gerribs

Benvenuto a: Fabry View Fabry's Profile

Benvenuto a: prof View prof's Profile

Uhm, mi sa che la pagina degli accessori ancora latita. Comunque sia ecco il lik: ACCESSORI MT-07 Le info di Etorty - Enrico sono corrette, inoltre ai primi di marzo sapremo le date definitive sui demoride che si svolgeranno lungo la penisola e che permetteranno di provare le 09 e le 07. Unica data certa, per il momento, Saint Vincent durante il nostro raduno europeo. Per saparne di più Teneteci informati sugli sviluppi degli acquisti e ricordatevi che stiamo cercando di far crescere il gruppo della 07, con relativi moderatori. Candidature?

Parole sante.

Postatemi un link e vediamo di capirci. Come ho scritto il problema si è presentatao tempo fa con Imageshak, poi simao passatio a postimage e adesso faccimao tuttot in casa. Come è possibile che una foto sparisca se è nel nostroi server?

Nel primo messaggio è stata inserita la tabelle delle misure delle T-Shirt. Per chi avesse necessità di magliette nelle taglie XS e 3XL c'è una nota apposita, che suggerisce di indicare comunque queste taglie nel modulo d'iscrizione, che invece prevede taglie solo da S a 2XL.

In che senso? Non mi risulta che le foto si "risucchino". In passato abbiamo avuro problemi con i server esterni che essendo gratuiti non sono affidabili (imageshack e postimage), ma da quando siamo sul nuovo server "nostro" e con il nuovo software che incorpora l'inserimento delle immagini, problemi non ne abbiamo più avuti. O almeno che io sappia. Hai qualche cosa di specifico da segnalarmi? Ci faresti un favore. Grazie.

Moto.it:: si confermano le impressioni positive. motoit-magazine-n-141.pdf

Orari di apertura al pubblico: Giovedi 6 marzo 10:00-19:00 Venerdi 7 marzo 10:00-19:00 Sabato 8 marzo 10:00-20:00 Domenica 9 marzo 10:00-19:00

A Saint Vincent o a Canazei andrebbe bene

Il problema del controllo periodico del ivello dell'olio è stato duscusso a lungo in questo forum. Ad esempio qui e anche qui. Se provi con la funzione "Cerca" trovi molte altre discussioni. La stessa cosa anche per il cambio dell'olio, come leggi qui A titolo di riassunto, perché sia facilmente reperibile da tutti gli utenti MT-01 presenti e futuri, ho scritto quanto segue. L'MT-01 è una moto originale anche nelle piccole cose. Infatti per lo scarico dell'olio esausto ci sono 2 tappi, infatti lal moto è a carter secco, questo significa che l'olio è contenuto in un serbatoio separato, mentre la pompa dell'olio lo fa circolare nel basamento motore. Questo significa che quando la moto è ferma e fredda, l'olio si distribuisce tra coppa dell'olio e serbatoio, quindi se vai a controllare il livello con l'astina che è fissata sul serbatoio dell'olio, la trovi asciutta. Questo perché l'olio è distribuito tra coppa e serbatoio (principio dei vasi comunicanti). Infatti quando devi cambiare l'olio lo spurgo lo fai dal tappo del serbatoioi e dal tappo della coppa. Infatti mamma Yamaha nel libretto di uso e manutenzione spiega chiaramente come controllare il livello. Inoltre spiega bene che quando si immette l'olio nuovo ci sono ben tre possibili quantità da inserire, che riassumo: 1. Cambio olio senza nuovo filtro 3,7 litri 2. Cambio olio con nuovo filtro 4,1 litri 3. Inserimento olio dopo avere smontato (aperto) il motore 5,0 litri (*) (*) Questo significa che quando togli l'olio per il normale cambio, nei recessi del motore ne restano circa 900 grammi. A seguire inserisco gli screenshot delle pagine del libretto di uso e manutenzione. Nel caso non l'avessi in dotazione, lo puoi scaricare nella sezione Utilities - Files scaricabili Chiudo specificando che l'MT-01 non consuma olio e come mi ha consigliato il mio meccanico tanto tempo fa: "metti la quantità giusta di olio e non controllarlo più fino a quando arriva il momento del cambio". A tale proposito il libretto specifica di cambiarlo ogni 10.000 km, ma più di qualcuno (pure io) lo cambia ogni 5.000. Come ho scritto più volte "risparmiare sull'olio è come risparmiare sui fiori se devi corteggiare una bella signora". Infine posso affermare che l'MT-01 è una moto rustica e longeva, altrimenti non si spiegherebbe come già qualcuna abbia superato i 100.000 km senza problemi. Enjoy your MT

Non prendetevela col povero Mimmo. Ho parlato direttamente con Francesco di Ajko e quello che ne è uscito è che il lavoro di Mimmo resterà un pezzo unico, purtoppo per lui, anche nel prezzo che sarà proporzionale alle ore di lavoro che ci sono volute. Io ho ribadito che l'interesse del nostro forum era un altro ossia quello di aver dei collettori e dei terminali alternativi ad Akra, addirittura gli avevo suggerito di valutare la possibilità di creare una sorta di kit di sostituzione, che fosse modulare. Mi spiego meglio: io vorrei solo i collettori che si adattano alla flangia della valvola ex-up, poi i terninali che fossero utilizzabili sulla Y di serie (come lo Stage I) e infine un Y per collegare collettori e terminali in modo da avere qualche cosa tipo lo Stage II. In pratica tre parti separate (collettori, Y e terminali) congegnate in modo da ottenere svariate configurazioni. Considerando che a Giugno incontreremo i colleghi europei, presentarsi con una o più moto con i prodotti Ajko sarebbe stata una buona pubblicità per lui. Dopo tutta 'sta manfrina Federico mi ha detto che i collettori tipo quelli di Mimmo costerebbero un botto e che quindi valuterà se mettere in produzione dei collettori tipo gli Akra. Per la Y e i terminali combinabiili come ho suggerito io non ha saputo o voluto dirmi altro. Quindi, per favore, non bastoniamo Mimmo, che si è reso disponibile anche per il forum. Se mai il problema è che se da subito fosse stato chiaro che stava facendo un pezzo unico avremmo potuto organizzare un GDA per un minimo di pezzi. Ma non è andata così.

Sono fortemente interessato a questo progetto.

Faccia di bronzo è ridutttivo. Come promesso ti confermo che per me sei il Campione del Mondo della faccia di bronzo

Fino a poco tempo fa avevo una Husky 630 SMR. Come modifica avevo eliminato lo snorkel, sostituito la spugna con una più aperta e ho fatto 5 fori 5 da 50 mm sul coperchio dell'airbox, che sta a fianco della moto. Il rumore di aspirazione era notevolmente aumentato ma non si sentiva più di tanto perché era sovrastato dal rumore dei due scarichi Arrow (omologati). Poi però per "accordarla" avevo preso una centralina dedicata made in USA da un matto specialiizzato in Husky e la differenza si sentiva eccome. E ripeto "centralina", aggiungendo che era tarabile ai regimi bassi, medi e alti, tipo la Power Commander ma molto migliore. Non era una sciocchezza come la MemJet che altro non è che una resistenza variabile da pochi ero, anche se ben assemblata e inscatolata. I grossi cilindri (mono come la 03 o bi come la 01) per rientrare nelle norme sono strozzatissimi di aspirazione edi scarico. Tuttavia per loro natura tecnica per rendere al meglio hanno bisogno di tanta ma tanta aria in entrata che comporta però molta ma molta più benzina in ingresso. Una volta bstava cambiare i getti e se del caso spostare le tacche dello spillo, ma adesso è tutta elettronica e serve un mago delle centraline o una centalina aggiuntiva. Spiegazione pseudo tecnica nazional-popolare da bar, mi scuso con chi ne capisce, ma la base scientifica è corretta.

Benvenuto a: musoduro View musoduro's Profile

Bello 'sto forum, vero?

Bella. Marchesini forged? Se gli adesivi li metti diventi il mio mito. Perché? Se non te la prendi te lo dico sottovoce, tanto leggiamo solo io e te..... Perché diventi Campione del Mondo della faccia di bronzo

Benvenuto a: Gattakk View Gattakk's Profile

COMUNICAZIONE DI SERVIZIO: ci è stato segnalato che alcuni non sono riusciti a scaricare gli allegati. Abbiamo risolto il problema, adesso dovrebbe funzionare per tutti. L'intoppo era che il download di tutto il forum è abilitato solo per chi è registrato e si è anche presentato nell'apposita sezione. Adesso i moduli per l'Adunata si possono scaricare anche dai "timidi" che non si sono ancora presentati al gruppo. NOTA DELL'ADMIN: navigare e essere attivi su un forum come questo può sembrare complicato all'inizio, mentre per chi è abituato a Facebook la gli sembra tutto più facile rispetto a qua. Tuttavia ricordatevi che il forum è una cosa che resta e se si fanno delle ricerche le cose si ritrovano, Facebook invece non ha "buona memoria" e cercare le cose è difficile. Inoltre qui siamo in casa nostra, su FB siamo in casa della società che gestisce FB, che decide. Noi abbiamo il nostro archivio. Se fra 5 anni volete cercare una cosa tecnica che viene postata oggi, ad esempio, fra 5 anni ve la ritrovate facilmente. E poi non è bello imparare cose nuove?

Benvenuto a: Antocr View Antocr's Profile

Benvenuto a: Toni View Toni's Profile

Nuova prova on line su Motofun.it: più si leggono le prove della nuova MT-07 e più si ha l'impressione che siana una gran bella moto da soddisfazioni. Da inizio marzo saranno diposponibili le test bike presso i concessionari, allora la proviamo.

Benvenuto a: tonijuve View tonijuve's Profile

Si, fai pure così, nelle comunicazioni specifica patch e il tuo nikname (R4ff43I3) A giorni ordino le nuove patch, in quantità così saranno sempre prontamente disponibili.