LarrieFran

13Mila e qualcosa Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

2013/14 Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi, Ieri ho ripreso la moto per portarla ad un concessionario Yamaha per sentire se ci fosse veramente l'aggiornamento della centralina (togli ONOFF) per la versione 2013/2014. Niente, ho trovato un muro (la persona con cui ho parlato con tanto di polo Yamaha) che mi ha trattato malissimo e quando mi ha detto che voleva tenere la moto due giorni (il mio unico mezzo) e io ho commentato "ma sarà un lavoro da un'ora al massimo" ha sbattuto la mano sul bancone dicendo "qua si fa così". Benissimo, facciano come gli pare ma non avranno i miei soldi. Fatta questa premessa e scusate lo sfogo, la moto non è piacevole da guidare: Tra i 3000 e i 4000 giri soprattutto ma non limitata in quel range se provo ad andare a giri costanti o se alzo lentamente il gas la moto saltella, non è lineare, e in certi momenti ho proprio dei vuoti che col bel freno motore che ha mi fanno schizzare in avanti o, peggio, chiudere prima la curva (ora me lo aspetto e non succede più). Okay sportiva ma ho provato altre sportive e questa non mi sembra una caratteristica ma un difetto, cavolo era più lineare il mono della 03 (che non lo era per capirsi). Altri hanno la stessa esperienza? A cosa potrebbe essere dovuto? Candele? All'inizio pensavo mi avessero fatto benzina con l'acqua o che ci fosse schifo nel serbatoio (ci dovrebbe essere un filtro in teoria) A freddo lo fa sempre, a caldo a volte si accentua a volte diminuisce. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Al di là dei commenti dei simpatici ho notato anche io questa cosa, piuttosto particolare perché effettivamente il suono in 5a è completamente assente mentre in 6a molto marcato. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

La mia non bacchetta sembra che qualcuno mi prenda a calci da dietro la cosa sinceramente oltre a togliermi il piacere di guida mi mette (specialmente in curva) in pericolo ogni tanto, come se a un certo punto ci fosse un vuoto grosso di carburante e poi eccolo arrivare tutto insieme l'attimo dopo. Succede tantissimo e nel modo peggiore tra i 3000 e 4000 giri e non credo che questo saltellare faccia bene a tutti i componenti della trasmissione. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Grazie mille. È che al momento non posso prendermi le misure da solo [emoji24] Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Sono d'accordo, scusami ci prendo la mano C'è un modo di spingere le discussioni in modo che vengano viste? Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Non posso aspettare il tagliando, non dico sia inguidabile ma ti fa perdere la voglia. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Siamo in due a farci le passeggiate per uscire dalle zone dove potremmo far troppo casino, bravo

2014

Lo farò subito, è una cosa fastidiosissima. Sarebbe da pagare? Se sì, quanto?

Di burro mai, come sulla 03 il cambio fa il sonoro "clang" anche a motore caldo. A freddo però il primo innesto della prima è imbarazzante, nei casi dove sei poco deciso per paura di fare danni a volte non entra, ti fa quasi sentire incapace. La frizione stacca giusta non è quello il problema e la tiro tutta.

i motori andrebbero sempre scaldati in movimento, da ferma hai parti che non sono a contatto e quindi il calore si distribuisce meno uniformemente aumentando l'usura. Andatura lenta e scaldi (per quanto difficile sia con questo mezzo)

Ho comprato la moto con questo scarico già montato, c'è modo di sapere senza smontarlo se ha il catalizzatore nella parte che si allarga? In secondo luogo, c'è qualche accorgimento che potrebbe non essere stato preso in considerazione dai vecchi proprietari una volta montato questo scarico? Carburazione, accrocchi?

Ciao ragazzi, qualcuno sa dove trovare le distanze tra le viti che tengono i sostegni del cupolino? Ho intenzione di modellarne e stamparne uno in 3D e mi farebbero molto comodo per velocizzare la cosa

Mi presento, sono Lorenzo e un'anno fa, prima di prendere l'MT09 che ho da qualche settimana, ho venduto un MT03 che mi ha accompagnato per qualche annetto. Era un trattorino, cambiavi marcia e aveva sempre da dare, in pianura o in salita che fossi ma aveva anche dei "difetti": l'andatura a scatti era tipica di quando, ad un certo numero di giri, eri a mezzo gas e non sfrizionavi e il cambio era il più rumoroso che avessi mai sentito, fin'ora La 09 ha un cambio rumorosissimo e in pochissimi casi riesco ad evitare il "clang" sia salendo di marcia che scalando. In tanti dicono sia il cambio Yamaha e beh, avendo avuto praticamente la stessa esperienza sulla 03 non posso dissentire. Al primo avvio, da fredda, faccio quasi fatica ad inserire la prima (13mila km). L'altro problema è che ho proprio dei vuoti di erogazione specialmente se da mezzo gas salgo su dai 3mila ai 4mila giri (in curva non è il massimo la spinta che ti lascia anche solo per un attimo). Mi ricordo che per ovviare con la 03 doveva sempre stare un po' su di giri (quella addirittura in scalata prima della curva a volte si spegneva e tutto a frizione tiratissima e con sgassatina) e forse dovrò fare lo stesso con la 09. Ad ogni modo felice di aver avuto modo di presentare me e la moto, iniziando coi pochi difetti che ha, i pregi li conoscerete meglio di me.