TorqueMaster

Rilevo un malfunzionamento della ricezione delle notifiche da desktop. Su Tapatalk mi arrivano, sul PC invece non mi vengono nemmeno aggiornate se clicco l'apposita icona in alto a destra dello schermo. Qualche utente ha rilevato lo stesso inconveniente?

Estremamente ridotte rispetto alle tradizionali. Ti lascio il link del rivenditore Ultrabatt con in fondo le misure, così puoi farti un'idea più precisa. La cosa interessante è che, essendo modulari, è possibile posizionare i singoli elementi anche in parti diverse della moto, salvando spazio.

Dato che la discussione stava divagando sulle batterie al litio, ho deciso di crearne una nuova a titolo generale >>qui, spostando tutti i messaggi relativi ad esse.

Interessante, postaci il risultato.

Ciao Stefano, benvenuto tra noi e complimenti per l'upgrade! Un lampeggio.

[OT] Io a breve prenderò due moduli batteria ultraleggeri della Ultrabatt (tipo LiFe4) per la mia. Dovrebbero essere dei prodotti di ottima qualità, al risveglio primaverile della moto potrò darvi qualche info extra. [/OT]

Posso dirlo senza incorrere nella censura (anche se sono un Mod)? Che deficienti. Io direi di far valere il "carta canta", altrimenti una bella letterina a Yamaha Italia ci sta tutta.

Io pensavo ad una garrota spagnola, ma lo spunto mi piace. Prendo nota.

Mi raccomando, sii convincente.

Certo che il dBkiller è rimovibile. Ormai tutte le case produttrici di scarichi aftermarket fabbricano i loro prodotti con questa opzione.

Ottimo! Si ha già qualche idea sull'incremento di potenza?

Ha preso una BMW. Tranquillo, lo picchio io quando ci vediamo.

La 09 è un 847, ma è stato arrotondato a 900 per questioni di marketing. Te lo immagini un annuncio pubblicitario che ti invita a provare "la nuova emmetí ottocentoquarantasette"? Floppone assicurato. 01 e 03 sono state l'origine e avevano criteri di classificazione differenti.

Ottimo!

Ciao, benvenuto e complimenti per la notiziona! Una cortesia: per correttezza verso gli altri utenti del Forum sarebbe cosa buona e giusta mettere il tuo nome reale nella casella "Il mio nome". Grazie.

Ti capisco, è una rottura. Beh, io direi di farlo sistemare dal tuo meccanico già che ci sei, è inutile rispedirlo quassù per battere una lamierina.

Quella dei 5000 dici? E' una bufalata, ti hanno raggirato, quel controllo è solo consigliato.

Non è la prima volta che sentiamo la fregnaccia del "tagliandino" a 5k, ti rimando a questa discussione per approfondimenti.

Apro e chiudo una parentesi - che non vuole assolutamente essere denigratoria: sono Roads, scarichi "da prezzo", cose del genere ce le si può aspettare ogni giorno.

[OT] Ieri c'erano, ero sicuro di averle viste... [/OT]

Che risposta del lella.

Ciao Ivan, complimenti per la determinazione a tornare in equilibrio su due pezzi di gomma con un ferro in mezzo e... benvenuto anche da parte mia. Un lampeggio.

Alla grande Teo! Complimenti!

Seh, magari ragazzi, io sono giusto giusto un nabbo con qualche catalogo sfuso nel cervello. Back to the topic: Stefano, prova eventualmente a sentire il nostro amico Carsten dalla Germania, secondo me con lui ci sono buone possibilità di successo.

Di dritte... ho solo qualcosa di prettamente tecnico: le versioni nere - o Midnight Black, che dir si voglia - fanno parte della seconda generazione di MT-01, con pinze a 6 pistoncini, omologate Euro3 e... un disastroso buco di coppia a metà curva per contenere le emissioni dettate dalla sopraccitata normativa. Ho avuto modo di vedere personalmente i grafici di coppia e potenza da un preparatore amico di Michael di Carbonstyling, agli EOD, le differenze tra E2 ed E3 alla carta si notano parecchio. Metti in preventivo una centralina by Peppo Russo se vuoi avere prestazioni assimilabili alla "originale".