di portarmi a casa un piega bassa rizoma a 40€ ma non sono troppo convinto, sono soldi buttati o a livello di guida si hanno miglioramenti? Ovviamente ai 40€ si andrebbero ad aggiunger soldi per manopole, specchietti bar end ecc ecc, quindi non sarebbe proprio un spesina.

Che dite?

 

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Mono e cartucce sono relativamente facili da installare, il mono é plug and play, le cartucce sono un attimo piu difficili ma lavori che qualsiasi meccanico puo fare

 

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Anche se dovesse essere compatibile non ne vedo una cosa utile, rendi la moto piu stabile ma "pesante", cosa che un xsr 900 per natura non é

 

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Sarebbe interessante capire il modello specifico e quanto si risparmi sul prenderlo a parte, anche perché si che il mono é ohlins, ma se avessero preso il piu economico 1500 in piu son tantini, nel dubbio fossi in te le proverei entrambe, almeno ti fai un idea tua

 

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Si sa gia che mono e che forche sono?

 

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Con un forcellone piu lungo aumenta il passo, e aumentando il passo penalizzi le penne, che sono il secondo punto forte della mt 09 [emoji16]

 

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Per le macchine ho comprato un 320d usato dalla germania con kit allo xeno aftermarket omologato a libretto e qua sono stati obbligati a trascrivermelo, se una cosa é scritta a libretto tedesco deve essere trascritta anche su quello italiano

 

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Se vai a dare un occhiata su youtube sul canale di racebooking.com trovi un video dove fa vedere dei ragazzi disabili che corrono in moto, alcuni avendo amputazioni alla gamba sinistra usano il cambio a manubrio e un attuatore pneumatico che cambia fisicamente tirando o allungando l'asta del cambio

 

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Beh ora non esageriamo, ho capito che é piccola, ma ci girano i 1000 tranquillamente, é tutto curve, poi a me piacciono cosi, se a te piacciono dei gran drittoni da tirare giu cavalli avremo gusti diversi

 

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Castelletto é lenta ma molto divertente, oltre al fatto che non contano niente i cavalli li, ho visto gente prendersi dei gran secondi dai ragazzi col 125. Comunque cervesina per me va bene

 

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Cervesina ci ho visto girare una gara, pista molto bella ma veloce, molto piu da supersportiva

Castelletto di branduzzo sarebbe la pista piu divertente secodo me, però voi con la 10 non mettete neanche la terza [emoji28]

 

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Senti prima un concessionario, a me avevano fatto qualcosa meno del sito e i pezzi arrivano in poco tempo.
Impennata finita male?

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Una originale, una turbo [emoji15][emoji15][emoji15]

 

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A me metti franciacorta come preferita, almeno non é a 5 ore da casa [emoji28]

 

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Depotenziatissima la mia, pure quando vado in pista, 50 cavalli bastano per divetirsi, non cerco il tempo sul giro [emoji16]

 

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Quanti saremo con 50 cavalli? [emoji16]

 

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Il 636 del 2013 pesa 190 kg a secco, mi sembra un po troppo [emoji19] il 675 sto cercando in sto periodo ma in giro costano troppo, senza contare che una supersportiva 3 cilindri si dovrebbe provare, roba che o la odi o la ami ☺

 

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Mi sa che va per adria allora [emoji16] qualcuno che arriva da milano che facciamo la strada assieme? Io sono di tortona, un po distante da adria, farla da solo non mi farebbe impazzire [emoji20]

 

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Bisogna anche definire le misure di chi la guida, io sono 1.70 per 75 kg, sul 600 mi sono trovato a mio agio

 

Parli di xsr 900 vero?

 

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R6 non é crossplane malaugaramente, 4 in linea e tiri sopra i 10/12k, allunga fino a 16.5 però[emoji15] gia guardato per daytona e f3, però prezzo proibitivo e cercavo una jappo [emoji21] maledetti che non mi fanno una r9 col motore della mt09 [emoji21][emoji21][emoji21]

 

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be ma che ti aspetti da una 600? a parte qualche chilo e mezzo motore in meno, l'impostazione non cambia

Ho provato un cbr 600 e sicuramente ti trovi meno impacciato fin da subito, dei mille mi faceva quasi paura la "pancia" sotto il serbatoio, ma sicuramente é un impressione prettamente soggettiva [emoji20]

Poi vai a convincere mia madre a parcheggiarli 200 cavalli in garage [emoji23][emoji23]

 

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